Båtclockers

Ja det var ju inte så dyrt så det gör du rätt i, inte riktigt dom priserna i min storlek så där valde jag aluminium för en fjärdedel av priset för rostfri sist jag bytte. Skulle vara intressant att höra hur du upplever skillnaden sen om du kommer ihåg det efter sjösättningen. Inte så ofta någon byter i bekantskapskretsen.
Måla har jag aldrig behövt dock, förutom den som polaren körde på grund med

Skumt att dom inte har med val av exakt propeller i väljaren så mycket data man kunde mata in i den men jag fick samma resultat när jag testade nu

Jag ska försöka komma ihåg att berätta om skillnaden när jag sjösätter i maj. Idag gör den 23-24 knop som sagt. Men det är en del vibrationer vid vissa varvtal. Kan ju bero på en lätt skadad propeller. Jag ska även byta impeller nu i vår. Samt gå igenom gasreglaget som varit lite sladdrigt. Bytte gasvajern och växelvajern förra året. Gasvajern blev en teflon historia med mycket låg friktion. Känns som att det inte längre finns något distinkt neutralläge på båten.

Fick hem min propeller i rostfritt förra veckan. Det som främst slår mig är skillnaden i vikt. Den dubbla vikten räcker inte, i övrigt ser den mer eller mindre identisk ut med min gamla, storlekmässigt. Dock gick jag från 10 3/8" 14P till 10 ½" 13P. 20 cm snö idag så jag får nog vänta några månader med att testa den

En 1/8” är ju ca 3mm, på radien blir det 1.5, inte mycket direkt

Nej precis, ska bli väldigt spännande att testa den i kattegatt i sommar och se vad skillnaden blir mot aluminium. Är det värt 1000 kr mer?

Är också väldigt intresserad av resultatet. Jag har aldrig bytt rakt av mellan alu och stål utan alltid bytt stigning samtidigt.
Får se om jag hittar något att leka med för egen del också.

Jag gick från 14" till 13" i stigning. Kanske planar den lite snabbare?

Motorn borde varva mer och få lite lägre topphastighet som effekt, men om det märks är svårt att veta

Det borde göra en del, jag har bytt från 23" till 22" på min 115hk (700kg båt) och hoppas att det skall sänka planingströskeln en hel del. Kör aldrig i 40 knop ändå så det är bättre att ha accelerationen.
Väntar också in värmen så har inte testat än

Enligt propellertrim skulle bytet från aluminium till rostfritt leda till samma varvtal om jag gick ner en storlek i pitch.

Känns konstigt för min del, men kanske är så. Den flyttar ju mindre vatten vid samma varvtal och behöver därför varva mer

Samtidigt borde bladen vara lite tunnare och därmed ha marginellt mindre motstånd i vattnet

Annars skiljer väl bara vikten?

Propellerkunskap är dock inte enkelt

Anledningen är att stål är hårdare än aluminium och inte flexar. Därför trycker den undan mer vatten med effektivare utformning när du kör rostfritt stål.

Jag är ganska skeptiskt till att det ska göra något större skillnad stål eller alu på en mindre motor, eventuella skillnader beror istället på utformingen av bladen.
Hade det varit en snabbgående båt så hade det gjort skillnad, speciellt i kraftig acceleration och svängar men på en båt som din så är det nog inte mätbart.

Jag är sugen på att testa på dom båtar jag har tillgång till (100 resp 115hk båda gör runt 38 knop), har stål på den ena och alu på den andra men helt olika stigningar så kan inte switcha för att testa men hittar jag en prisvärd så kommer jag köpa bara för att det är kul att testa

Stålpropellern är hårdare än aluminium, vilket gör att den är tåligare och behåller formen vid höga belastningar och ger därför bättre prestanda. En rostfri propeller ger ett bättre grepp än standardpropellrar av aluminium och kan därför monteras något högre på akterdelen. Du utnyttjar då fördelar som bättre acceleration, bättre toppfart och även en lägre bränsleförbrukning. Vill du öka din båts prestanda, köra långa sträckor eller ofta åka vattenskidor ska du välja en stålpropeller med goda och fördelaktiga gångegenskaper. Tack vare tåligheten och att den inte korroderar, gör att livslängden blir mycket lång. Den tyngre vikten bidrar också till en jämnare propellerrotation med en fördelaktigare och ekonomiskare båtgång.

