Bild på din bil-tråden

Kör man en sådan bil på bana eller är den endast för "uppvisning"? 😊

Det är lite av varje. Brukar köra den till jobb på fredagarna vid fint väder och de blir lite track days med
Ska upp på Japdays på Mantorp nu i september och köra lite

Bland grannarna, absolut, styrelsen... för det mesta, men vissa saker irriterar dom ibland

Den kom med åretruntdäck. Som kommer få gå som "vinterdäck", åtminstone i år. Sen ska jag köpa nya sommardäck/fälgar till nästa år. Känns menlöst att köpa det redan i år.

@+_+: Diggar verkligen S80n, klart underskattad bil
Lite OT, men är det inte så att den V8an har någon stor svaghet? Ett lager eller något i toppen som fallerar med tiden?

Jag hade adaptiv farthållare på förra bilen men tyckte att längsta avståndet inte var långt nog tyvärr >.< men så är jag rätt så rädd för stenskott också. Väldigt bekvämt är det dock.

Varierar nog mellan olika tillverkare. När jag servade bilen(toyota) i somras fick jag låna en nyare modell som hade sådan farthållare den tyckte jag höll rätt lagom avstånd. Men vi kan också ha helt olika uppfattning om lagom avstånd, jag reagerade i alla fall inte på att den låg för tätt. Min nästa bil kommer garanterat ha funktionen.

Min var 2018, dock inte toyota... tror högsta avståndet var 50-60 meter, jag brukar väl ligga på minst 100m om det inte är rusningstrafik men i rusningstrafik kan man lika gärna ha den avslagen för den hanterar ju inte så bra att folk byter fil rakt framför och sådant. Dock är det ju ändå bättre än gammaldags farthållare.

Well... Om vi ska gå efter tresekunders”regeln” så ska man vid 100 km/h ha lite drygt 80 meter till bilen framför. Jag förstår att folk tutar och har sig om bilen ska bromsa och ha sig men om det var något fel med avståndet så var det snarare att den var för kort. Förutsatt att du körde på motorväg förstås. Körde du 60 km/h så är 50 meter ganska lagom.

Vår familj har vag-mekaniker i sig så nästan alla bilar har varit VW eller Audi (bortsett från några Volvos) och jag kan inte minnas att någon bil har rasat. Som värst, bortsett från vanliga bilålderssjukdomar, är det väl någon audi som sakta men säkert äter upp oljan samt att förra ägaren till min audi fick byta någon del i turbon.

Kanske pålitliga bilar med andra ord, om man frågar mig

Handlar säkert om körstil och hur man sköter underhåll. Men min uppfattning av vw baserat på vänner som haft relativt nya är att jag inte vill ha en bil från den koncernen.
Mina egna erfarenheter gäller två audi 80 en från 84 och en från 95 och en vw caddy 86 och de var jag nöjd med men de kan man inte basera ett köp idag på.

Jag förstår.

Är det ett vanligt beteende för adaptiva farthållare, att de bromsar lite väl tvärt om någon tränger sig emellan? (Öppen fråga till alla som har farthållare.) Det känns som att det borde gå att lösa på ett smidigare sätt i de flesta situationer.

Har ingen adaptiv farthållare själv men jag brukar drömma om att ha en emellanåt.

Kör Volvo V60, gamla modellen.

Det beror på hur föraren som tränger sig in beter sig. Har jag ett stort utrymme bromsar bilen mindre än om någon trycker sig in mitt framför nosen på mig, oavsett så är adaptiv farthållare mer aggressiv på att bromsa när någon tränger sig in än jag gör ifall jag gasar och bromsar själv. Oftast händer inget om den som tränger sig in håller lika eller högre hastighet jämfört med dig, då släpper bilen bara gasen tills rätt avstånd är uppnått, men behåller den som tränger sig in inte farten kommer min bil bromsa direkt.

Har man ett stolpskott bakom sig som slickar röv på en samtidigt som en annan tränger sig in precis framför kan det sluta illa ifall man inte slår av farthållaren. Som alla andra hjälpsystem är det skitsmidigt när det funkar, vilket är 99% av tiden om ens medtrafikanter visar lite hänsyn.

Adaptiv farthållare är jättesmidigt, man kan sätta en hastighet och bilen försöker hålla den om möjligt. Speciellt om man kommer ikapp en bil som ligger 5-10km/h långsammare funkar det galant, bilen släpper gasen lugnt och fint så att du knappt märker att det går långsammare. När det är fritt fält gasar den upp mjukt igen till önskad hastighet.

Det blir desto sämre när hastighetsskillnaden är stor, för att min bil ser inte lika långt som jag. Kör man motorväg och kommer ikapp två lastbilar som kör om varandra tuffar bilen på i 120 lite väl länge innan den "ser" hindret framför, och när den väl märker det bromsar den till rejält. Det går så klart att lösa genom att slå av farthållaren i tid, men jag hade gärna sett att räckvidden på radarn var bättre än den är.

På min förra Volvo var avstånden ungefär 2,5-3 sekunder till framförvarande, på längsta avståndet. Kändes väldigt lagom och det var enkelt att bromsa in lite extra, om det kom någon hjärndöd person och slängde sig in utan att bry sig om några andra.
Min nuvarande Tesla håller runt 2 sekunder på längsta, vilket jag tycker är för lite. Men den gör sitt jobb och håller mer en dubbelt så mycket avstånd till framförvarande bil, än de flesta andra som verkar gilla att rövslicka.
Man kan ju inte vara mer än en idiot om man ligger 1 sekund eller därunder bakom någon annan? Om något händer, tar det en sekund för din hjärna att uppfatta det och sedan ska du avgöra vad du kan göra och genomföra det. Gissar på att det blir försent då...... konsekvenstänket är på topp!

Årsmodell
Motor?

Vad blir det för nytt?