Elbilar - Tråden för intresserade

Hittar du en GT-line till en schysst deal är det en av dom bästa elbilarna du kan få tag på i dagsläget. Min bästa vän köpte en Model Y LR för att leveranstiden var kortare (när det spökade första gången om gränser för miljöbonus eller inte). Han har inga problem att erkänna att EV6an som han och jag provkörde samtidigt var nog den bättre bilen.
Jag ska inte vurma för någon bil eller något märke (i någon orimlig utsträckning) men Kia EV6 är välförtjänt av Årets Bil-priset. Gratulerar dom som hann teckna en GT-line för 6495kr/mån på privatleasing. Vilket kap!

Just nu 9-12 månaders leveranstid. Fast det gäller väl snart alla märken och modeller...

Utbud möter efterfrågan. Folks största rädsla för elbil är räckvidden, och det är sånt de forskar om på Youtube när det bär av att leta ny bil. Och youtubers anpassar sin content efter det folk vill se. Win win.

Räckviddsångesten härstammar nog från alla skrämsel-artiklar i biltidningar, Aftonbladet och allmänt på nätet som man har kunnat läsa de senaste 5-10 åren. Den gamla bilindustrin har länge varit emot elbilens utveckling och framfart, så man har väl jobbat aktivt med att skrämma iväg kunderna tillbaka till fossilbilen.

Media har en extremt stark påverkan på allmänheten och de är duktiga på att predika en allmän uppfattning eller en sk "conventional wisdow" till folket. Och folk minns vad de läst. Så än idag tror många att man kommer 10 mil på elbil och den kan helt plötsligt stanna mitt i vägen och bara dö för att batteriet är tomt. Ja eller den andra skrönan att batterier i elbilar automatiskt pajar efter några år och de kostar 300 000kr att byta ut. Många som håller fast i den tron. Tacka media för det.

Nej men 90% av biltesterna av ICE bilar handlar inte heller om att dra husvagnar. Det är det oproportionerliga i fokuset på räckvidd / långresor hos elbilar som är poängen. Förklaringen till det har du i inlägget under ditt.

Fick iväg en beställning på en Cupra Born igår och idag höjde Cupra priserna. Lite tur ska man ha ibland. 🙂
Preliminär leverans i augusti så blir en sista bilsemester med bensinare. 🙂

Har ingen statistik på detta. Har du?

Känns som det är mycket egna gissningar och subjektiva tyckanden som florerar.

Otroligt många begagnade Tesla med varierande mil som kommit ut senaste tiden. Har dålig koll på läget, lätt- eller svårsålt till de priserna med ett antal mil på mätaren?
Tesla på Bytbil

Är nog på alla bilar nu. Ser ingen poäng att beställa något med den leveranstiden, min nuvarande ICE får fungera ett tag till.

Efter otroligt mycket om och men, förbeställning på solterra med leverans i september lyckades jag hitta en Volvo XC40 recharge twin engine med pluspaketet för 6100 kr leasing, 2k mil. Väldigt mycket bil för pengarna, finns såklart några nackdelar så som halvdan räckvid, däremot har jag gott om snabbladdare i Skellefteå där jag jobbar, samt laddare på jobbet och en egen hemma. Däremot får jag hämta bilen i Södra Sverige så blir en 100+ mil roadtrip för att hämta den i Juni.

Är 190+ och volvo-säterna är ärligt talat det som fick mig att till sist bestämma mig denna rackare. Enda jag sitter bekvämt i, jag behöver som minst köra 18 mil i veckan och som mest 36 mil så sitta bekvämt är viktigt.

Efter otroligt mycket om och men, förbeställning på solterra med leverans i september lyckades jag hitta en Volvo XC40 recharge twin engine med pluspaketet för 6100 kr leasing, 2k mil. Väldigt mycket bil för pengarna, finns såklart några nackdelar så som halvdan räckvid, däremot har jag gott om snabbladdare i Skellefteå där jag jobbar, samt laddare på jobbet och en egen hemma. Däremot får jag hämta bilen i Södra Sverige så blir en 100+ mil roadtrip för att hämta den i Juni.

Är 190+ och volvo-säterna är ärligt talat det som fick mig att till sist bestämma mig denna rackare. Enda jag sitter bekvämt i, jag behöver som minst köra 18 mil i veckan och som mest 36 mil så sitta bekvämt är viktigt.

