MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Bästa tiden jag hittade är en tid fyra timmars bilfärd bort första augusti. Nästa tid inom rimligt köravstånd var slutet på augusti eller senare.
Det är inte helt rimligt kan jag tycka.

Ska prova att gå via en körskola och se om de kan hjälpa en om jag köper en lektion eller två.

Edit: snackade precis med en lokal körskola, och deras tips var att hugga en avbokad tid när säsongen börjar komma igång igen. Briljant. De kunde inte hjälpa mig med det även om jag köpte någon enstaka lektion hos dem.
Ja, får kika dagligen och försöka hitta en tid inom rimligare avstånd och datum.

Jag sparade många månader på att boka teoriprovet och uppkörningen via körskolan. Det som krävdes var att jag var "kund" hos dem, dvs. att jag hade gått minst en lektion. Helt klart värt att gå den vägen, tycker jag.

Edit: Detta var via Hässlö Trafikskola i Västerås, förra sommaren.

Vår lokala körskola (vi har 2st men jag vet bara en av dem) har slut på årets lektioner och ordinarie uppkörningar redan 10 januari. Oftast från elever föregående år...
Däremot så dyker specialtider upp hela tiden så de kunde oftast fixa tid inom 1-2 månader.

Körskolor har väl någon form av statistik att upprätthålla, de lär ju inte vilja boka in vem som helst på en uppkörning som de inte är övertygande om skall klara den.

Bokade själv privat för snart fem år sen, skulle säga att det vara lika svårt att hitta tider då som det är nu. Tricket är att gå in och kolla tider hela tiden, har du en bokning i augusti så kan du ändå gå in och hitta en bättre tid om du är redo att köra upp.

Grattis. Själv är jag ute efter att byta min Suzuki GSX-S 750 (sälja) mot en BMW 1200GS eller liknande. Rolig men inte skön att åka på längre sträckor. Något för liten för mig på 195cm.
Z900 var bara något större men riktigt fin hoj, provkörde 2020 modellen.

"Större" som i lägre fotpinnar så att den kändes rymligare? För annars om jag inte minns fel är z900 något kortare fast de har samma hjulbas och sitthöjd.

Gött, gå och peta på den en gång om dagen tills april då

Den kändes större när man satt på den iaf. Om det är pga annorlunda fotpinnar eller form vet jag inte rent av.

Men det är ju bara siffror, har ingen aning om hur den faktiskt upplevs eftersom jag inte kört någon 750

Stort tack!
Haha, peta på den? Jag kommer att ha med den i sängen

Hittade du någon vettig hållare till mobilen? Annars rekommenderar jag RAM mount X-grip

Jag köpte någon billig gummi-damask som man snörde om telefonen för nån hundralapp om man tvunget måste ha den synlig.
Tyckte att RAM -fästena vart lite i dyraste laget, men hört från flera håll att de är väldigt bra... så det blir kanske ett sådant.

Tillsvidare så låter jag telefonen ligga i fickan istället och låter intercom'en vara uppkopplad och kör på instruktioner via tal från GPS tex.

Jättesvårt med hjälm tyckte jag med... Men man måste börja någonstans och jag fann den här sidan: https://sharp.dft.gov.uk/
Där kollade jag efter hjälmar med hög säkerhetsrating och därifrån försöka hitta någon som passade mig både gällande funktioner och pris. Tror de är svårt med tips som "jag har xx och är jättenöjd". Hjälmarna är dessutom utformade på olika vis, vissa märken passar inte personer med runt huvud och viceversa.

Prioritet tycker jag alltid ska vara säkerhet, och efter de får man prioritera funktioner och pris.
Utom säkerhet ville jag gärna ha en så tyst hjälm som möjligt så försökte hitta det samt ett nedfällbart solvisir innanför det vanliga visiret.

Supersvår fråga. Åk till en MC handlare och testa hjälmar. Satsa på 1500kr+ så brukar kvaliteten vara fine. De bästa ligger på runt 5000kr+ men det brukar vara reor hela tiden. Särskilt innan och efter MC säsong.

