Vilken bil ska jag köpa?

Enda "nackdelen" om man får kalla det är att andrahandsvärde är så hög på begagnade Toyota bilar nuförtiden

Japp deras 2.0 bensin är nog den sämsta motorn någonsin, amerikanarna gör inte ekonomidieslar, däremot är det absolut inga bekväma bilar, typ som en parkbänk 😂

Enligt Länsförsäkringar ligger Kia i topp tillsammans med Toyota/Honda/Lexus när det gäller reparationer..
https://www.lansforsakringar.se/stockholm/privat/forsakring/b...

Motorskada/Växellåda/elektronik väldigt bra statistik för Kia.
https://www.lansforsakringar.se/49aedf/globalassets/aa-global...

Det som mekanikern kanske reagerar på är att delarna verkar rätt så dyra. Min mekaniker ojade sig över det när jag bytte bromsar. Men totalkostnaden beror ju också på hur ofta man behöver köpa de dyra delarna, dvs hur ofta går de sönder. Sedan jag köpt en Kia så har jag insett hur sjukt många Kia det finns på vägarna.

Jo haft en cx-3,.grym småbil, inget lastutrymme dock.

Växelådor är om något detas akilleshäl min bror har ofta jobb på dessa kopplat till växelådan.

Litar mer på folk som jobbar inom branchen än försäkrings ärenden glöm inte att kis har bra garanti som definitivt drar ned försäkrings ärenden statistik man man tolka på flera sätt.

Tyvärr är random snubbes bror på internet ingen källa.

Mazda/toyota har 10års förlängd garanti. Ford och Renault har 5år.
Skador som går på garanti kommer såklart inte i någon statistik.
Men att asiatiska bilar är driftsäkrare behöver man ingen statistik för, det vet
de flesta.

Det är en Mazda 2 som blivit lite större och högre, det är alltså ingen Mazda 3

Mazda har 3 års nybilsgaranti eller 10k mil, sen har man 7 års förlängd komponentgaranti eller 15k mil.

Den gäller sålänge bilen är servad enligt intervall av en verkstad som kan stämpla den digitala serviceboken samt att delar använts som motsvarar original eller originaldelar, min går in på meca verkstad och det är fullt godkänt

Sen täcker min helförsäkring 10 år / 20k mil hos folksam mot självrisk.

Ja men för mig personligen så litar jag på det. Beror ju helt på vilka asiatiska bilar det är, finns en del och även billiga sådana. Japan är landet man ska hålla ögonen på.

Man kan även göra tvärtom och köpa en bil som är så ful att den sticker ut!
Pimpa den sedan på ”rätt” sätt och den syns än mer.
Jag har alltid haft en hatkärlek till Skoda Roomster som verkar grymt praktisk som förstabil, och som är så ful att den nästan blir fräck av den anledningen.

Peugeot har en av marknadens sämsta motorer i typ alla bilar.

1.2 Puretech ska man undvika som pesten, har en såkallad "wet belt" samma konstruktionsfel som du hittar i fords 1.0 ecoboom.

Man kan köpa 1.2 puretech helt ny med garanti men utanför garantiperioden i 100k klassen så är det en tickande bomb...

För 100k är det nog svårt att få både tillförlitlig och kul.
Sålde nyss en gammal Hyundai som tjänat oss i 29k mil. Kul, nej men tog mig från A-B var dag i sjutton år.
Annars är väl billigast möjliga BMW eller Audi ett roligare val, men förvänta dig inte något nytt för den slanten.
Köpte en A3 från 2019 som ersättning men det var betydligt över din budget.
En XC60 i gott skick lär ju vara betydligt dyrare ån 100k.
Sikta på en asiat i hyggligt skick är nog mitt råd.

Vi har just nu en sådan här Opel Corsa som andrabil fast utan turbo och en automat.

https://www.blocket.se/annons/halland/opel_corsa_5_dorrar_1_4...

