Byta bromsskivor och bromsbelägg bil

Har du kikat på så mycket material så har du säkert sett det viktigaste.
När du plockar du loss bromsoket så se till att hänga det med någon vajer, spännband eller dylikt i fjädringen, så att de inte hänger i bromsledningarna.

Släng den där kopparpastan, aliminiumpasta ska du ha, mycket bättre till mer.

Men till just glidpinnarna skulle jag ha bromscylinderfett/silikonfett.

Tipsen du fått tidigare här kan jag instämma med. Det jag kan tillägga är väl att du tvättar av bromsskivorna med bromsrengöring då de har en hinna av olja på sig vilket inte är bra att förorena bromsbeläggen med.

En annan sak att tänka på när man monterar tillbaka oken att man inte ha råkat snurra runt oket så bromsslangen vridit runt sig och bildat en "extra ögla".

Vet inte hur det är på Fabia, men när du ska trycka tillbaka kolven i oket så är det bra med ett för det avsett verktyg. Det är (i alla fall bakbromsen) vanligast att man behöver snurra kolven samtidigt som man trycker in kolven för att få in den (så de nya beläggen får plats).

Är lite trött så min meningsuppbyggnad vinner inget pris, men hoppas du förstår.

Kolla om specialhylsor behövs, Passat kör XZN.

Köp hem nya damasker till glidpinnar. Går lätt sönder.

Bultar till bromssadel sitter ofta dragna som fan. Köp långa skaft.

Bromsskivor kan sitta fastrostade. Du behöver handslägga eller avdragare.

Du behöver ha rejäla pallbockar och en domkraft som lyfter hyggligt högt om du ska ha en chans att komma åt.

Mutterknack är guld att ha, gärna med krafthylsförlängare som går att vinkla lite.

Överlag tar verkstäder bra betalt för bromsar eftersom de vill ta höjd för att saker kan jävlas, vara fastrostade osv.

Gjorde själv som du på min Passat för några år sedan då det var så sjukt dyrt att göra allt på verkstad. Bytte belägg igen sjäv i år. Belägg är mycket lättare jobb jämfört med skivorna. Det är just att bromssadeln är dragen hårt som fan och svår att komma åt.

Lycka till!

Bra tanke att smörja öronen på beläggen, akta bara själva friktionsytan.

Dålig tanke att smörja mellan bromsskiva och hjullager, blir det inte ett jämnt lager kan skivan hamna på sniskan och wobbla (har själv gjort det misstaget, kan inte påstå att jag fick problem men fick höra av andra att det är riskabelt).

Andra misstag jag gjort är att försöka lossa bromsoket när handbromsen är åtdragen. Bjuder på den...

Använd pallbock. Lita inte på enbart domkraften, aldrig kul bli fastklämd.

var inte rädd för att banka lite, kan krävas rejält med kraft om skivorna sitter som fan vilket de kan göra. Större slägga kan vara bra att ha.
I vissa fall om skivan helt enkelt vägrar släppa kan man få kapa den med vinkelslipen. såga nästan igenom och spräck den i sådant fall.

Det mesta andra är ganska rätt fram, tex som att inte låta oket hänga i slangen utan häng upp den i tex fjädern med ett snöre.

Bak kan variera beroende på vilken typ av bromsar det är. ibland är handbromsen trumma med skivbromsar utanpå och ibland är det skivor där oket har inbyggd hand broms eller bara trumma där allt är inbyggt i trumman. Billiga bilar och små som din brukar köra trumma.

EDIT, motivation om det känns jobbigt, kunde jag så kan du.

Ta med dig delarna till en vanlig verkstad , det får man, och skit i mekonomen. - alltid.
(Dom lär inte rengöra ett skit men ta betalt de kan de)