Köpa bil 2022

Nu har jag inte läst allt som skrivits i tråden så sorry om det blir repetition, men gällande val av bil så är frågan om du behöver en stor eller liten bil? hur många mil kör du i snitt per dag, mestadels korta sträckor avrådes om du väljer diesel då partikelfiltret kan sota igen, egentligen gäller det med korta sträckor även bensinbilar då dem liksom dieselbilar kan bilda kondens i oljan om dem inte uppnår arbetstemp, men det försvinner å andra sidan när man kör en längre sträcka.
Fördelen jämfört med elbil är ju priserna samt har du planer på att dra släp el husvagn så kan du mer el mindre glömma en elbil.
Din nuvarande är från 2013? i mitt tycke är det inte gammalt men förstår att när suget på något nytt är svårt att stå emot, men tänk istället på alla pengarna du sparar istället genom att hålla ut, förutsagt att bilen är problemfri, chansen är även att den kan öka i värde i sommar då det planeras att höja skatten ytterligare på nya bensin och dieselbilar samtidigt sägs det att bonusen försvinner från elbilar som kostar mer än 700tkr och bonusen för laddhybrider ska sänkas rejält.
Vill man undvika bonus/malus och vill ha bensin el diesel så köp en som är reggad innan den 1e juli 2018, för även efter 3år när dem ska återgå till det normala istället för malus så är skatten högre än för en likadan bil som reggades innan den 1e juli 2018.

Jo det där tycker jag man ser allt oftare. Pumpar plockas bort istället för att ersättas. Samtidigt stängs det ju en del mackar också. I "stan" i Göteborg finns det inte många kvar längre exempelvis.

När jag behövde en pendlarpulka letade jag länge och väl innan jag bestämde mig.

Kraven var:
Låg skatt <1500kr / år
Låg förbrukning <0.5l/mil
<10år gammal
Tillslut stod det mellan Ford Focus eller Renault Megane runt 2012/2013 modellerna.
Kan tillägga att jag avskyr Ford samt franska bilar över lag.

Tillslut valde jag en Renault Megane 2012 med 1.6l diesel.
Skatten ligger på 1103kr om året.
Förbrukningen enligt spec är 0.44 landsväg ( om man håller 90 så går det ) jag ligger på 0.52l/mil
Att det blev just 1.6 är att den är den enda av 3 motoralternativ som har kamkedja.

Har kört snart 2000mil sedan inköp i september och har faktiskt inget ont att säga om den. Förutom att det känns som om man sitter på backen och kör om man jämför med fruns bil som är en T-roc -22

Det är klart att tankstationer kommer försvinna med tiden men det är ju faktiskt sjukt långt kvar tills dess. Om 10 år kommer det fortfarande finnas stationer kvar. Det är absolut ingenting man bör ta hänsyn till just nu vid bilköp. Det är helt enkelt inte aktuellt. Såvida man inte ska ha bilen i sisådär 20 år då.

Grundpaketet har inte ens adaptiv farthållare så njaa. Men nej kvalitetskänslan och interiör kan ej klagas på.

Dock har erbjudandet du länka till 1000mil per år bara, det är ju faktiskt hutlöst lite. Vinterdäck ingår inte heller. Tror det där går på lätt över 5k i månaden om man höjer milen och lägger till däck. Och då får man inte särskilt bra utrustning heller.

300 extra per 500 mil och då saknas (enligt mig) grundläggande utrustning. Känns som en dålig deal om man vill ha Volvo.

För nästan halva priset kan man få en 2 gammal diesel v90 med bra utrustning, klimatpaket, Volvo on call, vinterdäck osv. Med samma kvalitetskänsla.

Även om den är dyrare att köra än en elbil med nuvarande dieselpris så skulle det likväl bli billigare i längden. Det tar lång tid att köra ikapp mellanskillnaden på inköpspris. Det är väl om man prompt måste leasa istället för att köpa. Och man prompt måste ha elbil över annat. Jag har inget emot elbilar men det är inte värt att betala så mycket mer för det just nu. Klimatbonusen man får är för liten. Dags för staten att gå momsfritt på elbilar också. (Även på beg. Elbilar)

Oki, tror fortfarande att det är rätt långt kvar innan det sker även om det nu försvunnit en pump av sex på en mack av många. Ser man i norrland så tror jag övergången kommer ta ännu längre tid.
Sen beror mycket på utvecklingen och vad elbilen kommer kunna erbjuda framöver.

