Elbilar - Tråden för intresserade

Visserligen sant, men läser man allt och även tittar på Transportstyrelsens sida så utgår det alltid från när bilen tas i bruk, dom har inte heller nämnt något om att det har ändrats och utbetalningen har ju alltid varit tidigast 6 månader efter registrering.
Som jag tolkar det har detta inte ändrats, sen vet man ju aldrig om dom får för sig att ändra det senare.

Vet inte om det nämnts innan, men även Audi e-tron 50/55 har fått en uppgradering och kallas numera Audi Q8 e-tron.
Största ändringarna är väl batteri och räckvidd men även en lite lätt facelift.
https://www.audi.se/se/web/sv/models/q8-e-tron/q8-e-tron.html
https://alltomelbil.se/premiar-for-nya-audi-q8-e-tron-med-upp...

Föreslår att ni testar för att veta om ni kan sitta bekvämt där bak.

Sen med dragkrok då är det olika kring hur mycket de kan ta dra.

Kan vara så att priserna är högre än senast jag kollade:
ID4
Skoda Enyaq
Hyundai Ioniq 5
KIA EV 6
Polestar 2
Tesla MY

Är nog EV6 och Ioniq5 som går få för under 650k, men det är nog tight med dragkrok och vinterdäck. Dessutom har dom inte jättestora bagage beroende på packning. Eller Ioniq5 har rätt stor golvyta men lågt tak så det beror helt på vad man menar med packning. Saknar skidlucka t.ex.

ID4 går nog speca så billigt men kanske inte med alla tillägg som önskades. Enyaq kommer nära men med dragkrok och vinterdäck drar det ändå iväg mot 700k med fyrhjulsdrift, och då är inte elstolar fram inräknat (möjligt det är standard på föraraidan, kanske räcker?).

Är nog en svår prisgräns att hålla sig till, men om smärtgränsen är 650k även för hybrid skulle jag säga att man lätt tjänar igen en elbil även om den blir 50-100k dyrare betoende på hur långt man kör.

https://cornucopia.se/2022/11/sa-mycket-hojdes-privatleasingp...

Lite intressanta fakta gällande höjningen av leasingen på olika bilar.

Han räknar ju som en tomte, det är väldigt få som kommer få en bil inreggad och få 70 tkr om man beställer nu. 50 tkr bör man räkna på, vid leasing är det bolagen som tar bonusen så dom tar självklart höjd för 50 tkr eller 0 bonus.

Inte omöjligt att någon biltillverkare/leasingföretag helt enkelt råkat göra reklam i stil med "Elbil till fast månadskostnad" eller liknande, då lär det inte gå att slingra sig ur det även om du har lite finstilt i kontraktet där de skriver att de kan ändra avgiften efter räntorna.

/hulle.

Beror på vem de har avtal med. Min sambos företag har avtal med Autolease. 15-20 rabatt på WV konsertens märken. Hon tog en fullsmetad Enyaq. ”1760kr” i månaden i verkliga pengar så väldigt förmånligt för henne.

Förvisso. Fick runt 50k i rabatt på den bil vi beställde så om elstol på förarsidan räcker och om det nu är standard (vilket jag tror det numera är) så kanske den ryms inom budget för Enyaq. Sen är nog baksätena skönare i Ioniq5 men man sitter rymligt och bra i Skodan ändå. Polestar 2 med Pilot Lite verkar ju landa på 679k med fyrhjulsdrift så den är ju inte så långt ifrån, men då är inte vinterdäcken medräknade.

Ioniq 5 går nog räkna hem för Essential + 4-hjulsdrift + tillval för bättre filhållningsassistent och sånt, men då har den inte projektor-linser på hel/halvljus vilket gör rätt mycket. Bara för att det är LED-ljus behöver det inte lysa bra. LED-Matrix och liknande är så klart det bästa.

Är lite intresserad vad ni andra fått för leasing höjningar (med hänsyn till artiklarna som postats i tråden nyligen)

Plockade ut en EV6 RWD med eget färgval som enda extra tillval för 4759 i månaden / 1500mil per år (inkl moms o avgifter) finansierat via Santander. Tog ut bilen i Juli.

I oktober (alltid 3 månader senare) lade de på en optional försäkring (privatleasing skydd) på 309 ex moms. Denna lades på automatiskt via efaktura fast specat separat under hyra posten. Öppnade man själva pdf:en så står det att man kan välja bort den, och man hade 2 val
4759 inkl moms eller 5068 inkl moms. (valde det billigare och ändrade beloppet innan jag signade efakturan)

I november fakturan kom en justering från 25 oktober (första riktiga leasing höjningen). Den var på 59 ex moms, så totalt 4836 inkl moms.

En intressant detalj på just denna fakturaspecen är att de bakat in privatleasing skyddet i hyran, och sen gjort ett negativt avdrag istället för försäkringen jag inte ville ha! Så om man vart ouppmärksam en månad och bara sett priset gå upp och man öppnar upp sin nya spec så kommer man inte se man valt till privatleasing skyddet. Utan antagligen tro att privatleasing priset justerats 2 ggr. Lite fult tycker jag.

Sen nu i november kom december fakturan, där ser jag prishöjningen över en helmånad, den slutade på 5071 kr inkl moms och avgifter.

Så allt som allt har leasing avgiften via Santander för en RWD EV6 med eget färgval gått upp med 312 kr inkl moms.

Jag anser det är en högst rimlig höjning med tanke på världsläget och leasing priserna som vart på EV6 efter initial erbjudandet.

Hur ser det ut för er andra leasare av andra elbilar/finansbolag ?

Min ZS EV har gått upp en 100-150kr om jag minns rätt, så marginell höjning som jag inte har några (negativa) åsikter om.

Ja du priserna har stigit väldigt mycket både skodan och VW ligger på en bit över 700tkr med den utrustningen vi vill ha.

Vilka 2 bilar rör det sig om?

Riktigt tråkiga höjningar du åkt på, men i övrigt jämfört med många andra så verkar du klara dig bra med bundna elavtal och räntor!

MG är kanske en idé?
Eller någon av kineserna, BYD?

Annars får ni nog tyvärr ändra på kraven eller betala mera.

Mest prisvärt idag är nog MG om man kan leva med att det är kinesiskt eller Leaf om man kan leva med att det är Chademo (för det är det väl fortfarande?)

Men det är inte enbart vad som står i avtalet som är relevant utan även hur "dealen" har kommunicerats, det har ju funnits en del reklam som gör sken av att kostnaden är fast.
Konsumentverket skall titta på detta också.
https://carup.se/konsumentverket-startar-granskning-av-villko...

Fast i slutändan är det ju kontraktet du skriver på, inte någon reklam.

Men jag är inte emot att det blir tydligare, tvärt om.

Räkna inte bort XC40, Mustang Mach-E..