Elbilar - Tråden för intresserade

Slogs mer av att M3an var tyngre och får lasta mer än MG5, men imponerande väghållning från MG5an. Brukar ju inte vara så vanligt i det här prissegmentet.

Hej,
Om jag redan har en Pulse (Tibber) och ska installera en Zaptec GO, behöver jag deras egna Zaptec Sense P1 RJ12 eller räcker det med Pulse? Sense kostar +1k men frågan om den kan ge mer funktion än Pulse?

Förresten så valet är mellan Zaptec GO och Easee Charge UP. Kan inte bestämma mig...

Nytt kvartal och kanske nya leasingerbjudanden att hoppa på. Noterade att VW har tagit bort all ID-bilar från leasingsidorna nu i kvartalsskiftet. Nån som vet hur lång tid det brukar ta innan nya erbjudandne hittar ut? Sitter fortfarande och suktar efter en ID.7 och hoppas den ska dyka upp igen det här kvartalet

edit* Äh där dom det upp igen, bara ID.3 och ID.4 den här gången också. Tröttsamt.

Jag frågade faktiskt runt om privatleasing av ID.7 för ett tag sedan och de flesta ÅF som jag hörde av mig sa blankt nej, det finns inget centralt erbjudande från VW så vi kan inte lösa det. Vet inte om det har med agent-modellen att göra. VW skriver ju själva att alla bilmodeller ska kunna privatleasas så det kändes lite märkligt.

Ett par stycken räknade på hallbilar och landade runt 11k/månad. Vilket är för dyrt. Den fanns i slutet av förra året för en bit under 7k vill jag minnas iallafall, så jag hoppades väl på en kampanj igen.

När det tar sin tid för de intressanta nya kinesbilarna att sprida sig och etablera sig till europa (och allt vad som har med service och sånt att göra) och Tesla börjar bli svårare att rekommenderas köpas ny så lite har jag börjat nu spana in Mazda 6e som ska lanseras i sommar: https://www.mazda.se/modeller/mazda-6e/

Egentligen enda jag inte riktigt gillar med denna är saknaden av fyrhjulsdrift (hade gärna fått va lite snabbare än 0-100 på 7.6s) och för min smak är lite onödigt stor (är väl i klass med VW ID7 ungefär skulle jag tro) men annars tycker jag verkar relativt OK, bra utrustad och där finns inte heller några utrustningsnivåer utan det gäller om man ska ha nappaläder (mocka) säten eller konstläder och batterialternativen där det mindre batteriet borde va mera populärt trots räckvidd på 479 km då det större batteriet laddar så långsamt (I Finland har det redan meddelats att de kommer bara importera 68,8kW LFP batteri alternativet, inte 80kW NMC). 479 km räcker för mitt körande som är 99% kortare stadskörning.

Jo jag vet att det är kinesbil (och har inget emot det, kollar ju nästan bara på YouTube på nya kinesbilar nuförtiden som man hoppades vore tillgängliga här också...) och bygger på samma plattform som vissa andra men Mazda lär ha iaf inställt och tweakat allt vad gäller styrningen, bromsar, stötdämpare osv att ge den typiska Mazda känslan som jag personligen gillar. (finns inte så många testkörningar av den ännu så väntar på recensioner, men lyssnade igår på nån som har erfarenhet av många tidigare Mazda bilar som skröt på den va gäller köregenskaper att det var tydligt att det är Mazda själva som ställt in de aspekterna)

Bor i en liten stad på runt 20.000 invånare och kör också i utkanterna osv så det handlar ju inte om nån storstads-röra sig från korsning till den andra och handlar främst om "villhöver" så då känns 7.6s 0-100 ganska konservativt men samtidigt behöver jag inte heller 3 - 4 s som tycks ha blivit något utav en norm med AWD hos många nya bilar "måste uppnå" men sådär 5-6 s hade varit lagom för min smak som t.ex. Model 3 RWD på 5.2 sek.

