Köpråd Volvo v70 2gen

Syftar du på andra generationen (00-07), eller v70II(08-16)?

Topp! Stabila bilar Letar du efter stabilitet så är den tråkiga 140hp-motorn med manuell låda det bästa alternativet. Standard problem är upphängning fram. Annat problem som har skett/kommer ske med v70's från den generationen är att batteriet till larmsystemet har/kommer ge upp. Resulterar i att bilen börjar larma random. Går att "lösa" genom att rycka en säkring, men då kommer larmsystemet inte längre att fungera.

Som du själv säger så är det värt att kolla om kamremmen är bytt, då det är en rätt rövig sak att göra själv på de här bilarna.

En välservad bil kan gå vääldigt långt också, därför de har fungerat bra som taxibilar.

För övrigt så har jag rätt kass koll, men lite pointers iaf ^ Någon som har bättre koll kan gärna komma med lite tankar

Brukar kallas för V70N.

Jag har en S60 D5 -08 (samma plattform) som jag åkt med 11000mil och 4 år senare så är det fortfarande en pålitlig bil.

Stirra dig inte blint på miltalen, kolla servicehistorik och checka bromsar m.m när du kollar bil, bromsarna är underdimensionerade på alla V70n/s60 modeller förutom T5an som kom 05 (320/316mm istället för 286mm) och R som har 330mm runtom.

140/170hästarn är skottsäker sålänge oljebyte och kamrem sköts, aningen högre bränsleförbrukning då dom är utan turbo.

Jag personligen rekommenderar facelift som kom 2005 då det blev lite ändringar i inredning och generellt "snyggare" med färre barnsjukdomar, dieslarna går långt utan problem sålänge kamrem/vattenpump samt oljebyte sköts enligt intervall.

Gillar du att prata volvobil på forum rekommenderar jag www.jagrullar.se, där finns gott om kunskap samlad, allt från Amazon till nyaste modellerna.

Det kan aldrig gå fel med en äldre Volvo i Sverige, finns ju miljontals av billiga begagnade delar då det känns som att varannan bil man möter på vägarna är en volvo kombi så att få de servade och lagade på vilken verkstad som helst är inga problem.

Det är framvagnen som brukar bli dåliga på dessa bilar men det märks vid en provkörning och så har dem kamrem så försök hitta en där kamremmen är bytt nyligen.

Dock rätt långt bytesintervall i tid, till skillnad från en del andra motorer. Bytte nyligen på en som bara har fem år, om än många mil. Dessa har väl 10 år eller något i den stilen.

Jag har själv en V70N 2005 2.5T. Riktigt fina och stabila. Se till att göra en bra kontroll av bilen innan köp på verkstad. Fel finns det på i princip allihopa men vissa är hundralappar och andra tusenlappar att åtgärda.

Jag kör också en V70N, 2005 med 170 hk och manuell låda. Har haft den länge.

Den är tung och delar i framvagnen slits som följd. Förmodligen fortare än hos en lättare bil.

Jag har skaffat mig en felkodsläsare från kina. Dice ska du söka på. Programvaran heter Vida. Det hjälper jättemycket för att förstå vad som är tokigt.

Som @Joccmock skriver, satsa på en -05 eller senare. Om man gillar att köra bil så hade jag utan tvekan satsat på en 2.5T. Det är inga bränslesnåla bilar vi pratar om dock, räkna inte med att ligga under litern milen

Jag satt långt och länge i tankarna kring en S60 -05+ 2.5T för runt tio år sedan, men landade senare i en V70 II -2010. Fungerar som extra bruksbil än idag. V70 II har problem med bussningar (bak), låskistor, nyckelläsare, multiremshaveri (tidiga diesel 2.4D, dock inte alla), vatten som läcker in i styrväxeln och orsakar missljud, m.m. Har själv fått byta AC, servopump, styrväxel (2-3ggr) och bussningar. Vet inte hur det ser ut för V70N dock.

Min V70 II (2.4D) -2010 sliter framhjul så det står härliga till (rekordet är en säsong, utan fel på hjulinställningar). Kan vara värt att kolla upp för V70N också, det kan snabbt bli en ganska stor extrakostnad man inte riktigt räknar med annars.

Rekommenderar varmt att gräva i forumet på jagrullar.se för mer generell info.

Köp 2.5T eller T5. Gå inte på de andra motorerna, du kommer ångra dig pg att de är så tråkiga att köra!

Lägre antal ägare > Miltal. Du vill ha få ägare som ägt bilen länge!

Bra förstabil skulle jag säga, går att skruva med mycket själv om man vill och kan.
Hade siktat på 05 och uppåt, minst 2.5t motorn, sugmotorerna går då fasen inte billigare på nått sätt.
Är bilen servad ordentligt och man kan köra utan att gasa allt för mycket går det absolut åka runt 0.8 blandad körning.

En T5 är ju roligare, men till vardags funkar 2.5t myyyckeeet bättre, en T5 är ju i princip stendöd under 3k rpm. Med 2.5t drar du ju tunga släp på hög växel som det vore en diesel.

Skiljer bara 20nm i vrid mellan 2.5t och D5 (förutom awd modellen som har 80nm mer)
Dessutom så kommer maxvridet tidigare på 2.5t ca 1500-4000rpm, dieseln ca 1700-3000rpm.

Mitt fel, jag trodde att det var som med gen1/850, d.v.s. 10v vs 20v.

Ja såklart blir det ju lite roligare att gasa, jag säger och känner fler som säger att i vardaglig körning går 2,4-2,5t inte dyrare än sugmotorerna, de får jobba mycket mindre för att hålla farten och krävs mindre för att komma upp i fart med.
Jag har haft bägge delar (dock första generation V70) och turbomotorn gick oftast billigare vid normal körning.

Även om det nu skulle gå på ett ut i snitt så har du ju bra mycket mer resurser för omkörningar t.ex med turbomotorn. underhållskostnaderna skulle jag inte säga skiljer något alls direkt, det skulle ju vara om turbon rasar då. Sen låter ju turbomaskinerna mycket bättre STORT+ på den enligt mig xD

Bekväma bilar och väl lika lätt/svår mekade som andra bilar.
Som andra säger så försök få en -05 eller nyare, faceliften är rätt mycket snyggare.

I min mening är bilmodellen för dyr i drift. Femmorna är törstiga som bara den, och oljan motorn ska ha är dyrare än andra. Spana hellre in Saab 9-3 imo.

Ett tillägg: om du inte måste ha herrgårdsvagn(det är ju najs iofs), så kolla på en s80 annars. Mycket bekvämare säten, bättre utrymme för passagerare och generellt mycket billigare än v70n

Ja, personligen hade jag köpt en S80. Vi hade en när den var ny, men det var en -01 så den hade fortfarande en del barnsjukdomar med elektronikspöken. Trevlig bil annars, men Volvohandlaren hade blivit så usel med attitydproblem att den ersattes med en BMW… Fast jag körde vidare med S70 länge. Inte lika bekväm, men i mitt tycke roligare trots att det var GLT mot 2.4T. Vi hade dem parallellt ett tag så det var lätt att jämföra. Står man ut med att det är lite trängre finns ju S60 också, men då blir det mer likt V70 inuti.

(Vi hade en 850 GLT med höga fronten (-93 som ersatte en likadan -92 som gick åt i en brand ej relaterad till bilen i sig) före S80 också. Mest femcylindrigt bröl för pengarna av dem.)