Pendling 16 mil, bil under 200 000kr

Kan starkt rekommendera Mazda, bra kvalitet och utomordentlig design. För dina kvar passar en Mazda 3 eller 6 bäst beroende på om du föredrar en mellanklass eller fullstor sedan/kombi.

Kanske är batterihyra. I så fall är det kanske mindre intressant

Ljudnivån är inte den bästa i Mazdas bilar.

Ska du pendla sådana där mil så hitta någon komfortabel kärra att åka.

Mazda 3 är en mindre ekonomibil, som är väldigt prisvärd med tanke på utrustning och design. Givetvis kan dess ljudisolation inte mätas mot dyrare märken.

Mazda 6 är betydligt bättre, speciellt efter årsmodell 2018, men även denna är relativt billig jämfört med t ex dyrare tyska märken. Vi pratar ändå om en budget på 200 000, och inte 400 000. För den budgeten så får man otroligt mycket för pengarna jämfört med en BMW eller Audio.

Nissan Leaf 40kWh 2020 20mil vinter enligt https://alltomelbil.se/resultatet-51-elbilar-i-omfattande-rac... Sen får man ta i beräkning att batteriet tappar effekt med tiden.

V70 D2?

När det kommer till pendlingsbil så är det svårt att inte nämna Hyundai Ioniq 28kwh, väldigt lik en Leaf på pappret, men ganska annorlunda i verkligheten. Pendlade 10 mil dagligen under förra vintern, och det var inga som helst problem, men man måste ju ladda varje natt.

Om du inte väljer elbil så är det svårt att undkomma fördelarna med Atkinson cycle som finns i vissa hybrider. Kollar man på de som kör Über så brukar det vara Toyota Prius Hybrid eller Toyota C-HR. Bilarna är snåla och misstänker att de även är bekväma att åka i då många Über förar verkar leva i dem. Finns mycket att läsa om när det kommer till snåla bilar då det ofta är ganska objektivt att bedöma till skillnad från bilar som optimerar för körglädje.

Hyra batteriet kan ses som en fördel då folk är skeptiska till att äga batterier efter 15 000 mil tänker jag.

Leaf känns som ett riktigt bra val. Eller kanske Zoe med sitt 52kwh-batteri. Då får du en lite roligare bil - Dock något mindre.

Jag har en 40kwh Zoe och är mäkta nöjd. Gör det jobb den förväntas med bravur och ladda med Tibber gör att snittpriset per mil i förbrukning förra året låg på 4kr. Batteriet dippar mycket initialt sen ligger det relativt stabilt vad jag förstått. Så 16 mil även vintertid bör gå, men du får nog isf förvärma batteriet. -20 och inte uppvärmt batteri lär göra att du ligger på gränsen med 16 mil. Gissar dock att du har 8 mil enkel väg och då kanske du kan ladda på jobbet.

Förra Civic modellen då? Finns för ca 200k också med inte för mycket mil

Skulle nog påstå att om du kör i 100 så brukar man träffa WLTP ganska exakt, det är klart värre när man kommer upp i motorvägshastighet 110-120+.

Man ska inte stirra sig blind på batterikapaciteten - Det är många faktorer som spelar in när det kommer till räckvidden.

Om du har möjlighet att sträcka din budget något så finns det Kia E-Niro för runt 275, den bilen kör du ledigt 40 mil med på en laddning. Vet inte exakt hur din övriga situation ser ut, men jag hade aldrig köpt en Leaf, i3 eller Ioniq 28kwh om det var den enda bilen jag äger, helt enkelt för kort räckvidd. Skulle däremot kunna tänka mig många som klarar sig med en E-Niro som enda bil.

Kört en Eniro nu i 3år i jobbet(snart 9k mil). 40mil snittar den under vår till höst och runt 34 vintertid utan att fundera på hur man kör. Funkar fint att köra långre sträckor, lite trött i ryggen blir blir man på 50+ mil men det är kanske inte så konstigt.

Nackdelarna med den är väl mest att det är lite långsam dc laddning (gäller ju mest vid lägre resor, helt oviktigt vid pendling) och avsaknad dragkrok (om man tänker sig som enda bil).

Utöver Eniron så har vi en Outlander -18 och den ligger mellan 0.3 och 0.4 med urladdat batteri och runt 1-1,1 med husvagn(1500kg)

Outlandern går nästan billigare på bensin än elen där den ligger runt 3kw/mil och detta är ju en rätt stor/tung bil.

Jag har kört ett antal toyota hybrider och de drar verkligen inte mer än vanlig bensinbil på landsväg, snarare ungefär som en snål dieselbil på landsväg. Motorväg däremot drar de som en snål bensinbil, men på landsväg får man mycket hjälp av hybridsystemet. Beror ju såklart lite på landsvägen med men så länge farten varierar lite tjänar man snabbt på hybriden.... däremot måste du i princip upp till lexus för att få något som kan klassa som komfortabelt, men för 200k finns det säkert något... de är ju otroligt driftsäkra också ifall man uppskattar sånt.

Bara för att kolla: du har blandat ihop mil och km, hoppas jag? 😁