Elbilar - Tråden för intresserade

@BasseBaba: följer det inte samma ordning som bilarna lanserats förr? Först kom första gen XC90 tidigt 2000-tal, sen XC60, därefter 40 > 90 > 60 > EC40 och nu EX90.

När får vi se den här i Sverige och till vilket pris?

https://www.slate.auto/en

Troligen aldrig eller långt bort, Rivian har ju ännu inte fått någon bil till EU och säger att det kanske kommer 2027.

Men har vi tur tar Toyota hit deras elektriska Hilux som kommer ut senare i år (Thailand och Australien enbart än så länge tror jag).

Men härligt om det blir lite riktig konkurrens på den marknaden. Priserna på t.ex F150 Lightning är ju helt galna här i Sverige.

Härlig bil! Kan man byta delar i efterhand tro? Om man har en suv och plötsligt känner för pickup en stund.
Dragvikt på 1000lbs/450 kg låter snålt om det mäts på samma sätt?

Jag fattar det som att det är tanken

https://www.slate.auto/en/personalization

Skulle lätt kunna tänka mig att en sån om priset blir rätt. En bil som är gjord för att kunna göras mer personlig. Ett par fasta bluetoothhögtalare hade man kunnat önska. Lösningen med att hänga dit en JBL cigarr kändes väl sådär

Edit. Här är en video med en liten genomgång av Slate'en
https://www.caranddriver.com/news/a64564869/2027-slate-truck-...

Instämmer där. Helt kört att snabbladda flera gånger på en resa (eller iaf besvärligt).

Hm det här var helt nytt för mig, är det här ett känt problem som nissan har och inte någon annan? Eller är det generellt att elbilar har detta betende? Vad kan alternativet vara? Att inte snabbladda utan åka till en laddpunkt som inte har lika mycket kräm i kontakten eller ladda hemma (16 a säkring ).?

Problemet är att Leaf är en äldre konstruktion med dålig batterikylning (bara luftkylt).

Vill minnas att Toyota också begränsar snabbladdning efter upprepade laddningar. Kanske bara var på tidiga Bz4x dock.

Jag börjar med att filtrera bort bilar som inte gör mig glad, för mig är den mer än ren transport A till B så då är det detta som gäller.

• Snygg. Oerhört subjektivt. Men ja, den måste vara snygg

• Acceleration. Ja jag är barnslig, kittlar det inte i magen duger det inte

• Fräsh invändigt. Brukar rent konkret för mig betyda glastak och ljus inredning

Sen måste den nå en teknisk minimi nivå:

• 360 kamera

• räckvidd över 40mil WLTP

• Bra steroljud och iaf "OK" infotainment system

Resten blir sen en tradeoff baserat på allt annat.

@Snudge_B:

Jag brukar behålla bilar rätt länge, så om jag köper privat så är byggkvalitet viktigt.
Om jag hade leasat hade det väl spelat mindre roll. Saker som dåligt rostskydd och lackkvalitet, onormalt hög frekvens av kostsamma delar som fallerar, en vanligt förekommade defekt som gör bilen obrukbar emellanåt etc. - det gör att jag drar öronen åt mig. Det är egenskaper som inte är "svart på vitt", man får läsa undersökningar, tester, inlägg osv.

Annars finns någon slags minimum gräns för räckvidd och laddning. ~30 mil utan stopp (undantaget snöstorm), ~30 min ladda 10-80%.

Dragkrok och möjlighet att dra släp.

Tillräckligt rymlig, två barn, fru och lite bagage.

Utöver det är det mest känsla som styr.
Bekväm, ok prestanda, snygg, bra ljudanläggning, tillverkare som i huvudsak utvecklar och tillverkar bilar i Europa.

Ja lite snålt med dragvikten, skulle gärna sett iaf 750kg nu kommer det ju bli svårt att ens hitta släp i den klassen. Den får iaf lasta lite mer på flaket drygt 600kg.

Men blir priset rätt om den kommer hit är jag verkligen sugen.

Någon som vet om det går att förhandla med zeekr eller är det typ som Tesla där man bara kan köpa online till utsatt pris?
Alternativt om det finns någon rabatt i stil den Volvo har om man är medlem i tex företagarna?

De verkar ju inte ens svara i telefon eller mail när folk försöker köpa bilar av dem. Så förhandla känns osannolikt.

Tittade på zeekr 7x idag och kvalitetsintrycket var bra. Den var dock klart mindre än jag fått känslan av via youtube etc. Bagaget var inte särskilt stort alls. Ska testköra ändå men tveksam.

Blir du även åksjuk om du själv kör bilen? El bilar är betydligt lättare att bli åksjuk i än bilar med fossilmotor. Finns läkemedel som kan hjälpa.
https://www.bytbil.com/nyheter/darfor-blir-du-aksjuk-i-elbile...

Cool idé men ganska rutten räckvidd för en ren elbil, även med det stora batteriet lär den inte komma mycket längre än 30 mil ens under bra förhållanden..

Jag vet inte hur fjädringen är på EQB men när jag kör Q8 Etron blir jag åksjuk av att fjädringen är för bra. Bilen sväljer ju allt och man bara glider fram, då blir jag åksjuk snabbt. Men om jag ställer om fjädringen till att bli styvare så blir jag inte åksjuk.

Bara min upplevelse som kanske inte alls delas av andra som lätt blir åksjuka.

Ja det finns väldigt mycket distraktioner i moderna bilar vilket jag tycker tummar på säkerheten.

Körde en längre resa med en model 3 och det var mycket att pilla med och hålla reda på. Selfdriving delen är cool men inget jag litar på alls så det gjorde mig mer spänd och orolig, speciellt efter den tvärnitade oförklarligt på motorvägen, turligt nog var det inga bilar i närheten.

Fast det verkar som gamla hederliga reglage är påväg tillbaka till tillverkarnas förtret. Aldrig tagit blicken från vägen så mycket som när jag körde teslan för att ändra saker via menyn. Hade jag inte haft ägaren med mig hade det blivit många stopp för att lista ut saker.

Hoppas du hittare en bil där du slipper åksjuka.

Letat runt ett tag, men efter ett gäng olika provkörningar landade jag i en KIA EV3. Så blir privatleasing av en sådan i ett år i väntan på nästa års annonserade elbilsstöd.

blir inte den väldigt dyr att bara leasa 1 år?