[Krisberedskap] Checklista

@Petterk: Varifrån kommer denna statistik?

Vid störningar i vattennätet hinner man ofta fylla på innan vattentrycket försvinner. Dessutom har de flesta vatten på flaska eller dryck hemma, så du ska inte omedelbart bli uttorkad. Vid en långvarig kris måste man såklart hämta vatten, men du behöver fortfarande inte lagra flera hundra liter. Det är lika svettigt att bära upp grejer till ett vindsförråd i Flen som i Stockholm.

I förråden/på balkongen/i garaget förutsatte jag att man förvarade annat, som gasol/fotogenvärmare, gas/sprit-kök, gasflaskor/fotogen/spisbränsle, extra hållbar mat, elverk eller vad du nu inte tyckte du hade plats för i köksskåpen/skafferiet.

Hur långt folk har till närmsta livsmedelsbutik är det som sagt Tillväxtverket som samlat in.

En sak som jag kom att tänka på när man läser vissa förslag, bla när det gäller förvaring av bränsle/drivmedel, är att möjligheterna kan skilja en del mellan om man bor i lägenhet eller villa, oas så kanske man inte behöver drivmedel om man bor i en lägenhet i en relativt stor stad.

När det gäller mat skulle jag personligen skippa socker, vet ej vad nyttan med det under en kris skulle vara. Däremot konserver och nötter är ju grymt bra.

Kanske har det nämnt tidigare men inte kunnat läggas till i första inlägget än.

Socker är en kolhydrat, inte svårare än så. Nötter innehåller också kolhydrater. Vid en kris är energirika livsmedel viktiga.

Fast du vill ju bara att den ska vara effektiv på att producera värme, vilket en bensinmotor i en bil ofta är väldigt bra på vid tomgång (taskig verkningsgrad). Tomgångskör du bara några minuter får du nog inte ut så mycket värme ur den men det var ju därför jag tog upp hur länge de kan gå på tomgång jämfört med normal körning. Du behöver ju inte många kW för att hålla tomgång medan du beroende på hastighet kan behöva kanske 50 kW för konstant fart på en större bil. Sedan lär ju inte utsläpp vara prioriterat över din egen överlevnad när det kommer till kritan, likaså om du skulle råka störa någon.

Skämtar du eller? Vem vill sitta och spela spel i en krissituation? En modern telefon har massor av nyttiga funktioner, tyvärr verkar de vara bortkastade på folk som bara ser dem som nöjesmaskiner...

Kamera var bara ett exempel på vad som kan vara nyttigt, även om det kanske inte så ofta är det. Att du föreslår Instagram som tillämpning säger mig bara hur handikappade folk tycker sig vara utan sina sociala nätverk. Ta kompass som exempel istället då.

Radion som många telefoner ändå har är bättre än inget och redundanta radiomottagare ser jag inget fel med i en nödsituation. Vad jag vet behöver de bara ha en sladd inkopplad som antenn så hörlurar lär fungera lika bra. Vet dock inte vad du vill ha en FM-sändare till när de som får säljas inom EU knappt har längre räckvidd än rösten.

Tomgångskörning tordes vara poänglöst på en Tesla eftersom de ger exakt noll i användbar spillvärme från motorn när de står stilla. Att filtren skulle klara kemisk och biologisk krigsföring har jag svårt att tro men det var inte min poäng heller. Vissa är till exempel allergiska mot pollen och det är ju inte så trevligt att behöva vara utomhus då.

Gissar att du kanske inte har barn som kan behöva lite "tröst" i jobbiga situation? Om det sen är värt att prioritera batteritid för det i en kris får väl var och en avgöra.

Sett till att folk verkar vara beredda att stå ivägen för räddningspersonal bara för att få sina bilder och videos verkar det vara jätteviktigt. För egen dle har jag dock aldrig förstått poängen.

Skrev fel, menade mottagare så klart. Min poäng var att de flesta som lyssnar på radion i mobilen idag väl gör det via datatrafiken och det lär man inte ha så mkt nytta av om den är nere. Och jag är osäker på om alla telefoner idag har FM mottagare som de en gång hade, och än mer osäker på om folk klarar av att använda dom ifall dom har det.

