Elbilar - Tråden för intresserade

Har inte kommit ut för att provköra modeller än men läser runt bland ett antal modeller. Tar gärna input från de som har någon av dem eller har provat någon. Är inte ute efter otrolig prestanda eller storlek men får inte bli för smått, har räknat bort bilar som Mini Cooper, Fiat 500 och liknande pga storlek. Vi är en liten familj som mest åker i stan och ibland rundturer inom länet, tänk ca 20 mil på vissa dagsturer. Blir ibland bilsemester på sommaren men vill inte basera bilval på 1-2 veckor per år. Har tänkt att leasa bil i detta läge för att eventuellt köpa vid nästa byte.

Följande modeller tittar jag på. Rangordnade efter intresse utan någon egentlig grundtanke utan baserat mest på känsla.
Cupra Born
Renault Megane e-tech
Peugeot E-2008
Volkswagen ID3
Peugeot E-208
Hyundai Kona electric

Tar gärna emot för- och nackdelar om respektive modell, och även om det är några skillnader på leasingavtalen mellan märken man måste veta om. Inte helt lätt detta.

Hyundai Kona hade nyss kampanj för 2995:-/mån för grundmodellen men med stora 64KwH batteriet, svårslaget enligt mig. Kampanjen är nog slut nu men jag fick svar från en återförsäljare att den förmodligen skulle komma tillbaka snart igen.

Finns en handlare med annons nu på Kona 64 kwh essential för 2795 kr / mån och advanced för 3295 kr. Då är det 1000 mil /år och leasing i bara 12 månader. Hittar ingen info om det blir dyrare med 36 månader. Brukar det vara så? I min värld borde det bli billigare ju längre avtal man skriver men elbilar verkar vara lite speciellt. 😏
Får ringa handlaren och kolla.

Menade 2795kr/mån, skrev fel. Då är det samma kampanj de börjat med igen, riktigt bra kampanj. Nej det blir inte billigare med längre avtal för miljöbonusen drar ner kostnaden otroligt mycket mer ju kortare avtalet är. Motsvarar ju drygt 6000kr/månad på en 12 månadersavtal men bara 2000kr/månad över 36 månader. Bättre att teckna ett nytt avtal om 12 månader och då få en ny bil / ny årsmodell med förhoppningsvis förbättringar.

Ringde och pratade med en säljare. Jag visste inte att hela miljöbonusen räknas av för den första leasingtagaren, oavsett längd på avtalet, men tydligen så är det ju så. 🙂
Funderar och funderar.

Ja den betalas ju ut efter 6 månader drygt till leasingbolaget så inte så konstigt egentligen.

Om du inte har någon stark preferens för något annat märke/modell så är det inte så mycket att fundera över, inte ekonomiskt iaf. Den kostar ju 3995 i vanliga fall med stora batteriet. Trevlig bil för övrigt! Om än lite litet baggageutrymme för min del.

Inser att jag rekommenderat Hyundai Kona flera gånger i tråden, så för tydlighetens skull har jag inget öht med Hyundai att göra mer än att en i utökade familjen leasar just en Hyundai Kona och jag funderar själv på en som andrabil

För dem skulle ordinarie månadskostnaden vara över 10.000 utan miljöpremien 😆

Efter mycket eftertanke och vägande fram och tillbaka är nog nuvarande revision av Model Y P inte för mig. Det är ett informerat beslut mer än ett känslomässigt sådant.

Har inte kommit ut för att provköra modeller än men läser runt bland ett antal modeller. Tar gärna input från de som har någon av dem eller har provat någon. Är inte ute efter otrolig prestanda eller storlek men får inte bli för smått, har räknat bort bilar som Mini Cooper, Fiat 500 och liknande pga storlek. Vi är en liten familj som mest åker i stan och ibland rundturer inom länet, tänk ca 20 mil på vissa dagsturer. Blir ibland bilsemester på sommaren men vill inte basera bilval på 1-2 veckor per år. Har tänkt att leasa bil i detta läge för att eventuellt köpa vid nästa byte.

Följande modeller tittar jag på. Rangordnade efter intresse utan någon egentlig grundtanke utan baserat mest på känsla.
Cupra Born
Renault Megane e-tech
Peugeot E-2008
Volkswagen ID3
Peugeot E-208
Hyundai Kona electric

Tar gärna emot för- och nackdelar om respektive modell, och även om det är några skillnader på leasingavtalen mellan märken man måste veta om. Inte helt lätt detta.

För- och nackdelar med allt så klart. Bra månadskostnad i 12 månader och sedan vet man ju inte om det finns någon miljöbonus till nästa år vilket gör att nästa bil blir mycket dyrare. Så att få miljöbonusen på ett 36-månaders avtal kanske är bättre i längden, det går ju inte att veta än.

Måste bege mig ut och provköra lite olika bilar först också så jag vet hur de känns.

Har du provkört?

Hade först tänkt att föreslå en Honda E som citybil, men den är ju i samma storleksklass och prisklass som Fiat 500 och Mini. så då går nog den kanske bort för er (även om fyradörrars).

Kanske även en Polestar 2 eller en Volvo XC40 i enklare 2WD-version borde vara intressant att överväga för er. Kommer ligga väldigt nära priserna av en hel del av de som du räknar upp ovan.

Spontan fundering kring det här med andrabil. Det finns ju ett helt segment med 4-dörrars ICE:er som kostar runt 150-170 kkr nya och som nästan är gratis i drift. Tänk er Toyota Aygo, Citroën C1 osv. Enkel konstruktion med få saker som kan gå sönder, små snåla motorer, däck i billiga dimensioner, låg skatt...kommer vi få ett liknande el-segment alls? Även de enklaste modellerna idag börjar ju runt 350', resan till 150 är lååååång...