Ska man va ärlig så är det säkert efter att man suttit i chefens Tesla Model 3 LR AWD som begäret har kommit då det kittlar till i magen så fort man litegrann trycker på gasen för mig, även fast det varar i typ 1 sek vid laglig stadkörning är det alltid najs trevlig liten bonus i vardagliga livet att ha. Jag är rätt så känslig för fart överlag, blev ju nästan lite rädd hur fort det gick när han ville demonstrera första gången på en tom väg strax utanför stan, så kan inte tänka mig hur rädd jag hade blivit av M3 Performance eller liknande. 😅 Det är iaf natt och dag för nån att komma från en bensinbil som har 0-100 på säg 8 s och sätta sig i en AWD elbil.

Det blev en Easee Charge Up till slut. Mest för att jag tycker att deras app ser bättre ut. Tiden kommer visa om jag valde rätt eller ej

Jag har den omdebatterade och utdömda Easee boxen. Funkar toppen, Easee appen är bra och den snackar med Tibber. Noll klagomål…. Tills huset brinner ner dvs.

Det stämmer! Det är en Ioniq 9. Som det har blivit med Hyundais pixeldesign, hade även denna rikligt med kantiga ljuskällor i fronten. Olikt Bentaygans mer traditionella runda strålkastare.

Gällande Mazda 6e:

• Det är ett joint venture mellan kinesiska, statliga Changan Automobile och japanska Mazda.

• Bilen kommer med två olika batteristorlekar. LR-versionen med 80kWh laddar mindre än hälften så snabbt från 10-80 som SR-versionen. Eller med andra ord 200kW peak (SR) jmf. med 95kW (LR).

• Bilen är en halvkombi, finns endast med bakhjulsdrift men går att få med nappaläder. Och det är inte bara på sätena. Hela insidan är kladd i nappaläder och alcantara. Mazda brukar göra fina interiörer men det här är ju direkt lyxigt.

Listan kan göras längre med exempelvis att golvet är jättehögt och/eller att man sitter bokstavligen som på en låg bänk bak med ett kort säte. Och då har vi inte nämnt sitthöjden fram: man tittar, i lägsta läget, nästan rakt in i solskyddet - när det är infällt! Vem är den här bilen för?

Håller också med om att Mazdan bara är konstig, de vill inte dedikera sig till elbilstillverkning utan gör en latmanslösning på det. Vilket är synd.

Var många bilar på mässan där jag tyckte baksätet var som att sitta på en låg bänk, men Mazdan var mer som att sita på en planka, hade knäna i käften nästan
Men annars snygg ut och invändigt. Men tappar ju också en del mot "alla" andra som har fått fram ganska mogna batteri/ladd specar.

Du får nog veta mer när embargo för media släpps den 14:e april.

Fastän jag inte är nån SUV älskare, snarare tvärtom så Zeekr 7X skulle jag kunna tänka mig, kommer säkert bli väldigt populär modell, annars finns väl 007 GT Wagon också, osäker hur det blir med vanliga sedan modellen i europa men den lär iaf ha riktigt bra köregenskaper för en elbil. Men har nog satt siktet på Mazda 6e redan fast byter genast då man kan beställa en Xiaomi SU7 (kanske Max modellen om man har råd) utan att behöva importeras på eget initiativ, då blir det byte men lär väl inte ske alltför fort med tanke hur bra de säljer i hemlandet.

Riktigt synd på Mazda 6e med alla knepiga val, blev väldigt sugen när jag såg bilderna men nu börjar jag tveka.

Även ES90 ser ju ut att ha dåligt baksäte så det kanske funkar bra i Kina.

Det här med räckviddsångest och stora samt tunga bilar till följd av överdimensionerade batterier, skulle det kunna tänkas vara ett minne blott med dessa BYD-batterier?

https://elbilen.se/nyheter/nya-byd-batterier-laddar-40-mil-pa...