Jag föreställer mig att det är klart mer effektivt att använda direktvärme från el än att försöka använda motorblocket som element. Tror dock inte att någon av lösningarna är någon större succé annat än kortvarigt.

Vet ej för nötter i påse, men jag kollade nyss på min burk med jordnötssmör, oöppnad burk = 3 år, öppnad burk = 3 månader.

En enkelkedjad socker molekyl (50% av innehållet i ett vanligt socker paket), tror jag han menar, det heter egentligen disackarid.

Förutom att nötter är mer energität än rent socker, så innehåller det även vitaminer, mineralet, fett, protein och relativt lite kolhydrater dock fullt tillräckligt.

Det stämmer visserligen att jag inte har barn, men när jag var liten klarade jag mig utmärkt utan elektronik så länge det fanns värme och ljus.

Jo de är helt sjukt hur sociala nätverk styr vissa, förstår inte heller poängen. Kanske är därför jag inte har något konto hos varken Facebook, Instagram, Twitter, vaddenuheter, etc.

Ah, då är jag med. Radiosändningar (både ljud och bild) var väldigt poppis i Asien även relativt nyligen så många moderna telefoner har inbyggd FM-radio i sitt chipset. Det fanns till och med modeller i EU som hade hårdvaran men inte mjukvaran (har för mig att den gick att skrämma igång på vissa Samsung-telefoner med en hemmahackad ROM). Med det sagt är okunskap alltid ett hinder oavsett hur lättanvänd radion är

Elvärme har en verkningsgrad på höga 90%, säg kanske 98% på en Tesla. En Tesla Model S såld idag har ett batteri på 75 eller 100 kWh. Så säg att du kan få ut 98 kWh värmeenergi från en maxutrustad Tesla Model S. Det är alltså från fullt till tomt batteri och inget annat i bilen är igång (inte ens panelen för att styra klimatanläggningen).

Den mekaniska verkningsgraden på en modern insprutningsmotor ligger maximalt runt 30-35%, resten blir värme. Om vi då säger 35% verkningsgrad (modern turbomotor med optimal tändförställning som ligger precis på toppen av sin verkningsgrad) får vi att en liten tank bensin på säg 60 liter (bensin har en specifik energi på 9.5 kWh/liter) kan ge dig upp till 370 kWh värme. Nu går ju mycket av det ut till avgasröret (särskilt om den arbetar med sin maximala verkningsgrad, den ligger nära sin toppeffekt då), men visst finns det värme att ta av. Mer realistiskt är väl kanske 10% verkningsgrad om ens det och då ligger du en bra bit över 500 kWh värmeenergi. 60 liter är nog under genomsnittet också, men vi kan ju inte räkna med att ha konstant full tank heller så beräkningen gäller bara teoretiskt max.

Så ja, direktvärme från el är avsevärt mer effektiv än spillvärmen från en bensinmotor men man får sätta det i sitt sammanhang. Är man bara ute efter ren verkningsgrad ska du ha en kompressordriven anläggning, där kan du även i praktiken få en effektiv verkningsgrad på över 200% (alltså som i 1 kWh mekanisk energi in ger 2kWh värmeenergi ut, det är bara möjligt eftersom du också tar mer än 1 kWh värmeenergi från den kalla sidan av systemet och således är den äkta verkningsgraden fortfarande under 100%).

Jag har ingen nytta av ett kompass som har ett batteri som förbrukas relativt snabbt. Borta från bilen kan jag ju inte ladda telefonen och behöver ju inte något kompass för att köra bil. En mobil är främst ett kommunikationsmedel vid en kris, för att kunna kontakta folk eller ta till sig information som inte förmedlas via radion. Är nätet släckt har jag ju ingen större anledning att använda upp batteriet, bättre att spara ifall nätet kommer upp. För att anteckna är det meningen att man ska ha ett block och penna.

Parkeringsvärmare är mycket snabbare och effektivare på uppvärmning, och drar därför mindre bränsle. Att det är så mycket mer praktiskt har betydelse om det är så att man behöver stanna i bilen om vintern. Moderna bilar har start/stop, så det är väl inte bara att lämna i tomgång heller.