Har inte kommit ut för att provköra modeller än men läser runt bland ett antal modeller. Tar gärna input från de som har någon av dem eller har provat någon. Är inte ute efter otrolig prestanda eller storlek men får inte bli för smått, har räknat bort bilar som Mini Cooper, Fiat 500 och liknande pga storlek. Vi är en liten familj som mest åker i stan och ibland rundturer inom länet, tänk ca 20 mil på vissa dagsturer. Blir ibland bilsemester på sommaren men vill inte basera bilval på 1-2 veckor per år. Har tänkt att leasa bil i detta läge för att eventuellt köpa vid nästa byte.

Följande modeller tittar jag på. Rangordnade efter intresse utan någon egentlig grundtanke utan baserat mest på känsla.
Cupra Born
Renault Megane e-tech
Peugeot E-2008
Volkswagen ID3
Peugeot E-208
Hyundai Kona electric

Tar gärna emot för- och nackdelar om respektive modell, och även om det är några skillnader på leasingavtalen mellan märken man måste veta om. Inte helt lätt detta.

Inte än, men faktiskt på torsdag. Men det blir bara en LR. Återkommer då med egna intryck.

Tack för tipsen. Ska kolla lite mer.

En sak jag märkte på en gång med Polestar är att det tvärtemot Hyundai blir dyrare att leasa kortare tid. Så det verkar inte som att alla gör likadant med bonusen. En Polestar 2 blir 4391 kr/mån i 36 månader och 4637 kr/mån i 24 månader. Vore lättare om alla kunde göra likadant.

Skit att jag valde leasa i 3 år nu då. Men känns ändå ok. Jag tror faktiskt tvärtom urvalet kommer bli mer.

Förutom redan nämnda e-Up och liknande så har ju Dacia en modell på gång. Problemet är ju att batterierna fortfarande är så dyra att de blir en stor del av priset på en sådan här bil, och ändå är batterierna ofta väldigt små och räckvidden därmed kort.

Tänker man en fossilbil för runt 350K där plugin-hybriden av samma modell kanske kostar 400K, så borde en elbil av samma modell med ett mellanstort batteri kanske kosta 500K, så ett påslag på 150K för batterierna och elmotorn jämfört med en fossilmotor med allt den behöver. Det är ungefär så prisskillnaden ser ut för Niro och eNiro, Id3 och Golf, XC40 har lite större prisskillnad men det är ju Volvos billigaste modell och snålvarianten är rätt budget med tre cylindrar och så.

Tänker man då att Kia exempelvis bygger en elbilsvariant av Picanto eller Rio som ligger på sådär 140-180K så blir det antingen en dubbling av priset om man vill nå en "normal" räckvidd på runt 30-35 mil, eller kanske typ en ökning med någonstans runt 50% om man nöjer sig med ett klent batteri och en räckvidd på i teorin typ 14-18 mil. Och det är ju svårare att svälja den prisökningen för en så budgetbetonad bil liksom. Det är inte konstigt att det exempelvis finns en "V60" för 350K och en med fetare motor för 500K exempelvis, men det är inte riktigt rimligt att ha en Picanto för 140K och en för 290K utan att det är någon egentlig skillnad mer än drivningen liksom. Och det var ju typ där skillnaden hamnade för en e-Up och en vanlig Up. De sålde en del av dem visserligen men det var ju mycket till typ hemtjänsten och liknande, inte så mycket privatpersoner för de vill inte betala så mycket för en så budgetbetonad bil.

Fast jag pratar om den faktiska prisskillnaden mellan en fossilbil och "motsvarande" elbil, inte den teoretiska skillnaden i kostnader för komponenterna. Priset beror på väldigt mycket mer än vad de enskilda delarna kostar. Exempelvis hur många exemplar man kan sprida ut utvecklingskostnaden över, och elbilar säljer fortfarande i allmänhet väldigt mycket mindre än fossilbilarna. Saker som minskade potentiella framtida intäkter från serviceavtal och liknande kan också spela in förstås.

Kostnaden för förbränningsmotorer kan knappast vara uppåt hundratusen i allmänhet heller då det finns hela bilar som knappt kostar mer än så. Men absolut är en elmotor billigare än en fossilmotor. Batteriet är dock rätt mycket dyrare än en bensintank.

Någon mer än jag som står och håller på knappen för att beställa nya Kia E-Niro? Verkar riktigt schysst och prisvärd, iaf enligt mig

Ps. Vilken app är bäst för reseplaneringen med elbil?

Körde precis från Södertälje till Uppsala (första sträckan som är längre än 30 minuter) med min 2022 E-niro. Förbrukningen landade på 17.4 kw/100km. Riktigt nöjd med förbrukningen på bilen måste jag säga .
Noterade även att jag precis kommit upp i 100 mil med den sedan uthämtning och snittförbrukningen ligger för närvarande på 18.3 / 100km. Blir intressant hur det är att semestra med elbil på sommaren.

Kul du är nöjd! Semestrade en del med e-Niro förra sommaren, och körde även långsträckor i vintras. Generaltipset för dig som ny elbilsägare är väl att ta det lugnt och tänka ett varv extra. Se till att svänga in på en snabbladdare före du verkligen måste så du har extra säkerhet i fall något inte fungerar, hitta på någon bra aktivitet att göra i laddpauserna och i allmänhet få laddstoppen till en del av resan. Till det, undersök möjligheten till destinationsladdning runt hotell och andra eventuella boenden ni ska ha - i många fall finns det.

Som tur är har ju våra e-Niro väldigt bra räckvidd, så det blir ingen vidare ångest av det om man bara är hyfsat med i matchen.