Detta var infon jag hittade på en sida som enbart säljer propellrar. Jag tycker det låter vettigt. Något som slog mig var hur otrevligt det var att hålla i den rostfria propellern då den var mycket vassare än den i aluminium, förmodligen för att bladen är mycket tunnare. En till fördel ska vara att du kan utforma propellern mer optimalt pga ett hårdare material. Men jag tror ändå som du, att det är skit samma på en båt med 50 hk

Härligt att se att träbåtarna får leva vidare. Är själv uppvuxen på en skärdgårdskryssare så blir varm i hjärtat varje gång en träbåt dyker upp. Dessvärre har jag varken ork eller möjlighet att ha egen båt just nu men hoppas jag om några år kan ändra på den saken

Ja, det är mycket jobb utan tvekan, men jag köpte båten för att jag ville jobba med det. Jag jobbar med att sitta framför datorn så att bryta det med ett hantverk där man får resultat vid minsta sliptag är en kontrast som är nyttig för min mentala hälsa. ;D
Sen är det en fröjd under sommaren att njuta av det arbete man lagt ner under vintern, alla oljedofter och skinande lack.

Jag har en biljett till övers till Båtmässan i Älvsjö 1 dag om nån vill ha?

Slöseglare här som sagt. Blir nog 4 veckor i Stockholms skärgård som vanligt. Dyker säkert alltid upp något att fixa med båten inför sjösättning, men just nu funderar jag över Tele2s täckning.

De verkar ju släcka 3G-nätet snabbare än de bygger ut 5G-nätet, med resultat (för mig) att såväl samtals- som datatrafik har sämre täckning än när jag skaffade abonnemanget 2021. Och sommaren 2022 var Tele2 långt efter Telia i skärgården, så, får se om de skärpt sig tills i år. Annars lär jag byts operatör när min bindningstid går ut.

(jag tillhör dem som tycker att mobiltelefon, läsplatta, etc är bra på semester - jag har ingen jobbmobil som stressar mig så ser mobilen som avkopplande)

Jag har Telenor och har egentligen bara haft svag täckning ute vid Huvudskär(Stockholms skärgård). Utöver det har jag aldrig haft problem med surf- eller telefontäckning.

Ett tips när ni ändå slipat rent botten är att epoxymåla den så slipper ni vattengenomträngning i plasten dessutom.

Idag sjösatte jag äntligen båten. Återkoppling gällande propellerbytet är att det var över förväntan. Båten planade snabbare, man kände en helt annan accelereration än tidigare. Den fick ett helt annat grepp i vattnet. Jag gick som sagt ner en storlek i pitch och upp en liten liten storlek i diameter. Dessutom var mina bekymmer med vibrationer som bortblåsta. Konstigt nog fick jag samma topphastighet som tidigare, runt 24 knop.

Här ser ni min gamla skruttiga båt precis före sjösättningen med den rostfria propellern monterad.

Härligt, kul med uppdatering på hur det gått. Vad roligt att du blev nöjd med bytet.

Jag har precis sjösatt också men inte testat mer än lite snabbt vad ett steg ner i pitch (fortfarande alu) gjorde men visst blev den mycket kvickare upp i plan som förväntat. Har inte kollat toppfarten ännu dock

Dum fråga, körde du med den gamla som referens? Alltså i år, så du inte bara kör på minne

Jag har kört den gamla propellern i tre år på rad. Så på minne kan ju diskuteras. Jag hade rätt god bild av bristerna med min äldre propeller. Framförallt vibrationer, men även hur lång tid det tog innan båten planade.