MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Yes exakt! använd inte expanders då utan köp adapter

Ring en yamaha handlare. Som sagt. Dom körde m16 länge. Sen poff byta dem

Dom böt gänga mellan gen 3 och 4 på mt-09 iaf av nån jäkla anledning...

Då är det 2021 dom byta. Då kom gen3 av mt09

Nej, dom böt 2024 när gen 4 kom, hade gen 3 och har nu gen 4

Jaha, konstigt. Det var inte M16 på min MT09 2023 och det är en Gen3. Hade kvar adaptrarna ifrån min MT10 2020, dom passa inte. Dom pass dock i min polares MT09 Gen2. Isåfall är dom inne på 3dje passformen

Så jag råkade impulsbeställa ett slipon till Kawan nu i påskas. Drog igång den efter vintern i förra veckan och slogs ännu en gång av hur tyst och stor originaldämparen är. Så kan vi inte ha det. Då kan man antingen köpa ett OEM Akra direkt av sin Kawasakihandlare för 15000kr (herregud...) eller se sig om efter alternativ, vilket ledde till det här röret från Dominator i Polen: https://dominator.pl/en_BE/p/VERSYS-1000-EU-Approved-Exhaust-...

Vet inte exakt vad min poäng med detta inlägget är förutom att kolla om någon har erfarenhet av Dominator (domen på internet verkar vara att det är bra och prisvärt) och att det är kul med nya prylar.

Jag hittade ett begagnat Akrapovic-rör, med DB-killer och katalysator, för 5300 kr inklusive frakt från Tyskland. Det var till salu på Kleinanzeigen.de (typ tyska Blocket). Där kan det vara värt att ta en titt. Frakt från Tyskland är i allmänhet rätt billigt. I mitt fall kostade den €25 och säljaren bjöd dessutom på den.

Edit: Jag såg nu att du redan har beställt en ljuddämpare.

@Halogen: Jag hjälpte en kompis montera ett Dominator på en MT-07 för många år sedan.
Vet också att relativt många rekommenderar det i en MT-09-grupp jag är med i. Tror det är bra, säkert i klass med andra mer välkända märkens enklare modeller.

Du måste ha Akra. Punkt!!!

Stämmer, men tack för tipset! Och snygg bild!

Ja, alltså ljuddämpare till motorcyklar är inte rocket science längre och jag är övertygad om att man betalar dyrt för Akra-klistermärket.

De coola killarna kör bara med SC Project nu för tiden, försök hänga med lite här va

Håller med :-). Trycker också SC är najs. Dom är tyvärr påväg åt samma håll som akra. Överprisat skit nu när dom börjat lijera sig med märken o bli OEM. Usch!!

Den var seriös! tackar

Körde med dominator på min förra MT-09a, riktigt gött ljud faktiskt! kvalitén på grejerna kanske inte är A+, dock inget direkt att klaga på, men det kan man ju inte riktigt förvänta sig heller när det kostar mycket mindre än dom med "etablerade" märkena

Kör Mivv på min Z900 och är nöjd med resultatet jämfört med åbäket som sitter orginal.

Z100 låter klent

Åter till slip-on frågan. Så läge man inte tar bort katten så spelar det ingen roll vilket märke man köper på slipon. Därför så löjligt med Akra och nu även andra märken som hakar på (Jag tittar på dig SC-Projekt, SKÄMS). När det gäller helsystem eller som det nu kallas "Racing" för dom inte uppfyller väg kraven. Då spelar märket roll. Alternerar man motståndet mot avgaserna eller "mellanregister" rören i kollektorn så påverkar detta motorn. Så då är det helt klart intressant hur mycket testing dom själva gjort på bänk, väg m.m.

Grattis, jag har Neotec 3 också, riktigt fin hjälm.

Kör idag en 2013 F700GS men var provkörde en 2024 Honda Transalp 750 i lördags. Nu var Transalpen inte 100% original, den var lite höjd, annan drevning, och säkert något annat gjort på den också, men jäklar vilken skillnad på hoj. Den kändes såklart mycket piggare (90hk vs 75hk), mycket bättre bottenvrid, helt annat ljud, mer lättkörd, och kändes typ 30-40kg lättare även fast den bara är några enstaka kilon lättare än min GS om jag minns rätt. Provsatte även en helt original Transalp inne i butiken och även den kändes mycket lättare än min GS. Hur kan det kännas som så stor skillnad även fast det bara är några kilon mellan dom? Lägre tyngdpunkt på Transalp?

Det var för övrigt en jäkligt dum idé att provköra den där hojen. Har inte kunnat släppa tanken på att uppgradera till en sådan. Synd bara att dom är rätt så dyra, och sen tillkommer ju all utrustning man kan tänkas vilja ha. Min GS är redan fullkittad med allt man kan tänkas vilja ha.

Man skall aldrig provköra om man inte är berädd att göra hoppet

Att Transalpen känns starkare har nog inget med drevningen att göra. Förutom att den är en 20 år nyare plattform så har den en annan typ av vevaxel och tändning som gör motorkaraktären helt annorlunda.

Sen hur faktiskt vikt "känns" på en hoj har också att göra med fälgdimension, däck, tyngpunkt osv. Transalpen var blankt papper för några år sedan. F700 är en hottad relik.

Jag gjorde en service förra veckan med:
Nytt framdäck.
Nya bromsbelägg båda fram och en bak
Olja och oljefilter

Som en ny hoj... vänta inte för länge med att göra dessa kontroller och byten!

Angående hjälm har jag idag en Shoei GT air (1) och ska kika på ny. Kollar på Neotec 3 men finns säkert nåt alternativ.

Underhåll kostar pengar. Ush säger folk. Här kör vi rakt in i kaklet!!

Helt klart. Nu var mitt däck inte helt helt slut men det hade bildats en liten kant då tidigare ägare valt att köpa extra breda framdäck.
Nu när jag gått ned till originalstorlek. Bromsbeläggen var inte heller helt slut men det var dags, iaf fram. Bak kunde jag nog lämnat en säsong till egentligen.

Köp hellre en billigare hoj och sköt service än dyr hoj och dålig service.

Det är Sena som är tillhörande nu va? Jag har redan en Cardo Edge och alla andra kör Cardo så kommer klistra fast min på hjälmen oavsett modell.

Jag ska ha en helvit hjälm hade jag tänkt mig då jag har mycket svarta kläder och röd/svart/krom på hojen. Jag kör power cruiser och många i den genren kör stil före funktion men jag är tvärt om. Då syns man.