Plats för lite gubbgnäll

Varierar tror jag men jag menade (uppenbarligen) markplanet i den lilla berättelsen. Posten däremot anser nog att nedre botten är en trappa ner eftersom jag numera bor i en etagevåning där ingången är i markplanet och dörren på det nedre planet i min lägenhet inte har någon brevlåda och jag fick ett meddelande från postmord att de inte kunnat dela ut ett brev som var adresserat till min adress med tillägget "n.b." i slutet på adressen eftersom det "inte finns någon dörr med namnskylt på nedre botten".

Jag kan rekommendera Clara Törnvalls bok "Autismendiagnosen räddade mitt liv". Har också en dotter med autism. Synd att kunskapen om autism fortfarande är dålig i skolor och arbetsliv. Ofta har autistiska personer specialbegåvningar som inte kommer till användning.

Det var uppenbart i min berättelse eftersom jag hade en uteplats i stället för en balkong. Men bara i min berättelse, i övrigt verkar det ju inte så uppenbart.

Edit: Apropos "Övre botten" så kom jag plötsligt ihåg en gång när jag skulle handla på Åhlens i Stockholms City en gång för länge sen. Jag tog hissen upp till översta våningen och i hissen fanns en man som visade sig vara från Finland. Plötsligt började han skratta, ganska högljutt, och sen sa han glatt med tydlig finsk dialekt: Haha! Fy fan, det måste varit en finne som skrev skyltarna. Vi finnar kan inte säga "B", det blir alltid "P" och den jäveln som skrev skylten skrev ju "NP" för nedre botten.
Jag frågade vad han trodde att "ÖP" betydde och efter en stund och klämde han ur sig: Övre botten??
Kan det vara "nedre parkeringen" och "övre parkeringen"? frågade jag lite oskyldigt.
Ja, så klart, det var fan vad vi finnar kan vara korkade ibland, sa han då och började skratta.

Mer om autism.
https://fritanke.se/bokhandel/bocker/monstersokare/?utm_sourc...
Ursäkta att jag missbrukar den här tråden.

Kunde ha varit men det fanns en ljusskylt ovanför dörren där det i klartext stod övre resp. nedre parkeringen. Däremot stod det bara NP och ÖP bredvid hissknapparna.

Ja, när man ser frågorna till mig börjar till och med jag (men inte min fru och inte mina barn) tro att jag vet allt. Kanske ska jag börja ta mina egna inlägg mera seriöst

Har hört att man inte ska smörja gängorna, några säger att man ska göra det och andra inte. Så jag fråga däckfirman där jag köper mina däck och dom säger att man absolut inte ska göra det.
Problemet i mitt fall är att dom förmodligen har dragit dom för hårt med mutter dragaren och sträckt bultarna.

Övre botten lär väl vara allt som inte är markplan så länge man befinner sig i Norr- eller Västerbotten?

Varför skulle man inte kunna göra det? Är det för att de skulle "glida ur" isåfall? Det tror jag inte är möjligt, för efter en säsong så sitter de ganska tight ändå. Jag måste ju fortfarande ta i för att få loss dem, men jag behöver inte, som sagt, ställa mig på fälgkorset för att få till det.

Eller är det för att om man rekommenderar det så kommer folk börja ta lite allt möjligt istället för kopparfett?

Säkert det senare, jag har använt kopparfett på alla mina äldre bilar med och de har alltid suttit vid nästa skifte.
Man märker väldigt fort om en bult inte skulle sitta ordentligt.

Ingen säger att man inte kan göra detta Detta är en 50/50 fråga så man får lika många nej som ja.
Hör med din lokala däckfirma, det gjorde jag och jag litar på dom. Det va inte dom som satte på mina däck sist, dom använder alltid en momentnyckel och inte en mutterdragare.
Ha det / Mange

Kopparfett överlag skall man inte ta på hjulbultarna.

Det finns egentligen 2 orsaker.

Koppar och aluminium passar inte tillsammans, har förstört ett par fälgar värda 40.000 tack vare att dom ärgade sönder av kopparfett. Visserligen inte direkt av hjulbultarna, men någon överentusiastisk hemmapulare hade satt en hel jävla massa kopparfett på drivaxelmuttrarna av okänd orsak. Men man kan mycket väl klotta det på fälgarna också helt i misstag.

Sen överlag så skall man inte tillföra något i en gänga som skall momentdras. Då spänner du ju bulten för hårt om du använder samma moment, men har extra material i utrymmet.

Detta oaktat så brukar jag själv ge bultarna en lätt dusch med tjärspray, den äter inte upp aluminium men har hindrar att dom kärvar.

Jag har smörjt med molycotfett. Det har suttit kvar och fungerat i många år. Men för några dagar sedan kompletterade jag med en gnutta konsistensfett. Då gick skruvarna mycket lättare. Kanske var dumt för då går det ju lika lätt åt andra hållet. Får vara flitig med fälgkorset och kolla att bultarna sitter fast. "Skit bakom spakarna" brukade dom säga i flygvapnet. Det förekommer tydligen på andra ställen också.

Får tacka för att ni drog upp det här. Jag har alltid trott att det heter rondell och även trott att det är ett försvenskat inlånat ord. Nu kände jag mig tvungen att läsa på och lärde mig lite nytt.

Jag smörjer alltid, annars rostar/skär gängorna. Helst i det Svenska klimatet.

Det är bara att veta att man skall dra det lagom hårt. Med smörjning slutar muttern aldrig att rotera när man drar med mutterdragare så tricket är att veta när man skall sluta. Men med ett nöt som håller en mutterdragare så kör denna tills det slutar att rotera på torr gänga.

Tänk också på att momentnyckel inte stämmer när man smörjer eftersom alla data är baserade på torra gängor.

Det är bara att få en bra känsla för vad som är lämpligt.

*Tråd rensad*

Vänligen respektera vår policy ang. politik: https://www.sweclockers.com/artikel/31012-sweclockers-regler-...

Som jag har förstått det så verkar vissa inte inse att det blir värdeminskning på datorer.

Oftast är det "jag köpte den för 20 000:- år 2016 så jag vill ha åtminstone 15 000:-!"

Fantastiska bilder! Påminner om artdesign jag skulle älska att se i ett indiespel.