Det är klart att det är billigare att köpa en begagnad bil än att leasa en ny. Men man får ju också en begagnad bil och inte en ny, många verkar inte fatta skillnaden riktigt. Ska du ha en V90 diesel från 2019-2020 som kostar hälften av en XC40 elbil så har den gått över 10K mil. Efter tre år är vagnskadegarantin slut och då får man betala för helförsäkring och har den gått så långt så är det många delar av försäkringarna som inte gäller längre, så eventuella haverier kan bli väldigt dyra att reparera. Sen lär ju en bil som gått så långt vara rätt sliten, speciellt i inredningen. Sen är ju Volvos rostskydd inte det bästa direkt, Vi Bilägare fick exempelvis rätt kraftiga rostangrepp på sin långtest V90 på ett par år och 6000 mil, vilket är något man inte behöver tänka på vid leasing.

Är också sugen på ny bil. Idag har jag en Kia Optima som jag köpte i slutet av förra året för att se om laddhybrid skulle fungera för mig, vilket det verkar göra då jag tankade i början av november sist och har halv tank kvar. Tyvärr är bilen så fruktansvärt tråkig, både utseende och infotainment-mässigt. Den är även trött, känns som att köra en långtradare när man ska på motorvägen.

Har sneglat lite på Tucson och nya Sportagen.
Av någon outgrundad anledning vill jag ha SUV med 4WD.
Finns det fler bilar som faller under samma kategori och prisklass jag bör ha i åtanke?
Volvo-bmw premium segmentet går bort då jag anser att nyare kia/hyundai osv har tillräckligt hög premium.

Dyrare skatt, försäkring, service och drar mer bränsle. 😁

När jag provkörde några olika SUV-modeller så fann jag en fördel med dem, att man sitter lite högre och det är bekvämt att stiga in och ur. Men jag tyckte inte riktigt att det kunde motivera det högre priset.

Däremot så har jag ju ändå fyrhjulsdrift nu, vilket också är totalt onödigt, med tanke på vilka vägar vi har. Men man kan ju se fram emot den lite dyrare servicen vid omkring 6000 mil. 👍

Skatten är väl densamma om vi snackar hybridsuvar, eller har jag missat något? Frågan är hur länge denna skattereducering kommer vara kvar tills hybridare räknas som "vanliga" bilar, verkar vara omöjligt att veta vad våra kära politiker kokar ihop när det kommer till miljöfrågor. Denna vecka har jag läst om både parkeringsskatt och milskatt...

Försäkring kan jag tänka mig sticker iväg lite då bilen är dyrare än icke suv motsvarighet, men det är väl inte några enorma summor där om vi inte snackar bmw/merca.

Måste väl ändå vara E60 M5an som tar priset? Där ventilkåpspackningen säcka ihop med motorbyte som följd. Något åt det hållet iallafall om jag inte missminner mig.

E39an är klart min favorit också. Tyvärr har dem börjat dra iväg i pris så ska man ha en borde man slå till ganska snart.

Frågar du mig så är diesel fortfarande det enda gångbara, åtminstone om man kör 2000+ mil och inte bara pendlar från A till B hela tiden. Hänger lite på körmönstret, men infrastrukturen för el är fortfarande för dålig för att fungera i praktiken.

Vi har någorlunda samma frågeställning som TS. Jag kommer att byta roll om ett par månader och behöver då lämna in min förmånsbil. Vi behöver därför köpa en bil privat. Med 3 barn behöver vi en modell större bil men satan vad svårt det är att välja bil idag.

Har tagit in en del offerter och satt upp TCO kalkyler. Enligt mina beräkningar så är det relativt lika mellan en stor Elbil (Model X) och en Q7a / XC90 Diesel (båda begagnade). Jag har höftat lite med servicen men månadskostnaden blir ändå rätt så snarlik. Försäkringen är högre på elbilen och den estimerade värdeminskningen (om den går att lita på). Å andra sidan är bränslekostnaden hög för dieselbilarna samt handsvärdet högst osäkert… så svårt!!

Ska oavsett provköra en Q7a imorgon med 85 liters Dieseltank😀