Köpråd Volvo v70 2gen

Saab drabbades dock av påtvingade släktskap även innan dess. Saab 9000 var väl typ samma som Fiat Croma exempelvis? GM sänkte dem ordentligt dock. Saab fick däremot behålla sina egna motorer i större utsträckning med GM än Volvo efter Ford-köpet, men Volvo slapp å andra sidan övningarna i badge-engineering som Saab fick utstå. Men inget ont utan något gott med sig, 9-2X var ju rolig exempelvis, eller den där Cadillacen baserad på 9-3, men också katastrofer som 9-7X.

Tja, man kan förstås diskutera hur mycket gemensamt bilarna har, men det är samma plattform på Croma, 9000, Alfa 164 (har jag för mig) och någon Lancia, och plattform på den tiden betydde ju mer strikthet i vad man kunde göra än vad de gör idag.

T6 är nice, jag har flera före detta kollegor som skaffade sådana utan problem, se bara till att följa serviceintervallen för lådan. 2.9 bör undvikas däremot, törstig som få.

S80 är väldigt trevlig på många sätt. Man tappar lite praktikalitet i bagen förstås, men inte så mycket som man kanske tror då sätena ändå går att fälla och så. Men mer plats i kupén både fram och bak. Men det är en stor bil, V70 också förstås, men S80 känns ändå ganska mycket mer otymplig på något sätt.

Tja kanske. Deras modulära motorarkitektur fanns ju i storlekar från 1.6 upp till 2.9 genom åren, med och utan Turbo och så. De var kanske inte supermoderna direkt, men det var ju inte Fords motorer heller. Men de fokuserade väl på en dieselvariant (D5) före mindre varianter då, vilket nog var rätt val med tanke på vilka bilar och motorer de sålde mest av. Men jag vet inte om de små motorerna från Ford passade så bra egentligen, 1.6D och Flexifuel var ju riktigt slöa och höll inte särskilt bra. Däremot deras "Duratorq" 2.0D var rätt trevlig. I övrigt föredrog man ju de femcylindriga Volvo-motorerna i typ alla lägen, om inte skattereglerna hade gjort 1.6D och Flexifuel billiga att äga, och då fick man ju också andra fördelar med dessa miljöklassade bilar som gratis parkering och så.

Enligt min erfarenhet, som består av ett antal tusen timmar i V70, S80 och XC90, ofta med helt full bil, så är S80 bäst om man är max fem personer, framför allt för att kupén är bredare i axelhöjd. Det var en märkbar skillnad att gå från tre i baksätet i V70 till tre i baksätet i S80. XC90 hade mer plats för ytterplatserna men mitten var sämre. Sjusitsig kan ju vara ett bra val om man har små barn (eller ett par vänner utan ben) men för oss som åkte hela dagarna så brukade vi fälla ner de bakersta sätena och sitta i bagageutrymmet istället för det var mycket bekvämare. Var man sex i bilen så kunde man ha en stol uppfälld och sitta på snedden med benen där den andra stolen annars hade varit.

Jo, undvik absolut bilar med årsmodell 99-00, vilka är S80. Men S60 kom faktiskt efter V70, men det handlade om månader emellan så det lär väl inte ha gjort så stor skillnad. Dock är S60 byggd i Belgien, om det spelar roll. V70 byggdes också där, och här, men de flesta till den svenska marknaden byggdes här.

Min rekommendation är att köpa en faceliftad modell med 2.5T-motorn, möjligtvis D5 om du kör långt. S80 eller V70 har inte så stor betydelse egentligen utanför lite mer plats bakåt i bilen, men om du behöver kombi så blir det ju ingen S80 i alla fall. XC70 är ett alternativ också, tyvärr är de rätt dyra, men på något sätt känns de som ett steg upp från V70 ändå.

Jo, det kan nog stämma.

