MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Köp först en UJM (universal japanese motorcycle) som du har råd att lägga ned. T.ex. en Bandit 1200 https://www.blocket.se/ostergotland/Nybesiktigad_Suzuki_Bandi... för 20k.

Äger själv två GSF1200 90-talare (en 117hk och en 180hk), en GPz1100 -81 och en Intruder 1400 -89.

Jag skulle inte rekommendera att köpa ny cykel som första, och ännu mindre köpa sporthoj. När du är nybörjare kommer du göra massa fel, och kanske tom krascha. Skulle rekommendera ett mc som inte är jättestark i början då du kommer knappt märka skillnad i början.

Ang försäkring så är det mkt beroende på var du bor, och hur gammal, men sporthojarna är riktigt dyra att försäkra. Ex jag som är under 25, och bor i Malmö får Premier på 10 000 i månaden för en gixxer(2006) eller liknande. Innan bodde jag i ett mindre stad med ungefär 30-40 000 inv och så var premien på 4000 i månaden.

Skaffa du köra längre sträckor då kommer du dö av smärta p sporthojarna, verkligen inte bekväma på hastigheter under 160, men det är olagligt så....

Skickades från m.sweclockers.com

Hej

Att börja på en 1000cc sport som första hoj kan innebära att olyckan är framme ganska så snabbt.

Inget jag skulle rekommendera.

Jag har kört hoj i 12 år, började med en lite långsammare hoj. Idag kör jag en R1 vilket är för mycket för en vanlig gata vilket jag kör mest.

Angående hojarna du listar är det möjligt att du faktiskt kommer köra snabbare med en Ninja 650/650. Detta beror på att du inte behöver hålla tillbaka lika mycket i jämförelse med en 1000cc.

Min gör ca 120km/h på första växeln och 170km/h på andra växeln. Väldigt ofta kan inte dessa resurser inte kan används på gata.

Att pysa runt i 50km/h eller 60km/h är svårt, gasar man bara till lite så är man på ett ögonblick uppe i 120.

Nu ska jag byta bort till en KTM 690 Enduro istället.

Börja med att ta körtkortet och få en känsla för körskolornas hojar. Det är mitt råd.

Lycka till, det är riktigt kul att köra hoj

Kul att du funderar på MC-kort!

På en sporthoj kommer du har rejält ont i kroppen om du tänker köra tjugomilastinter.
En sporttourer kanske vore något som skulle intressera dig. Då får du lite sportighet och lite bekvämlighet.

med det sagt, så införskaffa en klenare hoj som tidigare nämnts. En Suzuki Bandit 600 är ofta ett bra val, eller en äldre Honda CB.
Ta kortet, skaffa dig en eller två säsongs erfarenhet och köp sedan hojen du vill ha.
Många MC-förare anser sig själv vara "riktigt bra" efter 3-4 säsonger. Därför är många inne på avrostingskurser på vårkanten.

När det kommer till priser och sånt, så räkna med en 10 000kr i bara personlig utrustning om du vill ha bra saker, alt. köpa begagnat om du börjar från scratch.

Edit:
Och stirra dig inte blind på motorvolym. Min hoj har 1100cc, men utvecklar 65 hp...

(jag älskar v-twins)

650n har 53kw, så den är inte jättesnabb, och då är det rätt så bra som nybörjare.

Ingen planerat att krascha, det bara händer. Du skulle bli förvånad hur ofta bilar kör framför dig, svingar höger och vänster på motorvägen för att dom kollar mobilen eller sitter och dagdrömmer.

Skickades från m.sweclockers.com

Jag körde Honda CB650F, KTM 690 Duke och Yamaha MT-07 på min skola.
Andra körskolor låg också på 650-700cc på sina hojar, så jag skulle nog säga att 650 är en bra start.
En polare till mig köpte sig en Honda CBR650 (samma motor som i CB560F) och med sina 88 hp kom han upp i över 200 utan minsta bekymmer.
Och på Yamahan gjorde jag en ofrivillig wheelie på risktvåan.

Så man kan inte riktigt stirra på antalet cc och se om det är en bra hoj eller inte, men däremot skulle jag säga att det finns många olika sorters hojar där med olika typer av karaktärer. Kawasaki Vulcan S tex har 61 hästkrafter medan Honda CBR650 har 88, och då har de nästan samma motorvolym.

I andra länder där ett separat MC-kort inte är ett måste (som t.ex. vissa delstater i USA) så brukar man säga att 200-300 cc är en bra "starter bike", men då får de inte heller lära sig hantera hojen på rätt sätt från början.

