Openpilot - självstyrning för bilen

Svaret är nog att dom traditionella bilföretagen kan inget om mjukvara. Tesla T.ex är ju mer ett mjukvarumärke än bilfabrik i det traditionella termen. ¨

Dessutom anstränger sig inte Comma ai/George att göra reklam för sin produkt direkt till bilfabrikaten.

Det argumentet hörde jag runt 2008 på en bilshow när någon ställde frågan varför bilunderhållning och navigationsystem är så usla i bilar när det finns så mycket utvecklare och mjukvarukompetens att anställa. Jag köpte argumentet då, men sen kom Tesla... En bil helt byggt på mjukvara. En rullande dator. Och är den speciellt farlig? Nej.

Elon Musk har ett motto "first principles thinking" som går ut på att gå tillbaka till grunderna. Det är precis vad bilföretagen saknar, och kan helt enkelt inte ställa om pga för mycket byrokrati som du själv erkänner.

Jag håller fast i att dom saknar komptens, inte för att det inte finns smarta människor som jobbar där. Men för att dom är för tröga att ställa om och ligger ca 10 år efter Tesla på elbilen och kanske 5 år efter i automation.

Geo Hotz har lösningen, men dom vet nog inte ens vem han är i dagsläget.

Ja självklart är det så att om man löser självkörande bilar så är det ett stort steg närmare total automation som vi ser i filmen WALLE. även en mkt bra film.

Men självkörande bil har i sig själv inget med lathet att göra. Inte heller endast för säkerheten. Men det är en kombination och något som skulle berika oss. Man kan tex sitta och jobba eller se en film medan man kör bil eller står i långa köer.

Jag tror vi pratar om helt olika saker. Tesla har levererat något som mer liknar en elektronisk produkt än en traditionell automobil. Det är det vi syftar på att andra biltillverkare inte verkar kunna kopiera eller ens förstå betydelsen av.

Inom 10 år kommer Tesla dominera bilmarknaden och vi kommer se flera stora biltillverkare gå i konkurs. Det är min framtidsanalys. Dom biltillverkare som är kvar kommer överleva tack vare statliga subventioner, aka to-big-to-fail bidrag.

Ja dom hade troligen inte klarat sig utan dessa miljöpremier fram till idag. Men jag menar att den punkten har redan passerat och idag är dom inte lika beroende av det. Och framåt kommer dom på många sätt revolutionera hur bilindustrin ser ut. Störst skillnad blir det när dom lyckas med FSD. Då pratar man om att dom inte ens behöver sälja personbilar längre till privatpersoner. Självkörande taxibilar kommer helt ta över upp till 90% av daglig bilkörning. Jag tror inte det är löst förens om minst 10 år dock. Men även utan FSD så är Tesla en mycket attraktiv produkt fram till dess.

På ett plan har de ju redan gjort det, alla tillverkare satsar ju på elbilar nu, och på riktigt inte någon bil de helst inte vill sälja bara för att slippa straffskatter eller så (som Chevy Bolt). Men efter det vet jag inte om de har så mycket revolutionärt egentligen.

Det är rätt många som tänker i de banorna dock. Det finns företag som bygger små förarlösa budbilar, taxi, bussar och lastbilar liksom, på experimentstadiet eller i väldigt begränsade områden eller så för det mesta men i alla fall. När vi kommer dit, vilket jag tror ligger ganska långt bort i tiden, så kan hela marknaden absolut ändras, men det är inte säkert. Folk köper fortfarande elsparkcyklar exempelvis trots att de ligger i drivor överallt bara att plocka (och betala för sig förstås), men säkert hade folk köpt fler om det inte fanns ett överflöde av billiga och lättillgängliga alternativ.

Självkörande bilar är nog tyvärr en utopi och en dröm så länge inte flertalet bilar är just självkörande. Så länge vi har svenssons i trafiken så kommer de självkörande bilarna att få det svårt. Vi svenssons följer inte alltid trafikreglerna som gäller, allt vi gör är inte alltid genomtänkt och vi kan ta snabba beslut utan att titta oss omkring för att försäkra oss om att det är möjligt. Här i Sverige och andra nordliga länder så har vi dessutom snö och is att ta med i beräkningen.
Både min senaste passat och nu min volvo går inte att köra 100% med självstyrande funktionen igång när vädret är dåligt eller ibland räcker de att de vita linjerna syns dåligt.

Skulle en större mängd bilar vara självkörande och de kunde prata med varandra så tror jag absolut på möjligheten men vi har en bit dit. Jag håller gärna i ratten ett tag till iallafall.

Tesla tycks ha en förkärlek till att köra in i stillastående utryckningsfordon.
https://www.vibilagare.se/nyheter/annu-en-tesla-har-krockat-m...

Just nu känns det som ex. Teslas självkörande bilar egentligen bara är en gimmick som de säljer in men som än så länge inte helt och fullt fungerar. Fortfarande så krävs det att personen som kör har full koll på vägen. Jag skulle säga att mycket av den teknik som sätts in i bilar idag gör de mer och mer farliga då de tar bort koncentrationen från själva bilkörningen. Det krävs en mindre IT expert för att få in rätt radiokanal. Ska man sen koppla upp telefoner liknande i bilen så är det ännu värre. Mycket av det som man bara anser ska funka är inte helt perfekt kan man tycka, och det är ändå saker som har funkat i andra sammanhang.
Blåtanden i min volvo - 20 är absolut inte perfekt och missar många gånger att koppla upp, ställer man in GPS:en med rösten så kan man bli fnuttrig av alla upprepningar innan man får den att förstå vad man egentligen vill.
Vi har en lång väg att gå innan bilarna är självkörande från A -> B, så är det bara.

Alla har väl hört om damen som körde sin husbil och satte in cruisecontrollen och sen gick och kockade kaffe då hon trodde att bilen skulle köra själv, jag tror tyvärr hon vann i rätten men inte säker.

Jag tror att självkörning ligger längre bort än de flesta tror, men när det väl kommer så kommer det sannolikt att förändra bilmarknaden rejält. Jag tror att en del fortfarande kommer att köpa en egen bil men att de flesta inte kommer att göra det utan bara köpa transporter liksom. Jag hade exempelvis jättegärna åkt taxi överallt om det alltid fanns en taxi redo utanför och det inte kostade så förbannat mycket. Ser man på de rikaste i samhället, alltså de där höga kostnader eller ens anställd personal för småsaker inte är något bekymmer, så väljer ju många av de att bli körda idag. Om det innebär att biltillverkarna snarare blir "taxibolag" än biltillverkare får vi se, det kan ju landa i någon annan modell också.