Elbilar - Tråden för intresserade

Nä okulär besiktning funkar långt. De däck jag haft längst var över 25 är och började gå hål i spontant. Körde ej med dessa däck såklart.
Bor i hus så förvaring är inget problem. Däck kräver nästan ingen skötsel.

Imponerande hur länge däck kan hålla... Fick lära mig att man aldrig ska ha däck äldre än 5 år pga att gummit är en färskvara men jag har haft betydligt äldre däck utan problem!

Dock måste däcktekniken blivit bättre på dom senaste 25 åren... Folk snackar ofta om att gummit är SÄMRE och att dom blandar i "plast" i däcken... Men enligt min erfarenhet så var fenomenet att "få punka" BETYDLIGT vanligare för 25 år sedan jämfört med nu...

Enda "punkan" jag fått är skruv genom däcket men det är lätt fixat.
Brukar byta efter ca 10 år om däcken ser fina ut.

Är du nöjd så är det väl bara att tuta och köra, låter som ett hyfsat ok pris, se till att du får med vinterdäcken i dealen.

Motsvarande bil säljs ju fortfarande. Man får ju jämföra ny mot ny eller samma/liknande årsmodell i alla fall. Blir ju självklart billigare att behålla en gammal pålitlig bil än att köpa nytt.
Tror peugeot och citroen lagt ner sina versioner men de byggde ju på samma plattform som aygo från samma årsmodell.
https://www.toyota.se/bilar/aygo-x
190 000kr. Om någon orkar eller bryr sig om att räkna på det. Vet ej vad motsvarande elbil kostar? Typ renault zoe för 350-400 000kr? Räknar man på att behålla dessa i 30 år skulle jag absolut tagit elbilen. Vem vet vad bensin kostar om 20 år

Hyundai i10 i basversion kostar f.n. 154 tkr enligt hemsidan, vilket måste vara bland det billigaste man kan hitta nytt. Känns ju i alla fall bättre än när Atos var Sveriges billigaste korvkiosk på hjul. På den tiden var det väl typ 60-80 tkr e dyl.

Finns inte smart cars kvar längre? Väldigt speciella bilar...
Tror en ny Kia / Skoda / Hyundai kostade runt 140-lappen för mig när jag kollade 2018, så priset verkar inte ändrats så mycket.

EDIT: Glömde att kronan kanske är lite svagare idag? Jag är ingen hejare på ekonomi...

Såg nu att det gällde bilar som är reggade för 15 Januari 2017 och följer hela livslängden på bilen.

Ja smart car finns kvar. Men de har inte varit särskilt billiga. De har elbilar för typ 400 000kr med en rätt kass räckvidd om jag inte minns fel. Inte sett en smart i verkligheten på många år men de är väl lite populärare i större städer.

Mm, det är inte lätt. Jag behöver å andra sidan inte bestämma mig nu, utan kan låta leasingen löpa ut också och bestämma mig då.

Jag såg också de billigaste 2021:orna på Bytbil. Å andra sidan hade de 12k mil på mätaren för vad det är värt (100tkr uppenbarligen).

Det tror jag är smart, jag har också en leasing som kan köpas ut men jag tänker vänta så länge som möjligt innan jag binder mig till något nytt. Skulle helst vilja äga lite långsiktigt, men just nu är det inte köpläge tycker jag. Om man får begagnade 3-4-års Niro eller Kona (med stora batteriet) för någonstans kring 200 000 i höst så kanske det är en vettig deal. De har ju nybilsgaranti några år till trots allt.

Ser förresten nu att Hyundai har 70 000 kampanj på Ioniq 5 och 6. Det är ju steg åt rätt håll och kommer påverka begagnatpriserna alla andra elbilar det också. Totalt kaotisk marknad just nu, is i magen lönar sig säkerligen.

hehe, jag har en uppsättning däck på min gamla Renault R8 som är från 1976 (dvs däcken är så gamla, bilen från 1964).
Den har stått på pallbockar sen 2009 så körs inte längre. Men jag tror det börjar bli dags att byta däcken om jag rustar upp bilen

Åtskilliga anledningar till att just elbilar sliter på däcken så mycket.

