Postnord inför ny avgift på paket från Kina

Det tror jag då inte.. dom kan inte kräva dig på pengar om du inte beställt en tjänst av dom?
Dom blir nog så illa tvunga att skicka tillbaka paketet därimot. Liknande att du inte hämtar ut ett paket du köpt.

Låter som att du antar ganska mycket..källa?

PostNord är inte staten och varken PostNord eller staten går back av en speditionsavgift som faktiskt tas ut och det ska fortfarande inte vara någon självkostnadsavgift. 75 kr per försändelse ger många gånger kostnaden för 280 anställda och hyra för en lagerbyggnad i Örebro hur som helst, skulle de göra tjänsten gratis men fortfarande anställa hundratals och ta ut moms så skulle de såklart gå back, men varför skulle ett vinstdrivande företag få för sig att göra det? Det mesta kommer inte gå i retur, och det som går i retur skickas med billigaste möjliga fartyg där China Post istället kommer få stå för en stor kostnad eftersom de kommer få massor paket som de inte kan hitta den ursprungliga avsändaren för och säkert måste lagra någonstans, plus hanteringen för de paket som faktisk kan hitta tillbaka. För PostNords del så täcker deras speditionsavgift deras kostnader i samband med den extra hanteringen, även om de också måste hantera returer för att allt inte hämtas ut, då mycket fortfarande kommer hämtas ut.

Kan du trycka in säg 20 000 brev i en container kanske det kostar max ett par kronor per försändelse (om det handlar om väldig dyr containertransport) att skicka tillbaka de.

De har hanterat ärendet, men inte slutfört tjänsten. PostNord betalar inte tull/moms för varor som inte verkligen förs in i landet och godtar du inte försändelsen så går försändelsen tillbaka, PostNord betalar ingen moms på paketet och de har inte frigjort varan för dig.

Kvitterar du däremot ut ett paket hos t.ex. DHL utan att tänka på att du kommer få en räkning på moms och eventuell tull så kommer det gå till Kronofogden om du inte betalar, de har redan betalat för dig och du har vid kvitteringen godkänt det hela. PostNord har däremot ett "kontant" förfarande, där de inte frigör varan utan betalning så något liknande kan inte hända av misstag. Kan inte folk ta och läsa PostNords egen information? Finns t.o.m. en liten avdelning med vanliga frågor och svar på moms.postnord.se.

@-=Mr_B=-

Porto är bara momsfritt i EU, för direktbetalande kunder utan avtal för offentliga postjänster. Gäller alltså inte frakt i allmänhet eller frakt från tredje land.

Dessutom måste du som säljare inom Sverige fortfarande lägga på moms på frakten hur som helst. Så jag ser inte hur det skulle vara orättvist.

Att de vill tjäna pengar/fortsätta ha kunder och undvika en del av den badwill de får?

Hade de aldrig gjort det till någon grej hade de säkert kunna legat kvar vid 125 kr inkl moms, då f.d. postmonopol i andra länder ofta tar mer.

Kommer bli hyperintressant hur landet kommer att gå tillväga. Har svårt att se att landet (som redan har vissa ekonomiska problem) ska kunna klara sig utanför den delade EU marknaden. Vill de skriva på särskilda avtal som gör dem till ett EES land så kommer det självfallet ställas motkrav.. Samtidigt har man problem med Skottland och Nordirland som båda är EU vänliga länder.

Det är ju frågan om EU bryr sig nämnvärt om Storbritannien. Faktum är att EU skulle gagnas av att unionen upplöstes eftersom det skulle lämna både Skottland och Nordirland att gå med i EU och därigenom lägga press på de brittiska länderna. Sedan de konservativa? I stort sett hela det brittiska parlamentet är konservativa om man ska utgå från dess politiska definition. Vissa mer än andra dock.

Korrekt. Man betalar kostnaden när man hämtar ut paketet. Med andra ord så hämtar man inte ut paketet så blir det ingen avgift förutom eventuella avgifter om man sänder tillbaka paketet.

Du har delvis rätt. Postnord är inte staten.. DÄREMOT ÄGER den svenska staten 60% av Postnord medan den danska staten äger 40%. Det är även den svenska och danska staten som utser vilka som sitter i styrelsen till Postnord. Med andra ord är Postnord bara en förlängd del av den svenska/danska staten.