Jag är 183cm och kunde inte sitta alls i XC40. Fick kramp i foten
Det var min nr1 bil att köpa efter Volvo V40 men gick bort helt efter en provkörning.

Provkörde en XC40 P6 (heter den så fwd-modellen?) och tyckte den var rätt okej, den traditionella volvo-känslan infann sig i reglage osv, men ljudnivån på ren asfalt var ju horribel i jämförelse med de övriga elbilar som jag provat så som ev6,id.4 samt Enyaq.

Detta var förvisso på 21" odubbade "recharge"-däck men upplevde bilen som lika högljudd som min Kia Optima, men läser man runt bland inlägg på nätet så är ju folk nöjda med bilen över lag, är era XC40 högljudda eller kommer ni från en ice-bil som väsnades än mer?

Ja, för att jämförelser ska vara rättvisa bör bilarna testas där så få variabler som möjligt är utom kontroll. Det innebär egentligen en labbmiljö med flera olika bilar från samma modell, med identiska däck och tryck osv. Nu finns det inte sådan data att tillgå för gemene man.
Men Björn Nylands test utförs över samma sträckor av asfalt med en notering om vägförhållanden, däckdimensioner och modell etc. Därifrån kan man samla en del data och få en ganska god fingervisning om hur bilarna presterar jämförelsevis. Ibland får man dock nöja sig med att man får veta hur en bil presterar på våta vägar med ett otypiskt däck. Bilarna kan vara pressbilar, demobilar, privata utlånade bilar, mao väldigt olika hur de har utrustats och preparerats. Vilket gör att det blir svårt att generalisera från det enskilda testet.

Jag kan kommentera hur en XC40 B4 - 21 med en helt färsk uppsättning av Continental Viking Contact 7 18" på originalfälgar låter. Den var behaglig att åka i. Skulle inte alls klaga på vägljudet. Kördes bl.a. på E4an mellan Uppsala och Arlanda flera gånger. Tänkte oftast mycket mer på motorljudet än däckljudet.
Kör kusinen C40 dagligen och den är utrustad med 20" Recharge-däck (21" Recharge-däck finns inte, inte än iaf). Den skulle jag säga är relativt tyst. Jämfört med i4 M50 på GoodYear vinterdäck (oklart vilka som satt på) , nej. Jämfört med Model Y LR -22 på Nokian R3 19". Mycket tyst. Allt detta är förstås fullkomligt subjektivt utan siffror. Men kollar man på Björns siffror utan hänsyn till skillnader i dimensioner, däckmodeller och väderlek är: C40 tystast av CMA-bilarna(67,63dB), Polestar låter mest(68,75dB), och XC40 är mitten(68,16dB). Detta backas upp av AMS subjektiva bedömning när P2 testades mot Xc40 Recharge, Volvon var tystare i synnerhet gällande däckbuller. AMS anger inga decimaler när dom mäter ljudvolym. Mach-E LR AWD och i4 M50 presterar nästan lika bra 65,33 resp. 65,75dB. EV6 AWD 67,12dB.

Kika själva: https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8l...

Då har vi extremt olika uppfattning, har du verkligen kört en duster någon gång? Det är dag och natt mellan XC40 och duster. Med fördel till XC40..

@Daniel75 och @Chippen2188 när ni kör Android Auto på Mach-E, kan ni få upp det på fullskärm, alltså vertikalt? Har läst på flera håll att Android Auto ännu inte stödjer vertikala skärmar, så det blir liksom en landskaps-orienterad bild utav Android Auto i övre halvan av skärmen och bilens infotainment menyer i nedre halvan. Stämmer det?

Frågar eftersom MG Marvel också verkar lida av det problemet och där skyller man på Android gränssnittet. Apple Carplay fungerar tydligen i fullskärmsläge på vertikala skärmar men inte Android Auto. Hur sjukt är inte det egentligen?

Edit: Såhär ser det tydligen ut på Marveln, medans Apple Carplay körs på hela skärmen.
Android Auto:
https://i2.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/11/mg-marvel-r-42-scaled.jpg?ssl=1
Carplay:
https://i.ibb.co/XjGGvYL/Screenshot-20220402-092842-Chrome.jpg