Vad leasar ni för bil ?

det är en skitlåda som du sitter obekvämt i och allt är budget men den startar och fungerar i ungefär 7 år innan den åker till skroten.

En Golf leasar jag för ca 3300 i månaden inkl vinterhjul, försäkring och la på automat.
Helt okej pris, bilen är inte all för tråkig att köra.

Om ca 2 år så skall den tillbaka och nästa gång får vi se hur marknaden ser ut. Anledningen till att jag valde leasing va för att elbilsmarknaden höll på att växa fram, samt att jag inte ville betala allt för mycket kontant på en gång.

Sen hade farsan nyligen haft en rasserad växellåda vilket kostade ca 70000kr totalt att fixa. Helt sjukt va det kan kosta om man har otur.

Jobbigt läge för din far, det är ju dock tyvärr något som kan ske även om man leasar.

@Curik: Nybils garanti. Ingen kostnad.

Hur kan man kolla upp sånt utan ett regnr?

Skatt, försäkring och bränsle tillkommer oftast.

Samt även kostnaden för "delar" om något skulle behöva bytas då man lämnar in bilen på service. Men det är väl föga troligt då man endast leasar bilen under tre år. På vilken bil behöver man börja byta ut delar redan omkring tre år?

Kolla specs på tillverkarens hemsida och letar efter co2-utsläpp, när du tagit reda på antal gram co2 enligt WLTP-körcykeln så fyller du i det här: https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/bonus-m...

Stämmer verkligen detta? Får ju 2-3k på en Kia Rio 1.0 85hk 3-cyl??
Har en 2017 1.6 Kia Ceed idag med 140Hk Diesel, och betalar 1300kr.

För bilar som är ställda i trafik 1 juli 2018 och framåt. Från och med årsskiftet nu så beräknas co2-utsläppen helt enligt WLTP-körcykeln.
Skillnaden i vägtrafikskatt för exempelbilen Tiguan TSI 190 är alltså 4066 kr/år (från 5655 kr till 9721 kr).

Abarth 595, roligare småbil får man leta efter...

Skickades från m.sweclockers.com

bekymmerfritt tills återlämnandet kommer, en kollega fick en restsumma på 24 tusen. fanns inte mkt han kunde göra mer än att punga ut. var någon billig bil han leasade.

2 barns föräldrar i 40 års åldern var det så dom har haft många bilar innan och ville testa leasing. beror nog mkt på hur man tar hand om bilen och hur mkt man kör, annars kan slutpriset rusa iväg.

Leasing är nog bra för rätt ändamål och användnings område och att man är påläst vad som gäller. fördelen med leasing är att man får testa på en modern bil. jag använder inte mina bilar som status symboler så jag köper billiga hållbara bilar, typ toyota aygo och liknande. minimal värdeminskning och löjligt billigt ägande.
min bil kostar mig mindre i månaden med försäkring och allt utom reparation en ett buss kort. med reparationerna jag utför själv så går jag +- 0 ungefär.

skulle jag leasa en bil skulle jag nog välja en fin bil troligtvis i mellanklassen någonstans.

Det kan absolut hända att man behöver byta förslitningsdelar och det är också därför en del får betala när dom lämnar tillbaka bilen.
Ta bara en sådan sak som däck, har du kört dina 4500 mil så är kan det mkt väl vara dags för en uppsättning med nya däck.
Samma gäller ju rutor, lampor osv som inte täcks under garanti.

Så jag byggde ihop en ny bil nu för att testa lite.

Jag får denna infon av bilen.

"Bränsleförbrukning blandad körning 5,1-5,6 l/100 km, CO₂-utsläpp 117-124 g/km enligt körcykeln NEDC. Bränsleförbrukning blandad körning 6,0-6,3 l/100 km, CO₂-utsläpp 136-142 g/km enligt körcykeln WLTP."

Så vad kommer denna bilen att kosta mig i årsskatt dom tre första åren?

Det framgår inte om det är bensin eller diesel, sen finns ett spann för co2:n viket inte är helt korrekt. Nu för tiden skall all utrustning påverka utsläppet, alltså skall co2:n gå upp om du lägger till ett tungt panoramatak, etc:

Bensin 136g: 3722 kr
Bensin 142g: 4264 kr

Diesel 136g: 5810 kr
Diesel 142g: 6433 kr

Försök leta rätt på en likadan bil på t.ex. blocket och sedan kollar ni regnummer mot transportstyrelsens sida.
Klocka på "skatter" på sidan som kommer upp efter ni sökt på bilen.

https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb/UppgifterAnnatF...

Sen är det kanske inte ett argument för eller emot leasing att skatt inte ingår i leasingavgiften, men det är en bra upplysning om någon hade missat det.

Leasar en Hyundai Ioniq electric sedan dryga året tillbaka. Väldigt nöjd än sålänge. Bekvämt som fan och man behöver inte fundera över värdeminskning.

Men, när leasingen går ut så köper jag denna och väntar sedan på cybertruck!

Rätt bil att leasa 👍 leasa en bensinbil mellan 150-300k är urbota dumt och dieslar under 200k om dom fortfarande säljs?

Leasing är till för elbilar och mellanklass-lyxbilar som oftast rasar i värde efter 3 år och man kan väldigt sällan göra grymma deals om man köper loss dom efter leasingen som t.ex. lexus som är snordyra nya men har typ halverats i värde efter 3 år och är toyotas lyxmärke så bra stuff 👍 givetvis hybrid då t.ex.

https://www.blocket.se/vi/88667997.htm

https://www.blocket.se/vi/88912494.htm

Skickades från m.sweclockers.com

Vi leasar en V60 T3 (2018, alltså gamla modellen). Är en av de sista som producerats så valmöjligheterna var minimala men fanns lite krimskrams på bilen redan och lite mer utrymme att förhandla om priset istället. Betalar 3700kr/mån inkl. försäkring, årsskatt 888kr, 1500mil per år. Köpte fyra nya vinterdäck på orignalfälgar för 4800kr när jag tog ut bilen.

När vi räknade på det så var avkastningen på kapital (alltså de ~280tkr som inte låstes in i en bil) det som gjorde att det var vettigt med leasing. OMX30 steg 24% 2019, en gratis indexfond (Avanza Zero) steg 33%, lägger man pengarna där istället för i en bil får det rätt stor effekt.

En VW multivan. 2011 års modell om jag minns rätt.
Både drivaxeln och lådan byttes. Begagnad låda + drivaxel gick på ca 40 inkl all frakt ish, sen gick arbetet på ca 24-25000. Så ish 65k

Skickades från m.sweclockers.com

Vore rätt jobbigt att vara kvar i samma leasingavtal i sju år.