Många telefoner har hårdvaran, men har inte aktiverat funktionen. Så det är ingen garanti, dessutom använder en telefon som tar emot och lyssnar på FM mycket mer energi än en enkel portabel radio. Det är inte lika praktiskt att använda de på just det sättet, radio måste du ju i princip ha igång hela tiden om du ska kunna ta del av ny information. Sen krävs ju bara batterier med energi, krävs inga laddare som telefonen med inbyggt batteri.

Tills fettet härsknar alternativt att de blir angripna av mögel. Nötter med skal har längre hållbarhet, typ rostade i påse har hållbarhet på kanske 6-12 månader tryckta på sig, öppnade ska du nog äta upp de inom ett par veckor. Med skal och rätt förvaring, då ska de kunna håll år.

Även om nötter är lite mer balanserat än socker och honung så är det inte så nice om du enbart äter nötter en dag, och måste få all din energi från dessa.

Batteriet kommer dock inte hålla så länge.

+1 Det slukar batteri.

Parkeringsvärmare drar ju bara el för fläkt/cirkulation i princip, och behöver inte vara igång allt för lång stund. Sen får man väl köra runt lite för att ladda upp batteriet vilket som. Var ju ändå frågan om att ladda upp prylar med bilen.

Tja gilla det eller inte, din telefon är väldigt sannolikt den bästa kompassen du har i fickan. En smart telefon är ett fantastiskt multiverktyg om man använder den rätt. Det krävs dock lite fantasi och uppfinningsrikedom.

Antar att du menar bensin-/diselvärmare när du säger parkeringsvärmare. Anledingen till att den är effektivare på att värma upp motorn är dels för att den inte utför något mekaniskt arbete och dels för att den nästan bara värmer upp motorblocket. Den totala värmeenergin den ger ut är av naturliga skäl jämförbar med en gående motor, det är i stora drag hur värmeenergin distribueras genom bilen som gör att den upplevs effektivare. Vill du starta motorn på vintern vill du ju ha upp värmeenergin i blocket så snabbt som möjligt och då är en bensinvärmare exakt vad du vill ha, men om den verkligen behövs är det ju inte riktigt ett alternativ att köra motorn för att värma upp blocket innan du startar den (moment 22).

Start/stopp-system går att stänga av genom diverse trick, men alla utom de mest puckade systemen stänger inte av motorn automatiskt vid låg batterispänning så resten av mina argument håller. Det skulle också förvåna mig mycket om inte seriösa tillverkare som Volvo har någon lösning för att hålla behaglig temperatur i kupén när man står stilla även på vintern, antingen genom kompletterande elvärme eller annan kreativ lösning (som att köra kompressorn "baklänges").

Ja du får köra runt "lite". Man brukar säga att man skall köra bilen lika länge som värmaren har varit på.

Så är det -20 på natten blir det inte mycket sömn om man är ensam.

Nu måste man i.o.f.s. inte värma upp motorn för att värma upp kupén, beror på vilken lösning man använder och vad man prioriterar. Värmepump är inte riktigt gångbart i en vanlig bensin/dieselbil. Parkeringsvärmare kan du ställa in hur mycket effekt du vill ha, så de är enklare att styra rent generellt.

Vattnet kommer från grannkommunen i vinter.

Det problemet blir knappast mindre för att du väljer bort parkeringsvärmaren.

När jag lägger ihop dina inlägg börjar jag förstå att du pratar om en elektriskt kupévärmare. Dessa drar ju elektrisk energi från bilens batteri och det är lite giftigt om du har tänkt vara i bilen några timmar. Nu länkade jag bara till den första jag såg på Biltema, men om vi säger att du kör den med en 100% effektiv 230V AC-inverter i det lägre 700W-läget kan du på ett 50Ah blybatteri (690Wh med nominell spänning 13.8V) ha den igång ca en halvtimme innan batteriet börjar ta stryk. Efter en dryg timme är bilen stendöd och batteriet skrot. Knappast en hållbar lösning jämfört med att låta bilen gå på tomgång, som dessutom kan ge mer värmeenergi med god marginal.

Om du kör den på 230V från elnätet (såsom den är tänkt att köras) är det en mycket bättre lösning, men varför ska du då sitta i bilen om elnätet fungerar?