Först och främst, elbilar har ofta en tyngre batteripack jämfört med traditionella bensin- eller dieselbilar. Den extra vikten kan öka slitaget på däcken, särskilt under acceleration och inbromsning, vilket är vanligare med elbilars regenerativa bromssystem.

Sen har vi moment från elektriska motorer, elbilar tenderar att ha högre vridmoment än sina motsvarigheter med förbränningsmotorer. Detta kan leda till ökat däckslitage, särskilt vid snabb acceleration. (Be honest, ya'll drive like crazy)

"Effektiva" däck: För att maximera räckvidden är många elbilar utrustade med däck som är utformade för att minimera rullmotståndet och därmed öka effektiviteten. Dessa däck kan ha en mjukare gummiblandning eller ett speciellt mönster, vilket kan göra dem mer benägna att slitas snabbare.

Förbättrad prestanda... Elbilar är ju kända för att erbjuda snabbare acceleration och bättre hantering jämfört med bensin- eller dieselbilar. Denna förbättrade prestanda kan dock sätta extra belastning på däcken och därigenom öka slitaget.

Sist men inte mins, som nämnt ovan, regenerativ bromsning: Många elbilar använder regenerativ bromsning för att återvinna energi vid inbromsning. Även om detta är bra för att öka räckvidden kan det öka slitage på däcken eftersom det kan orsaka mer friktion och därmed ökat slitage.

Ja vikt och all "auto" bromsning sliter nog. har kollat upp regenerativ bromsning då jag förr körde mycket truck om min bror är truckmekaniker och då var alla truckar utrustade med det till lyftgafflarna men vinsterna var MINIMALA och nu när man kikar på bilar så tjänar man i många fall mer på att fri rulla istället för att regen bromsa. Då kan man även kanske spara in lite på däcken.

Troligtvis inte, kommer skylla på högre avgifter och inflationen.
Sen kanske de sänker 0,15% när det är 0,25% som allmänt har blivit sänkt

Blir inte klok på detta, har köpt vindrutetorkare två gånger nu, en gång på Mekonomen som gick efter Regnr och årsmodell (svindyra, typ 600 spänn...) och en gång på Biltema, alla gånger fick man samma torkare till bilen... "Längre finns inte" säger dom, "Detta är det som Toyota säger att exakt din bil ska ha" säger dom...

Varför i hela hisingen får jag en jävla rand varje gång jag kör med den... Varför räcker inte bladet den där sista millimetern?
Detta är helt fasansfullt.

Tycker tyvärr torkarblad är lite lotteri oavsett märke... VW bytte på min ID4 på senaste servicen inom serviceavtal och det nya var klart sämre än de som hade gått typ 2500 mil, såg ut som de på din bild..... De fick byta ut igen när de hade bilen inne nu för de själva tyckte de nya bladen var pinsamt dåliga, de nya som jag fick var dock bra och tillbaka till "gammal" torkförmåga. (Kartongen hade VW-logga förresten, men det var Bosch i paketet.)

Har tidigare köpt Bosch på Skruvat (enligt regnummer) och de har varit bra och rätt prisvärda.

Oh my god, skrev i helt fel tråd, var menat att hamna i gubbgnäll. Beklagar men tack för hjälpen!
Jo, torkarblad är ett jävla lotteri, en gång köpte jag Borsch som höll i över ett år utan problem, nästa gång, samma märke... Sämsta skiten... Kanske att dom legat för länge i förvaring? Gummi är väl en färskvara...

Brukar köpa på Wipers.se - helt ok enligt mig.

Tack, ska kolla om jag kan hitta en torkare som är lite längre än vad bilen "officiellt" ska ha...