Postnord inför ny avgift på paket från Kina

Nej, diskussionen började inte där. Sen som sagt, PostNord har faktiskt inte haft någon gräns, de har bara struntat i paketen större delen av tiden. Du kunde även tidigare åka på moms och speditionsavgift på paket värda under 300 SEK.

Flaimbait och pajkastning kom från ditt håll här, du hade kunnat strunta i det.

Bra att avgiften införs, förhoppningsvis stoppar det mycket av handeln. Är inte hållbart på lång sikt att folk köper billiga piratkopior från Kina istället för att handla i butik här i Sverige.

Skickades från m.sweclockers.com

Det är väl tyvärr det fetade som stämmer.

Min tanke var ju nått i stil med
1) Postnord har ett API för "deklaration". Aliexpress/baba/Wish får då helt enkelt göra ett API-anrop till Postnord med paketets trackingnummer som nyckel och sen pusha in nödvändig info.
2) Jag som kund kan då logga in och sedan betala vad jag ska

Givetvis kommer jag som kund acceptera att antingen avsändaren eller Postnord tar ut en avgift för detta.

Det enda jag menar är att 125:- är så högt att det faller på sin egen orimlighet. En summa jag som kund skulle kunna tänka mig är väl i regionen kring typ 20:-.

Men jag förstår problemet i det hela, och som du säger, problemet är väl att vi i Sverige är en piss i havet för Aliexpress, deras incitament att lösa det hela lär vara nära noll.

Därav min alternativa idé, att jag som kund kan ladda upp exempelvis ett kvitto från Aliexpress och själv deklarera kostnaden för mina varor, betala moms + avgift, och sen så "vet" Postnords system via trackingnumret på paketet att allt är ok när paketet väl landar i Sverige = ingen manuell hantering behövs.
Dock så bygger ju detta på att dom på nått sätt kan hantera frauds eftersom folk lär ladda upp fekjade kvitton med $1 i pris.

EDIT: Finns ju hur mycket ideer som helst här. Aliexpress kan ju sätta en checksumma/hash/whatever på kvittot, som sen postnord kan använda för att verifiera att kvittot jag laddat upp är ok.
Visst, allting kräver att någon bygger systemen, men ORIMLIGT mycket jobb är det inte i min mening. Framförallt inte om man kan smeta ut 10-30 kronor per paket.

Får man inte med Kina/Avsändaren på det hela, så är det väl bara byta över till stickprov. Använd arbetskraften som nu sitter och förtullar varje paket till att istället kontrollera dom deklarationer folk gör själva.
Om man har fuskat så påskrivs man en straffavgift på säg, 1500:-, nått som svider. Mao så har då personen ett incitament till att göra rätt för sig.

Du som tyckte det var kul att driva och ta upp det idag, trotts att du inte citerat mig sedan den 24 januari innan dess i tråden. Syftet måste ändå varit att provocera och då är det inte jag som trollar eller är ute efter att använda argumentationsfel, eller är ute efter allmänt tjafs.

Jo, och det visste jag egentligen eftersom jag läste deras artiklar

Jo och godtycke kommer finnas kvar i systemet även efter PostNord skärpt sig.

Hur har AVGIFTEN för att de ska veta hur mycket MOMS de ska ta ut på ett paket INTE med varandra att göra? 125 kr för att öppna paket, ta reda på vad produkten är värd, återsluta paketet är inget konstigt.
Hur har du tänkt de ska ta moms, fråga gud?

Men då slipper de ju betala moms!?
Hur kan du anklaga någon för att inte läsa då du inte själv har skrivit någonting alls om hur de ska lösa hur mycket moms det ska ta på en vara.

Tror du att statliga bolag automatiskt ska kosta staten pengar? De ska göra ett korrekt jobb och ta betalt för att de gör det. Till skillnad från dig så ser de ett problem och gör vad de tror är rätt för att lösa problemet.

Vi kan hoppa detta men det är såklart en del av ett större problem som borde vara med i en vettig diskussion.

Citera allt inte bara vad du känner för.

Fast det är inte vad de gör, de läser CN22/23 export/tulldeklarationen klistrad på paketet och registrerar detta då. Plus ser till att ombuden inte lämnar ut paketen innan de är betalda. Det är tjänsten att göra importdeklarationen de tar betalt för.

@BasseBaba

Låter som du vill ha ett parallellt system.

Säljarna och säljplattformarna har ingen relation med PostNord, så jag vet inte varför de skulle vilja förenkla det för PostNord. Sen betyder ju inte att PostNord får förhandsinformation (istället för tullen) att de inte behöver kontrollera deklarationen som är på paketet, möjligen att de slipper knappa in allt manuellt – när uppgifterna stämmer. Att deklarera elektroniskt är dock ett jobb för speditörerna i Kina och det är nog de som behöver delta för att förenkla hanteringen.