Jag gillar många olika sorters hojar (det ena behöver ju inte utesluta det andra ) men jag kör hellre på vrid än hästkrafter om jag måste välja en. Men det är ju en personlig referens. Min hoj har som sagt 65 häst, men däremot 88 nm. Den toppar 180 km/h, medan andra anser att det börjar bli kul runt 200 (och fram till andra växlingen så ligger jag först från rödljuset).

Jag skaffade nyligen A-kort och har som första och andra hoj en Transalp från Honda.
Det jag märkt är:
1. Bilsport & MC är grymma som försäkringsföretag och väldigt billiga utan att tumma på vad du får.

2. Skaffa en äldre hoj att börja med = billigare försäkring främst men även att det kostar inte lika mycket att råka ut för en olycka. (byta delar, finns oftast fler tillgängligt för bättre priser)

3. Max 650cc för att du ska lära dig körkunskapen och vanan, inte bara lära dig hantera din mc.
Skaffar du 1000cc det första du gör så kämpar du bara med att klara av den hojen, inte med att lära dig köra bra.

4.Skaffa inte den hojen du verkligen vill ha först. Du kommer troligen vara med om att du tappar den eller dylikt så den går sönder. (måste inte vara ordentlig olycka, bara ett misstag med att man inte fällt ner stödet eller dylikt)
Så skaffa en du gillar men inte den du verkligen vill ha som första hoj, vänj och lär dig köra, sen skaffa den du verkligen vill ha. Om inte ens till och med 2 hojar senare.

5. Snåla inte på utrustningen. I efterhand så kommer du bara tacka dig själv om du skaffar ordentlig utrsutning och är med i en olycka, annars kommer du bara känna att du skulle skaffat bättre utrustning.

6. En touring är billigare att äga än en sport touring.
En sport touring är billigare att äga än en naked.
En naked är billigare att äga en än sport.
En sport är billigare att äga än en super sport.

7. Kolla upp några hojar du gillar på blocket, kolla så de har regskylt som du kan se och gå sedan in på:
https://www.svedea.se/mc-forsakring
eller
https://www.bilsportmc.se/forsakringar/mc-forsakring/#berakna...
och skriv in uppgifter för att se kostnader för försäkring.

@Dalton Sleeper:

Ett tips kan vara att BMW brukar ha en väldigt bra märkesförsäkring för nyblivna motorcyklister. Vet inte hur gammal du är men generellt gäller att nybliven mc ägare under 35, innerstad, sporthoj = svindyrt. Sporthoj som förstahoj är sådär, bättre att vänta några år med en sådan. Dessutom kan du räkna med att du kommer tappa den eller göra en liten grusvälta någonstans så en äventyrshoj typ 700GS brukar vara en bättre förstahoj. Sedan ABS... ABS är räddaren i nöden med allt rullgrus som finns i Sverige.

Och nej... du ska inte ha en 1000-kubiks sporthoj som förstahoj, du kommer köra ihjäl dig. Vänta 5 år och gå banutbildning innan du skaffar en sådan.

Åhh jag känner redan nu hur jävla moralpanikig jag kommer låta! Men ska göra ett försök att säga iaf nått vettigt.

Min hojkarriär i korthet: Jag har kört hoj sen 2005, haft lite olika med början på en 20+ år gammal Honda 500cc, sen några sporthojar, under några veckor en Moto gussi custom, innan jag såg ljuset! På en hoj blir det bara roligare och roligare ju mer upprätt man sitter! Men mer om det senare!

Så först av allt (trots att jag redan är på tredje styckeindelningen): Faan va kul att du ska börja åka båge! Roligt att göra med både vänner o själv! Kortet kommer gå enkelt, har du kört moppe med fotväxel (vilket din ålder antyder) så är du redan till 80% klar! Återstår gör 10% som är att lära sig ligga mitt i filer "och ta plats" samt 9% körgård (låt nån med mc-kort hyra en random hoj och nöt 12 h körgård på raken med den). Sista % är att lära sig stänga av blinkers, jag saknar den fortfarande.....