Ja och nej det finns ingen tullgräns mellan EU-länder. Fri rörlighet är fri rörlighet, när vi talar om länder i tullunionen. Tullverket har istället möjlighet att utföra kontroller. Vill de ta smuggelcigg så går de till tobaksaffären direkt, inte till utrikesterminalerna eller broarna som varorna inte ens behöver passera genom. De flesta varor från EU behöver du ju inte redovisa/anmäla till Tullverket. Postförsändelser får de såklart kontrollera, men det finns inget som hindrar PostNord från att köra dessa till en annan terminal då det inte finns något särskilt tillståndsförförande som vid import från utanför EU. Se https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/svensk-fo...

PostNord har hur som helst tidigare talat om att ta i bruk andra terminaler för paket från EU. Det enda man behöver när man skickar inom EU är ju säkerhetsdeklarationen, och det är inte någon lång kö vid Öresundsbron med lastbilar för att kontrollera om dessa finns.

Tories (om du föredrar det begreppet) har inte en majoritet i underhuset eller överhuset, i Brittiska underhuset har de 316 av 650 platser och i överhuset har de 248 av 792 platser. Därför de tagit hjälp av DUP (Demokratiska unionistpartiet, alltså MPs från Nordirland) för att regera. Med DUP har de 326 platser. Innan valet (nyvalet) hade det konservativa partiet däremot egen majoritet.

T.ex. förlorade regeringen en omröstning i parlamentet för inte så länge sedan om Brexit, som betyder att parlamentet nu måste godkänna det slutliga avtalet med EU.

Jag har ändå helt rätt i det jag sagt i detta då jag skrivit mer i detalj tidigare, PostNord är inte detaljstyrt av svenska staten (de har inte majoriteten av rösterna de delas jämt med Danmark) och det styrs med samma regler som vilket kommersiellt bolag på börsen (trotts att de ännu inte är där) som helst. De har med andra ord inget särskilt uppdrag av staten mer än att de har ett utdelningskrav på 40-60 % av vinsten. Det är ganska långt ifrån att utföra tjänsterna på statens begäran eller att staten skulle kontrollera vilka priser de sätter.

Jag påstod inte det heller. Jag svarade på Petterk som sa att posten inte är staten. Vilket är delvis rätt eftersom Postnord är ett företag.. SOM ÄGS AV STATEN. Alltså delvis rätt.

Postnord är ett privat företag som är registrerat som sådant på aktiemarknaden. Bara för att staten äger en majoritet av sagda aktier så betyder det inte att det är staten. Att man delar ut post är snarare ett avtal mellan Postnord och staten och det finns inget som hindrar staten från att anställa ett annat privat företag för detta. Oberoende så styr inte staten direkt vad som sker hos Postnord så att kalla det för staten går helt enkelt inte.

Vilket jag även påpekade. I båda fallen handlar det om en koalition med DUP. Ingenstans skrev jag att de hade en egen majoritet. Denna koalition däremot är väldigt bräcklig.. vilket gör att May sitter i en ganska egendomlig sits där hennes egna parti är splittrat och så är även oppositionen när det kommer till just EU och Brexit.

Nej de gör det inte på uppdrag av staten som sådan, de är helt enkelt bara ett bolag som sysslar med samhällsomfattande posttjänster och där lyder de under PTS, precis som alla andra som sysslar med samhällsomfattande posttjänster. Marknaden är konkurrensutsatt i EU och de före detta monopolen (utsålda eller inte) följer samma regler som alla nya bolag som försöker konkurrera. Att ett vinstdrivande företag tar betalt för sina tjänster är visst provocerande för vissa, men ingenstans i EU så gör statliga eller delstatliga eller ens privata postbolag importdeklarationerna gratis och det finns ingen anledning att förvänta sig att de skulle göra annorlunda i Sverige. Vi följer ändå samma direktiv som resterande medlemsländer.

Det vore t.ex. olagligt för regeringen att säga till PostNord "nu gör ni importdeklarationen gratis så får ni 200 miljoner årligen".

Gäller väl främst PostNord, men det är nog ganska ovanligt att den skrivs under där med. Utomlands verkar de inte fråga efter det. Postväsendena antar hur som helst att det är tillåtna varor och att de redan förtullats vid yttre gräns.

Vad borde det kosta då...?

Jag tycker 75 kr verkar rimligt för tjänsten.

Skickades från m.sweclockers.com