PostNord kan inte dela ut straff, så det måste ske via Tullverket om det ska vara något sådant upplägg. Sen måste såklart speditören alltid registrera alla uppgifter om de ska komma på någon som fuskar, så det är nog ett litet tankefel där.

Jo ber om ursäkt, inte 100% insatt i det hela, spekulerar mer brett.

Det som avsändarna har som incitament är fortsatt handel. 125:- per paket kommer döda all form av "handla xyz för 20:- från Wish/Ali/whatever". Dock med problemet att vi då som sagt förmodligen är så små till volym att det inte blir värt.

Det som Postnord skulle kunna ha som incitament är att leverera en tjänst som kunderna vill ha. Tyvärr så är det ju som redan konstaterats bara skit för PN. Hade väl varit skillnad om portot på paketen varit något som Postnord faktiskt hade tjänat pengar på, då hade ju min "teori" fungerat. PN hade ju då haft ett incitament till att fixa ett system som ger en rimlig kostnad för kunderna, eftersom pakettrafiken då hade kunnat fortsätta och PN hade kunnat tjäna pengar. Så fine, ett stort problem i det hela är ju att hela paketleveransen som sådan inte är lönsam för PN.

Edit: Angående att fuska, inget tankefel där. Säg att jag beställer vara X och själv deklarerar $1.
Åker jag fast i en kontroll så kan dom ju sprätta mitt paket, kolla upp vara X mot avsändaren och se vad den faktiskt kostar, på så sätt kan dom ju se om jag fuskar.
Jag antar att det är nått liknande dom får göra idag, eftersom typ 99% av alla paket jag fått från typ Aliexpress antingen har haft $0.99 eller $0, GIFT som deklaration. Så det är därför jag utgår från att kostnaden är 125:-, eftersom det på mer eller mindre vartenda paket kommer bli ett detektivarbete för att förstå varuvärdet på det som ska förtullas.

Detta är ju ett strålande exempel. Vem tror att ett paket från London till en adress i Sverige kostar 10 kr?
Man har ju sett flera gånger att de skriver att det ska skickas från London men skickas från Kina.

Sen har vi också fidget spinners som Tyskland slängde fler ton av då de inte hade korrekt märkning och kan då ha cancerframkallande ämnen. Vi borde alltså ha en kostnad till på 100 kr så att man kan gå genom märkningen på de som skickas in.

Du borde beskriva vad du menar. Man kan ju bara gissa, du menar att eftersom man tar ut 125 kr så kommer ingen skickas små paket och man kommer därför gå +-0? Eller menar du att 100% av de 125 kr kommer gå till anställdas löner?

Paketen försvinner inte för att subventionerna tas bort. Hongkong har knappast subventioner då de har egna avtal, men har också snorbillig flygpost. Hongkong har inte import eller exporttullar eller någon moms, så varorna hade bara packats om där om China Post/China-EMS får mer ofördelaktiga villkor/avtal.

Önsketänkandet från personer som inte hanterar frågan hos PostNord kommer inte underlätta PostNord i deras kommande arbete och kommer inte få bort volymerna. Deras kommunikationsavdelning och andra som uttalar sig i media gör nog mer skada än nytta här. PostNord måste lära sig att både sortera volymerna (utan kaos) och göra importdeklarationerna, varken omförhandlade postavtal eller avgifter kommer göra att postorderhandeln försvinner. Det är ju inte så att avgiften plötsligt uppkommit för att få ner volymerna heller, det är en ersättning för en tjänst och om några förändringar i lagar och regelverk kommer så kommer de snarare luta mer åt det finska exemplet där speditören måste registrera försändelsen och i praktiken fylla i alla uppgifter för importdeklarationen, skicka varan till tullager och vänta på att kunden betalar till Tulli (finska tullmyndigheten), hanteringen blir knappast mindre omfattande för att man flyttar betalningsförfarandet – men de får inte ta ut tilläggsavgift för importdeklarationen då den då utförs av konsumenten. Mer jobb och mindre betalt är framtiden för PostNord. De får helt enkelt höja sin ambition på Arlanda och Toftanäs, utan att vänta sig ersättning för arbetet längre fram.

Du vill alltså att Postnord ska ta 0kr för att alla paket har korrekt CN22 och att det inte tar någon tid att gå genom dokumentet och skriva in uppgifterna?