När du jämför olika sporthojar, typ ninja 650 med 1000 cc, kom ihåg att det inte är en snabb och en lite långsammare, utan det är en extremsnabb och en supersnabb. Dem är, och jag vette att detta är ett slitet uttryck, livsfarliga. De är väldigt roliga att köra på, men fartresurserna och accelerationen är verkligen extrem. Det är prestandasiffror som bilar bara kan drömma om, nära på oavsett prislapp. Risken blir när man konstant ligger 30+ km/h över all annan trafik, lätt och ledigt tycker det känns naturligt att marscha i 160 km/h, på ett fordon som syns dåligt, folk tittar efter dåligt, och man sitter så oskyddat. Så jag säger som många andra, vänta med att köpa en sådan! Du har ett helt hojliv framför dig, låt var sak ha sin tid. Man är så fantastiskt oskyddad, även med 10" kronors kängruskinnställ.

Första hojen finns det alltid en stor risk att man råkar välta eller liknande, då vill man inte spräcka 15" kronors helkåpan utan man vill lägga till bara ytterligare ett skrapmärke i tanken och sen åka till Biltema och köpa en ny backspegel för 69:-. Jag rekommenderar alltid att man köper en gammal hoj först, en som är lite lättare att hantera i låga farter men fortfarande rolig såklart! Kolla på exempelvis på en gammal bandit 600, Kawasaki er6, eller andra i liknande klass. (Har haft en trans alp men den va faan så tråkig motorkaraktär att den rekommenderar jag inte)
Det kommer ta lååååååång tid innan det är hojen som är begränsningen för dig! Påhittade siffror av mig är att 99% av alla hojförare aldrig lär sig utnyttja sin hojs fulla potential. Enligt mig borde ingen som inte klarar av att skrapa knät i kurvor med en sådan båge ens överväga att köpa en sporthoj, de borde lära sig köra nått enklare först.

Jag får på jobbet tyvärr ibland se hur illa det kan gå när man klotar med hoj, tror detta färgar mina åsikter och tankar en hel del nu för tiden kan tilläggas. Artister som lyckats bli stora tycker alla ska satsa på sin dröm, folk som ser mycket olyckor tycker ingen ska köra sporthoj typ.
Jag glad att jag inte skadade mig eller nån annan när jag hade en prestandahoj, jag var långt ifrån så kunnig förare som jag då trodde/ville vara.

Senaste hojarna jag haft har varit mer av offroad-stuket, och jag har aldrig haft så kul när jag är ute och kör! Köra fort på gata är ingenting mot hur roligt det är att åka runt o sladda på grusvägar! Hitta nån liten traktorstig man kollar vart den går och sen sätta sig vid nån liten sjö och dricka den medhavda fisljumma alkoholfria ölen med polaren. Slippa träsmak i arslet, ont i knäna och stela ryggar som man fick på sporthoj! Om det är frihet du är ute efter, leta inte där det finns asfalt! Och som pendlingshoj är de kungliga, bra med lite överblick över trafiken och även roliga på lite kurvigare vägar om man har sådana till jobbet! Oavsett hoj, all form av motorvägskörning är slöseri med tid, däck och soppa!

Aja, va massa babblade av mig! Fattas bara att jag lägger till "använd insidan av hjälmen" och "tänk att alla bilister är ute efter att döda dig" men de är för slitna fraser även för en moralkärring som mig!

Lycka till med allt nu! Vi ses på vägarna!

Har kört hoj sen 2006. Mitt tips: Kawa ER6 med några år på nacken. Billig i inköp och försäkring, lagom med effekt för en nybörjare, lagom ful så att man inte gråter allt för mycket när man sen har den i backen. Köp inte en literklubba som förstahoj, det brukar sällan sluta väl.

Att rekommendera en nybörjare som du aldrig ens träffat att köpa en tusenkubiks sporthoj som förstahoj är fan snudd på mordförsök, jag hoppas du inser det. Ingen ska reka en nybörjare att köpa en tusenkubikare, det är ungefär lika lämpligt som att sätta en med färskt flygcert in en JAS och säga "var försiktig med gasen". Att du sedan köper en sådan hoj som förstahoj för att du är så himla bra på att köra, och kan köra med huvudet och läsa trafiken och allt... ja det är imponerande får jag säga. Statistiken för nybörjare på sporthojar är inget vidare, klart mest överrepresenterade bland olyckor och dödsfall. Men är man bara bra på att köra så gäller statistiken såklart inte...

Och om man får fråga...

Vem är du att göra en sådan rekommendation om du själv också är nybörjare? Om jag inte misstolkar dig så har du precis fått din första motorcykel och gör redan rekommendationer åt andra nybörjare?

En rekommendation som går tvärt emot vad precis alla här säger, samt på alla andra forum såvitt jag vet, även rekommendationer av körskolor, guider, proffs etc? ^^