San Franciscos tunnelbana står still utan disketter

Både röda (TUB 2) och blå (TUB 3) har reläbaserade signalsystem. Gröna (TUB 1) hade det, men det byttes för sisådär 20-25 år sedan till ett datorbaserat från Siemens, med följden av att det under utbytestiden var ett konstant pågående trafikhaveri. Det system man avsåg att byta mer sentida var det på röda linjen, då man bl a (återigen) fått för sig att man ska ha ATO (dvs tågen ska köra sig själva). Det var detta som havererade med omfattande förseningar och SL hävde avtalet med tvist som följd där jag har för mig att de fick betala något skadestånd.

Grejen är ju den att de gamla signalsystemen är väldigt bra på det de är gjorda för så länge som det går att få tag i delar, vilket typiskt sett är längre än för datorbaserade.

Knappast...

Ahh, det hederliga gamla 'råttboet'. Vill minnas att jag hörde benämningen från någon insatt för väldigt länge sedan. Är kanske inte så konstigt när de har så många olika individersättningar att hantera, men ja de har nog utvecklingsbehov (sedan finns ju alltid risker med sådant med).

Nordkorea, ständigt i den teknologiska framkanten.

Finns massa sånt här skit överallt i IT världen.
Allt i grunden bygger på att man inte vill lägga mer pengar och nuvarande "funkar" tills den dagen det inte gör det då blir det kaos.
Har varit med om mindre och större sådana när det gått åt helvete och ingen kan fixa

På mitt nuvarande finns en det en ca 30 år gammal dator som kör i någon skrubb som ingen vågar röra för det används till något viktigt.
Dör strömmen där av någon anledning så dör den datorn. Den får aldrig startas om eller röras

Samma gäller för typ alla storbanker... det är riktigt gamla prylar de kör med, IBM á la 70-80-tal.

Jag har för mig att Swedbank kastade rejält med pengar för att försöka flytta sitt till något nyare, men att man aldrig fick det att funka och skrotade det projektet.

Att det inte fungerar, beror mer på osäkerhet kring var och hur olika molntjänster körs. Vissa leverantörer vägrar garantera huruvida deras servers enbart är inom Sverige eller ens inom EU. Tror inte bankerna är så sugna på att lagra sin data i Ryssland eller Kina just nu

Fast de kan välja samma leverantörer som hostar deras utdaterare system kan jag tänka mig. Eller sina egna serverhallar om det nu är där de gamla datorerna finns. Det är inte svårt att hitta en leverantör som kan tillgodose det behovet.

Tror det handlar om mjukvaran i sig själv. Att återskapa den med säkerhet.

Nu är jag inte tillräckligt insatt i systemen, men har mycket svårt att tänka mig att molntjänster ens har varit på tapeten. Vi pratar om de systemen som utgör "banken", alltså konton, transaktioner osv. De vill man rimligtvis hålla i en egen bunker någonstans.

Själv har jag varit med i kravställning av betalplattform och kan bara säga att all världens teknik brukar ingå

Kapitalismens fel att landets mest socialistiska stat är så smockfull av byråkrati att minsta ändring leder till att en uppgradering som kanske skulle kosta $100 000 och ta tre månader istället kostar $10 000 000 och tar tio år när politikerna känner doften av extra pengar att stoppa i fickan.

Du har också compliance-krav på systemet. Det gamla är utvecklat efter äldre regler och standarder. Genom att göra uppdateringar kan de behöva ta hänsyn till massa nya regler vilket i praktiken kan innebära total omdesign.

Dom brukar står i mitt sovrum. Eftersom jag har lite få kontakter på väggarna brukar dra ur huvudservern när jag går och lägger mig och behöver ladda telefonen över natten. Tips: signera dina räkningar före 22:00 ikväll

Med risk för att någon redan nämnt det men styrs inte Stockholms tunnelbana (gröna linjen?) av ett gammalt relädator system? Där kan man snacka om stenålder! Fast det kanske är bytt nu. minns att jag sett en video om det vid något tillfälle för kanske 10år sedan men hittar det inte nu.

Det finns mycket gammal dritt i drift, det är dock inte billigt att underhålla allt. Och det blir såna hära knasigheter.

Billigt att underhålla allt , mja det ska mycket till innan det blir dyrare att underhålla system som bara går och går, Datorn är en sån liten del av tågets kostnad, men att modernisera allt i tåget för att du vill ha ett nytt itsystem blir desto dyrare, Styrsystem är helt enkelt inget man "bara" byter. Budgeten för IT är förmodligen inte särskilt liten. Även om jag jobbar med det så är IT i slutänden bara ett nödvändigt ont för att förenkla/hjälpa till med det dom faktiskt håller på då går det inte motivera hur mycket pengar som helst.

Industrier är det samma sak, en maskin för 40 Miljoner med en specialdator(detta var mycket vanligare förr och är inte direkt ett problem med nya maskiner). Ja då byter man inte bara hela maskinen för datorn är gamal och inte kan få ett vettigtskydd, utan den får underhållas tills den dagen maskinen har gjort sin "beräknade förtjänst" allt annat vore orimligt ur ekonomisk synpunkt. Jobbade en hel del med denna typ av "räddning" för 10 år sen , då de flesta som säljer maskinerna svarar med att de vill sälja en ny maskin till dem för ja 60 miljoner trots att maskinen i sig fortfarande är helt duglig och där datorn är det enda som har havererat, ibland erbjuder de såklart en dator förhutlösa priser vilket då då ändå ofta är värt om kunden inte har något annat alternativ.

Men med Qemu och annat har jag hållt igång system från tidigt 90 tal och sparat åtskiliga slantar genom att gå 50/50 och blanda de gamla med de nya, men några få gånger har man fått bli besegrad och helt enkelt landa i en riktig gamal häck och få liv i den.

BART är ändå mer tunnelbana än spårvagn även om en hel del går ovan jord. Det är mer semantiskt egentligen. Kan man inte kalla den för tunnelbana kanske man inte kan göra det med Stockholms heller då väldigt mycket går ovan jord.

Okej...

Nu må Sweclockers ha illustrerat artikeln med en bild på BART, men det är fel eftersom aktuella disketter återfinns hos Muni Metro.

https://en.wikipedia.org/wiki/Muni_Metro

https://www.sfmta.com/projects/train-control-upgrade-project

Jo, men det var inte därför den kom upp.

Man får vad man beställer... Så man måste börja med att beställa rätt och därefter följa upp att det man beställer genomförs. Detta kan skyllas på inkompetenta beställare snarare, ett vanligt fenomen i det offentliga.

Efter en två år lång kamp har landets digitaliseringsministerium vänt kravet på disketter för att hantera information i offentlig sektor. Japan är ett av få länder i världen som inte bara fortsätter att använda disketter, utan haft det som krav för lagring av dokument inom offentlig sektor