Råd inför köp av bil, träsk, billån, cash, leasing

Köp en Toyota, så slipper du förhoppningsvis många verkstadsbesök: begagnade Toyota SUV:ar med automat

Leasing är enkelt och smidigt, men det är som att hyra sin bostad. Det sägs att det är bättre att äga sitt boende, och detsamma borde väl gälla även bilar?

Att köpa en sprillans ny bil är kanske roligt, men bortkastade pengar. Bättre att köpa en ett år gammal bil som förhoppningsvis fortfarande har garanti, men som tappat nybilsvärdet.

Själv har jag aldrig ägt någon Toyota, men min lillebror har rullat runt med 10+ år gamla sådana de senaste 20 åren och tycka vad man vill om märket, men de håller bra kvalité.

Vill du inte ha Toyota, kika på något annat asiatiskt märke.

Som SUV skulle jag rekommendera Toyota Corolla Cross, men det är lite tajt att få inom budget.
Annars har du ett säkert kort: https://www.bytbil.com/kronobergs-lan/personbil-corolla-touri...

Sen är Nissan rätt populär.
https://www.bytbil.com/ostergotlands-lan/personbil-qashqai-ac...

Beror ju helt på vilken modell man köper i kombination med vad man gör med bilen.
Audi, BMW och Mercedes har sportmodeller med stora motorer osv och pushar gränserna varje år. Köper man en sådan modell och sedan kör på ett sådant vis som bilen är gjord för så är det så klart högre risk för att något går sönder och reparationer blir dyra då delarna är dyra och ingen default basversion.
BMW tex ligger alltid relativt bra till i listor under pålitliga märken. Självklart är de Japanska märkena alltid överst.

Hursomhelst så är det fortfarande dyra märken. Men jag håller inte med om att det är bilar fyllda med problem och att man kommer behöva lägga 100k på reparationer. Då har man antingen haft extrem otur eller kört vårdslöst.

För att kontra din erfarenhet så kan jag berätta min. Både jag och min Pappa har haft BMW i över 5 år och ingen av oss har haft några problem alls. Han säger att det är den bästa bilen han någonsin ägt. Jag har kört 5000 mil med min senaste bil nu och inte har det varit något problem alls. Service till och med billigare än så länge än mina tidigare Volvos.

Till TS så tycker jag Mazda CX-30 ser rätt trevlig ut. Men det är en ganska liten "SUV". Vet inte hur det är med pålitligheten men Mazda verkar ha lång garanti åtminstone.

Tolkar jag det rätt som att du inte vill mecka själv?
Att nyare bil innebär mindre reparationer är en sanning med modifikation dock. Mycket handlar om vad som går sönder på de olika bilarna.

Om du inte meckar själv så köpt en "vanligt förekommande" modell som alla verkstäder kan fixa. Slitagedelar som styrleder, spindelleder, bärarmar, stag osv får man byta ganska ofta på alla bilar. Tänk på principen nyare bil där man aldrig bytt slitagedelar mot en äldre där man precis bytt osv osv när man letar.

Konkreta tips oavsett modell:

*Kamkedja! Köp en bil som har kamkedja MEN se till att det är en modell där kedjan skall hålla hela motorns livslängd. Det har blivit vanligare att nya bilar/motorer har kedja med utbytesintervall, UNDVIK!

*Kamrem som enligt konstruktion ligger i olja = TÄNK INTE ENS TANKEN!

*Har bilen dragkrog och det står en hästtrailer på uppfarten så bör du tänka både en och två gånger. Nu letar du i och för sig automat men ändå.

*Japanarna är oftas bra, tyskarna också. En gammal volvo 940 är skottsäker och bra men de har blivit dyra. Men stirra inte blint på märke för det finns både bra och dåliga modeller inom varje tillverkare. Sen sätts ju oftast pris efter märkets "status" också.

Sen finns ju modeller som de bara sätter ett nytt emblem på. Toyota Aygo, Citroen C1 och Peugeot 107 är ett bra exempel. Det är i stort sätt samma bil men priset skiljer beroende på vilket emblem som sitter på.

*Håll dig till vanligt förekommande modeller. Det blir lättare att hitta delar, verkstad, osv. Problem blir kända och lösta snabbare.

Om en tillverkare inte specificerar ett bytesintervall betyder det oftast bara att ett ev. byta hamnar utanför alla garantier dom förväntas ha.
Bra exempel är växellådsoljor och filter, bakaxel oljor m.m.
Vad gäller kamaxelkedjor så är det vanligt med bytesintervall numera.
Det har att göra med att det ofta monteras såkallade "tysta kedjor" som slits betydligt snabbare än traditionella kedjor.

Allt beror konstruktion och hur/var man kör samt förvarar bilen.
Vissa modeller är dock sämre än andra.
Tyska TÜV har statistik om man vill veta hur bilarna presterar när salt inte är inblandat.
https://www.tuev-verband.de/pressemitteilungen/tuev-report-20...
Vad gäller Sverige kan man ta valfri Toyota Corolla som istället kommer vara sönderrostad efter några år.

Faktiskt ingen aning om priserna direkt från tillverkaren.
Men dom "tysta" borde ju vara billigare då dom har en enklare konstruktion.

Ny bil är aldrig ett bra köp.

2-3 år gammal bil är det, köp helst från något leasingbolag, typ ALD, NF Fleet osv.

Leasingbilar har oftast gått låga mil jämfört med vanliga privatägda bilar under samma tid, oftast... Och finns undantag men det finns alltid straffavgifter för bilar som gått längre och då går priset ner också.

Privatleasing låter bra på pappret, minsta repa på bilen så åker du på höga kostnader när du lämnar in den. finns ett skäl till att det kostar hälften av vad företagsleasing kostar ( även om momsen har en del med saken att göra ).

När leasingen är slut så har du betalat lika mycket om om du skulle ha köpt en ny bil och betalat av ett billån fast du får inte behålla ett skit av det du betalat, återigen, nybilsköp är kasst oavsett.

Finns skräckexempel från alla märken, jobbar man specifikt med ett märke så lär man få en väldigt skev syn på ett visst märke då folk sällan tar in sina bilar när de fungerar osv.

Om du klarar dig med storleken på bilen så är privatleasing av Volvo EX30 för 3.695kr/mån svårslaget just nu skulle jag säga. Du klarar dig med halvförsäkring på en ny bil och bränslekostnaden blir otroligt låg.

https://www.blocket.se/annons/stockholm/volvo_ex30_privatleas... Men finns hos de flesta Bilia handlare så kolla hos den närmast dig.

Bostäder behåller eller ökar i värde (oftast). Bilar tappar bara värde (borträknat samlarobjekt).

Speciellt nya bilar tappar mycket i värde första tre åren.

Han är bara bland det värsta. Bmw är ganska ökänt i bilmecksvärden.
Finns som sagt många meckar som vägrar mecka med dom då de vet stt de kommer förstöra mer på vägen stt lösa ett problem för att komma åt det för det mesta.
Utöver det kostar delarna ofta multum. Spräck ett par rör eller slangar vilket ofta hönder så stakas tusenlapparna upp snabbt och som meck kan man ju knappast lägga det på kund.

Jag slår ett slag för japanska och koreanska tråk-bilar. Märken som Mitsubishi (ASX och Outlander) och Hyundai (ix35, Bayon, Kona, Tucson) och är måhända osexiga, men de tillverkar väldigt prisvärda bilar med få problem.