@Jag antar att det är nått liknande dom får göra idag, eftersom typ 99% av alla paket jag fått från typ Aliexpress antingen har haft $0.99 eller $0, GIFT som deklaration. Så det är därför jag utgår från att kostnaden är 125:-, eftersom det på mer eller mindre vartenda paket kommer bli ett detektivarbete för att förstå varuvärdet på det som ska förtullas.

Angående detta så går det bara att följa upp om privatkunden importdeklarerat som den ska om speditören tullklarerat och registrerat tull/exportdeklarationen som sitter på paketet. Det är ju just detta som PostNord inte har gjort och inte har haft resurser för att göra. Kontrollera om exportdeklarationen stämmer kommer de sällan göra om det står ett värde på denna dessutom, kanske om de är väldigt uppmärksamma och ser att det innehåller en vara som uppenbarligen inte är värd 20 dollar. Feldeklarerade varuvärden till privatpersoner är svårt att komma åt och de måste ju börja med att börja faktiskt deklarera paketen överhuvudtaget. Får de en försändelse till en privatperson som uppenbarligen är feldeklarerad så händer ju för den delen inget mer än att de skriver upp värdet efter granskning av tullpersonal.

Lätta varor kan vara billigare att hantera, jag räknade med att de åtminstone väger några hundra gram och att de som arbetar i logistikföretaget vill ha vettig lön. Du skulle säkert kunna få ner vissa grejer till 20 kr i hanterings/plock-avgift och 10 kr frakt, i ett västeuropeiskt land. Kanske ännu mindre om du vänder dig till organiserad brottslighet. De måste trotts allt ignorera att varan omsätts i EU när säljaren betalar för sådant upplägg, är det köparen som är kunden hade det kanske gått att göra så tills sista december 2020.

Frankrike har inte ändrat säljarnas strategi, en del har "EU-lager" och tjänster som vidarebefordrar paketen utan importavgifter/skatter i EU, men det är långt ifrån majoriteten av säljarna som erbjuder detta, och när det inte erbjuds så beställs det på vanlig väg och fransmännen blir sura över Chronoposts €21 avgift och för att de fick betala momsen. De slutar inte sälja till Frankrike bara för att de skickar DDU/oförtullat och det innebär avgifter, men en del kommer såklart försöka med omärkta paket och deklarera som gåva. Att det innebär att mottagaren står för avgifterna är ju hela grejen med DDU. De hade kunnat införa minimiordrar (högre värden/fler varor i samma paket) så att det hade lönat sig att skicka med annan speditör och som DDP/förtullat där speditören i Kina står för avgifterna och skatterna/tullarna. Uppenbart är det inte särskilt vanligt. Upplägg där de försöker gå runt tullen eller minimera avgifterna ser ut att vara betydligt vanligare.

Nej, PostNords kommunikatör är inte insatt i det hela. Han kan spekulera och ha förhoppningar och han är den som journalister pratar med, men det betyder inte att det han säger är förankrat i organisationen. Chefer har visserligen sagt liknande själva, men de slipper inte undan att anställa för att antalet försändelser kanske sjunker en liten period. Även om paketen från Kina hade sjunkit med 90 % så behöver de fortfarande fler anställda för den delen, så avgiften löser knappast några problem sett ur den synvinkeln.

Bevisligen har de inte registrerat försändelserna och det har ändå talats om kaos på terminalerna.

Varukoder är ganska långa, men det går alltid att införa system för att ta hjälp av autocomplete om det är smidigare än att skriva hela raden. OCR kanske inte fungerar så bra på handifyllda blanketter. Hur som helst, de måste nog börja med att ta ut deklarationen ur plastfickan till att börja med.

Om det står rätt eller inte spelar inte så stor roll heller, bara det står ett värde så kommer de gå på det. Det kanske är 10 % som inte har något varuvärde deklarerat och då ska de ju numera tas till tullager när de får ordning på verksamheten. Det är de andra paketen som de inte haft tid med också.

Har inte läst alla poster men vad jag sett så är det inte PostNord som sagt detta utan detta har kommits fram till eftersom detta är bara tullen som får öppna brev, ska tullen också ta en administrationsavgift eller det tar PostNord när de får tillbaka paketet?
Vi har faktiskt inte fått någon exakt information från PostNord bara att det kommer bli en avgift och att det finns en utredning.
Hur det än läggs upp så kommer det att gynna PostNord och staten.
Hög avgift = ingen kommer beställa paket med lågt värde = PostNord behöver inte hantera paket från Kina gratis.
Lägre avgift = paket kommer beställas = staten får in sina miljarder i moms och PostNord får betalt för arbetet de utför.

Kinapaketet kan ta omväg – för att slippa Postnordavgiften

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/rLElPK/kinapaketet-kan-t...