Det stämmer inte, S60, S80 och V70 bygger på samma plattform men numreringen stämmer faktiskt, V70 är emellan dem i storlek. Jämfört med V70 har man mer plats överallt i kupén i S80 (förutom takhöjden i baksätet), och mindre plats överallt i S60. På samma sätt fanns det inte plats för T6-motorn i V70 exempelvis då motorutrymmet var några centimeter kortare.

Efterföljarna, S80 och V70 II, däremot var ju samma bil fram till B-stolpen. Från förarplatsen var det omöjligt att veta vilken bil man satt i, om man inte kollade backspegeln förstås. Andra generationen S60 var en helt annan bil på en annan plattform (och hade en kombivariant i V60) och kändes mycket närmare de mindre bilarna än V70/S80. Det var också från V70 II som den började byggas bara i Sverige, jag antar att belgarna hade fullt upp med XC60 och det dröjde ju länge innan den nya XC90 kom, som tog kapacitet i den svenska fabriken.

Det stora problemet med mittplatsen på XC90 var att den var så hög, man satt med huvudet i taket liksom. Problemet var ännu värre på de bilar med inbyggd barnstol där. Man kunde ta bort armstödet på bilar som inte var utrustade med kylskåp eller multimedia där i, vilket hjälpte utrymmet för fötterna förstås.

Tja, jag är inte så superinsatt i just den frågan. Men alla biltillverkare påstår ju att de "byggde om nästan allt" när de bygger vidare på någon annans plattform eller så.

Kan vara så att vikten på XC90 bidrog till mer problem, denna stämning omfattar inte andra bilar med samma motor och låda exempelvis, och jag har inte hört om några större problem på S80. Men de gick väl igenom några olika typer av växellådor under tiden de byggde denna bil så det kan ju vara så att de jag stött på och som ägts av bekanta inte var drabbade. Eller så kan det handla om en växellåda som inte satt i bilarna till den europeiska marknaden eller liknande, det är inte ovanligt att komponenter skiljer sig baserat på diverse lagkrav eller så.

Vad jag säger är att de inte alls är identiska. S60, V70 och S80 är rätt lika, samma plattform och lanserade med korta mellanrum (XC90 är också byggd på samma P2-plattform och kom bara något år senare, men den ser ju mer annorlunda ut, har en annan lösning för nätverket i bilen och så, så det är en större skillnad), men det är ju massor som skiljer dem åt även om motorer och växellådor är mer eller mindre gemensamma. Det finns inga gemensamma delar man ser varken på utsidan eller insidan mer än möjligtvis några knappar och spakar typ, inga paneler är samma, stolarna skiljer sig åt och så. Och det gäller även hjulupphängningar och så. Men absolut, lyfter man på huven så är det ju uppenbart att de är nära besläktade.

Ja det har du rätt i, inte så insatt i bilarna som inte byggdes när jag jobbade där uppenbarligen.

S60/V60 är ju samma bil i sedan/kombi, precis som V70/S80. De bygger på P3-plattformen som även några Fordar använde, Mondeo, Galaxy och S-Max, och dessutom Landrover Freelander. De mindre bilarna delar plattform med Focus och Mazda 3 bland annat. Jag minns att de körde runt "mulor" med Focus-kaross som var breddad på mitten (det såg ut som de kapat hela bilen från fronten till aktern och lagt dit en remsa plåt typ) när de utvecklade S40/V50.

Har en v70 classic 170 HK,tycker den funkar klockrent.
Ände negativa är att jag skulle vilja haft automatiskt växellåda då det är bekvämt som tusan.
Köpte den för 45,000 med 19000 mil på mätaren för 2 år sen.
Skulle tippa på att värdet snarare har ökat än minskat hehe.Fast har bytt bromsar fram samt dämpare och fjädrar bak ” känns som en ny bil”plus baklåset på bakluckan.
En undran? På min bil står det årsmodell 08 fast det är ju 07ans modell 🤔 är det så på alla classic?

Ok det va det jag tänkte