Kvalitetsproblem på ny bil, vad göra?

Rättsligt är det du som måste visa att det är ett tillverkningsfel.

Hur tror du att en nybilsgaranti fungerar egentligen, att så fort kunden upplever att något är ett garantiärende så bara "nämen då byter vi det kostnadsfritt"?

En nybilsgaranti täcker i princip ingenting som uppstår av att överhuvudtaget använda bilen såvida det inte kan härledas till ett tillverkningsfel, typ din växellåda rasar för att de fyllt växellådan med glykol på fabriken. Liknande med rostskyddsgarantier, det är genomrostning med resulterande hål på vissa ställen som kan täckas av garantin, men aldrig t.ex. skärmkanter, dörrar och liknande som typiskt rostar bort först på en bil beroende på att det mestadels styrs av hur kunden skött bilen med tvätt, tidig ifyllning av lackskador med mera -- något tillverkaren aldrig kan påverka och/eller ta ansvar för.

Ta du och köp en ny ratt, har du tur samt varit trevlig så får du kanske arbetet för utbytet på någon slags goodwill.

Det utseendet på ratten kommer av medvetna eller omedvetna tics, där föraren t.ex. sitter och "gräver" i rattens ytskikt med naglarna alternativ gnider/vrider handen mot ratten utan avsikt att styra fordonet.

Det har väldigt lite med rattens kvalitet att göra då detta även händer på märken som Mercedes p.g.a. folk som använder ratten som terapiverktyg under körning.

Jag är 100% säker på att den bilförsäljaren kommer dra en lättnadens suck av att slippa en kund som vägrar ta in att nybilsgaranti inte är något slags allomfattande kostnadsfri drulleförsäkring.

Var har du händerna när du kör för övrigt? Det ser ut som att du suttit och gnuggat den delen av ratten som man normalt aldrig tar i eftersom den normala körställningen är "kvart i tre".

Nej jag jobbar på ett företag med ett större antal fordon som körs av ett stort antal förare, där somliga rattar 'mystiskt' slits ut långt i förtid, samtliga vilka uppvisat skador som bara kan ha orsakats av den som håller i ratten.

Mina kollegor lyckas förstöra rattar på både Volvo och Mercedes på mindre än ett år med liknande resultat som du postade på första sidan, medan andra fordon med identisk ratt håller 8-10 år med minimalt slitage.

Detta är med 99% sannolikhet ett användarrelaterat problem.

"Ett kvalitetsproblem av rang" p.g.a. av en utsliten interiördetalj kan vara det roligaste jag läst denna vecka.

Jo de flesta människor har inte tillägg på lönen för att hantera oresonliga kunder som bestämt sig för att något är på ett visst sätt trots att de själv med största sannolikhet bär skulden för ett onormalt slitage, och de kommer även få sin lön i slutet av månaden även om du inte köper en KIA där nästa gång.

Den har gått nästan tio gånger så långt som trådstartarens, är runt dubbelt så gammal, och du kan inte se hur ratten ser ut. Vad bevisar det? Ingenting åt något håll, skulle jag säga. Jag har inte försökt leta, men om detta vore ett vanligt problem att ratten ser ut så här efter under 5000 mil borde det finnas extremt mycket om det på nätet. Särskilt om det är solrelaterat, för saker bakas rejält mycket mer i en del andra länder än i Sverige.

Jo, efter alla år i yrket så kan jag nog räknas som expert på vissa områden rörande vissa fordonsrelaterade ämnen. Vi skickar inte in våra i förtid utslitna rattar med garantianspråk heller utan företaget tar kostnaden eftersom vi är mer insatta i hur fordonsgarantier fungerar.

Vi har även en intern benämning på den sortens förare, "rattvridare" (efter vad de faktiskt gör).

Nej så fungerar det inte, och jag tycker nog det är orimligt att komma fyra år senare med en stor läderskada, skador på läder händer inte över en hel yta på en gång.

Att gå in till begagnathallen och hitta bilar med lite eller noll kosmetiska skador kan bara ge en indikation på att det inte händer på alla rattar, inte vad som orsakat skadan. För TS hade det alltså varit bättre om alla rattar såg ut som TS ratt. Kia har inte bevisbörda, då det är civilrättsligt är det TS som har.

Ratten går troligen att snygga till utan att klä om den. Vid färgning så måste dock undre delen också färgas för att det ska matcha övre.

Låter skumt att dom inte skulle ta det på garanti, jag fick det på min xc70 efter 3år ändå stod volvo för den (volvo har bara 2 års nybilsgaranti) den honda crv jag köpte fick har samma problem, den är 2.5år men samma sak här Honda kommer stå för en ny ratt.
handsvett och stark sol är är tydligen orsaken till att man får detta problem åtminstone på rattar i läder.

Det är du som måste visa att skadan uppkommit p.g.a. tillverkningsfel.

Eftersom Kia inte har något program för att byta ratt vid kosmetiska skador är det något handlaren skulle behöva ta, och goodwill betyder att alla inte blir behandlade på samma sätt. Samtidigt har vi inte ens belagt att de kan hjälpa dig med ny del ens om du betalar.