FortNine har ett par serier om hjälmar där han även förklarar mycket av fysiken bakom hjälmars uppbyggnad.

Han har lite rekommendationer för 2021 i nedan video

https://www.youtube.com/watch?v=9d8MALEJCHg

Det bör såklart vara en säker hjälm men hjälmen med högst säkerhetsbetyg är värdelös om den inte sitter bra på huvudet. Åk till butiker och försök klura ut vilka märken som passar din huvudform och kolla efter hjälmar med bra säkerhetsbetyg efter det, någon länkade till Sharp vilket jag har utgått ifrån tidigare. När du testar hjälmar så be om hjälp ifall du är osäker på hur du vet att hjälmen sitter rätt. Det ska inte trycka någonstans så det gör ont efter 30 minuter på hojen, du ska inte kunna vrida eller röra huvudet i hjälmen. Spännet måste du också känna dig bekväm med, D-ring kan verka lite förvirrande först men är trevligt då det kan justeras perfekt och tajt. Kolla att du verkligen kan få det tajt under hakan och det inte går att dra av hjälmen eller att den ens rör sig mycket.

Efter du hittat en eller flera modeller som sitter perfekt kan du börja kika på funktioner och utseende.

Själv åkte jag sist ner från Linköping till Mölndal med lite omväg för att besöka olika butiker och testa hjälmarna jag var intresserad av. Det blev en trevlig bilresa med tjejen och hjälmen jag till slut köpte hittade jag just i slutet av resan. Det är inte en pryl man vill impulsköpa.

Vill bara flika in att RC8R är en av de coolaste hojarna som byggts och du får aldrig sälja den. Tack för ordet.

Nu är man hojlös! Blir spännande att se vad det blir för nytt till sommaren även om det lutar mot BMW 1200 GS så vet jag inte.
Har ni några tips (på billigare) hojar som gör liknande BMWn? Tänker jag plus eventuellt sambo och packning ut på vägarna dvs.

Jag är inte en auktoritet på värdeminskning men kollar du begmarknaden hittar du få märken som förlorar mindre i värde än BMW så länge du inte klotar eller råkar ut för något dyrt mekaniskt missöde.

Ska du köra långt på taskig väg (Norden och tjälskott..) är det väl i princip GS som alla jämför sig med. Du hittar naturligtvis andra alternativ beroende på om du lutar mer åt grus- eller asfalthållet, men GS är överlag en otroligt vilsam cykel att åka långt på så länge du hittar en bra punkt med lite turbulens bakom rutan. Ska du köra långt på bättre vägar (motorväg samt neråt Europa) kanske RT borde undersökas som ett möjligt alternativ.

För kortare turer kan något med mer je ne sais quoi - själ, egenheter, morr; kalla det vad du vill - vara roligare, men allt som gör den korta turen spännande är uttröttande efter några tiotal mil. (Säger jag som gammal Buell-ägare och Iron Butt-deltagare).

Ja men precis, det är ju lite det jag är rädd för. GS är i toppen men när budgeten sträcker sig till max 100k och helst en bra bit under så får man inte dem bästa exemplaren kanske. RT är för jädra ful (personligt dock) men är säkert toppen för vägkörning. Jag vill ju kunna köra av vägen (med vilje) utan att halka runt som en fisk på land.
Min förra GSX-S 750 var superkul men efter 10 mil så var det inte kul längre. Varken röv eller rygg var glad på mig.

Ser fram emot värmen och alla provkörningar man kan göra.

Det är ju nackdelen med begagnat: det kan gå hur bra som helst, men man vet aldrig. Just nu verkar du få cyklar fram till runt 2012-modellen (alltså före 2013 års redesign) inom din budget: Riktigt bra resekompisar om du får ett bra exemplar, men ja: 10 år eller äldre, och riskerar att ha gått en del.

Mitt tips är att läsa på, på AdvRider och se vad du kan förvänta dig av de olika modellerna.

Jag hade kollat på Triumph Tiger (800, 900, 1200), det går att hitta nyare modeller en bra bit under vad motsvarande BMW går för.

Andra alternativ:

* Honda Africa Twin
* Suzuki V-Strom
* KTM 890 Adventure