Kan rekommendera dessa starkt, speciellt med turbo motorn och 6 växlad manuell låda om du verkligen vill ha något enkelt fast roligt.

Skaffade en sådan här för att motorn har kedja, väldigt väldigt pålitliga och bensinsnåla och i princip gratis i både försäkring och skatt då de har ett betydligt lägre andrahandsvärde än japanare + att dessa bilar kommer med en riktig lyx på vintern som inte många bilar i denna prisklassen har och det är rattvärme, tror även dessa turbo modeller har backkamera.

Dacia har stenhårda kvalitetskontroller på deras drivlinor, de har hårdare satta gränser än exempelvis Porsche, vilket säger en hel del om vad dom anser är OK. (Dacia ställde högst krav i hela huset)

Källa: Har jobbat med att tillverka delar av drivlinor.

Jag har tillverkat delar till deras Airbags (Dacia/Renault i Rumänien)och de krävde extra kontroll... kan tillägga att vi gjorde samma del till Volvo och de krävde ingen extra kontroll

Detta var 2014 tror dock inte de har blivit sämre med tiden.

Något som dock stämmer är att bilarna är galet obekväma och tråkiga att köra, hade en duster som hyrbil i utlandet och behövde uppsöka kiropraktor efter en vecka i den...

Precis. Det där är lite lurigt med Mazda. Deras CX-modeller är baserade på den mindre "vanliga" modellen. T.ex. CX-3 = Mazda 2, CX-5 = Mazda 3. Lätt att tro annars att CX-3 borde vara baserad på Mazda 3, vilket känns mer logiskt.

Med detta sagt så bör du absolut provköra en CX-3 innan du bestämmer dig. Det är ingen dålig bil, du får hela mazdaupplevelsen, speciellt som det är en "CX" så är den lite mer premium än en vanlig Maxda 2. Jag tyckte dock den var alldeles för liten för mig invändigt. Satt trångt i förarsätet och bakluckan är minimal (går dock att fälla baksätena då det är en halvkombi).

CX-5 är i linje med Mazda 6, Mazda CX-30 är en Mazda 3.

Jag sålde min CX-3 just för att jag tyckte den var för liten och hade noll bagageutrymme och köpte en vanlig 3a.

har haft dessa mazdor hittills:

1999 Mazda 323F Manuell
2010 Mazda 3 1.6 Diesel Manuell
2016 Mazda 3 Vision R Manuell (Ny)
2017 Mazda 6 Optimum Automat Diesel AWD
2018 Mazda 3 Vision Automat
2019 Mazda CX-3 Optimum Automat (Ny)
2021 Mazda CX-5 Ignite Automat AWD
2022 Mazda CX-30 Cosmo AWD Skyactiv-X Automat
2024 Mazda 3 Homura Skyactiv-X Automat (Ny)

Den jag kan rekommendera starkt är 2018 Mazda 3 Vision Automat för det TS letar efter

Kan ej rekommendera ny CX-30 och 3 (ny generation från 2019) då de har fantastiskt obekväma säten, dålig interiörkvalité (gamla interiören fram till 2019 eller 2021 på 6an och 2023 på CX-5an) är bäst.

Sen har 3an, CX-30'n från 2019 kommande problem med e-call funktionen som är 2g baserad, tror det är samma på 6an, äldre bilarna har inte dessa problem eller CX-5an som lanserades 2017 och slapp undan kravet för e-call.

Har du japansk slankhet och typ max 180cm kan dessa bilar fungera, finns en anledning till att 3an vunnit årets kvinnobil

CX-5an är designad för amerikanska marknaden med större säten och större interiör.

Jag har senaste året gått från 2024 3a > 2022 CX-30 och nu 2021 CX-5, det jag saknar med 3 och CX-30 är körglädjen och den fantastiskt effektiva skyactiv-x motorn, den drog alltså under 0.5 blandad i 3an och runt 0.55 blandad i AWD CX-30, min nuvarande CX-5 snittar 0.8, som tur är har vi låga bränslepriser.