Bild på din bil-tråden

Ger ett keramiskt lackskydd verkligen något fysiskt skydd? Att det gör bilen mer lättvättad (vilket i sin tur förebygger tvättrepor), att bilen blir blank och att det (eventuellt) även fysiskt skyddar mot lätta tvättrepor kan jag köpa. Men det som verkligen skadar en lack är ju stenskott och djupare repor, och då räcker väl inte kermiskt för att skydda?

Du får ju ett bättre skydd emot stenskott då glasförseglingen är stenhård, men det räddar inte alla stenskott.
Du skyddar även lacken emot fågelspillning tex, som annars har en frätande effekt på lacken.
Man har absolut inget att förlora på att göra en keramisk behandling, Och kan du göra den själv och hålla kostnaden nere så är det värt varenda krona.

Just på grund av att lackskyddet är "hydrofobiskt" så drar det till sig smutsen lättare. Repskyddet är dock utmärkt, men stenskott blir den faktiskt känsligare mot.

Fan vad kul, grattis! Alltid lika roligt när man når sina uppsatta mål! Har du några specifikationer att delge dig utav?

Mycket påståenden här, Att den blir känsligare emot stenskott är bara påhitt, Om man gör rätt och grundligt så att skyddet fäster ordentligt så blir den flertalet gånger starkare mot stenskott. Och att det drar till sig smutsen lättare är delvist sant då folk inte har koll på vad dom köper. Finns keramiska skydd som stöter ifrån sig smutsen som tex DROP OFF osv..
Sådana påståenden som du kommer med beror bara på okunnighet och inget annat.

Mer att fixa.. Tydligen bestämde sig för varvmätaren att den var helt onödig.
Fick däremot med lite trevligt ljud..

Det allra första ljudet är katten som tyckte garaget var spännande.

Säg som det är! Du har sån UV-kamera som CSI har som man ser allt snusk med 👍😂

Du kom på mig Kameran ville använda hdr läge, så misstänker att det är boven.

Då behöver man bara bekymra sig över den uteblivna UV/solblekningen av lacken - om man inte lägger på skyddsfilm på hela bilen. "BH" av diverse slag på bilar är väldigt vanligt i t.ex. USA och när/om man vill plocka bort skyddet efter ett par år ser det då väldigt konstigt ut.

Grattis! Och välkommen till "familjen"...

Har en 90D och kan nog hålla med om att man faktiskt är gladare som bilägare. Dyr i inköp, men mycket billigare i slutändan.
Själv längtar jag till nästa gång jag ska iväg och har flertalet gånger bara åkt iväg till grannstäder eller andra ställen, utan att ha någon agenda. Bara för att det är så roligt att köra bilen. Det kostar ju ändå inte mycket per mil.. jag är nere i 33öre/mil med gratis supercharging.

2kWh/mil, då får du ligga på hårt! Har nog aldrig kommit över 1,9 och då har jag blåst på ordentligt, annars ligger jag nog mellan 1,4 och 1,7 normalt. Beror ju på temperatur, väder och vad det är för vägar. Såg att du nog har 20-21 tums fälgar? De drar ju i så fall lite mer än de 19 tum jag har.

Tack! Jo jag ligger i rätt hårt plus mycket motorvägskörning faktiskt. Men snittar nog runt 1,8 snarare än 2,0. Ingen fri supercharging på min men garanti från Tesla istället, den tryggheten är värd de få kronor jag hade sparat på fri supercharging 👍

Men garantin från Tesla får du väl oavsett? Hur mycket man sparar beror ju på hur mycket man kör längre sträckor. Där ligger min huvudsakliga körning, så man utnyttjar dessa ganska frekvent. Hade inte valt en utan detta..
Sen att man om man någon gång får tid till det, kan åka ända ner till södra Italien eller varsomhelst i europa helt gratis, är ju en annan fördel.

Nej alltså jag har Teslas begagnatgaranti som i stort motsvarar nybilsgaranti. Iom att den såldes från Tesla försvann då fri supercharging. Men det är ju en prioriteringsfråga såklart.

Vilka omkostnader?

Lån/Leasing.. Begagnad bil 0kr bara att hämta och samma kostnad som jag skulle haft om jag behållt eller skaffat en ny Volvo.
Hade jag skaffat en ny Volvo hade jag ju förstås fått lägga upp 70-80000kr också...
Det enda som har blivit dyrare är försäkringen för mig. Men det är rätt självklart när den har 525hk.
Lägre skatt 360kr/år
Service? Den behöver inte servas om du inte vill...
Som företagsbil så är förmånsvärdet 3000kr billigare än Volvon jag hade.

Så om jag räknar in alla kostnader jag hade på min Volvo och gör samma sak med Teslan, blir Teslan mellan 4-5000kr billigare i månaden.
Då räknar jag på 5000mil/år... vilket är innan nöjeskörningen.

Men du kanske menade resan genom europa? Jo, det kanske blir lite andra omkostnader. Men det är ju vad man gör det till. Går till och med att sova i bilen i minusgrader med "Camp"-mode, men alla vill väl inte det. Har själv inga problem med det och har gjort det flertalet gånger på sommaren i andra bilar, dock inte den här, ännu...
Så det går att ta sig neråt billigt eller dyrt, beroende på hur kräsen man är. Den huvudsakliga kostnaden av "bränsle" försvinner ju i alla fall.

Jag får be om ursäkt, hade uppfattat det som att du ägde en Tesla privat. Nu när det gällde en förtagsbil så förstår jag vad su syftade på med "gratis". Företaget betalar.

Nja, även om företaget "betalar", så är det ju mina pengar ändå som egenföretagare. Men även om jag skulle ha ägt den privat, så slipper man en massa omkostnader, som du har på en vanlig bränsledriven bil. Sen är elbilen dyrare på andra, men överlag så blir den billigare om den används.

YES! Och här har vi en J2Z supra!

Följt denna killen länge, denna supran är helt galen. Han bygger Lamborghini nu. Men denna supran är helt galen! Kika gärna på hela klippet för er som är lite intresserade, (Bara bensin upp till 0,2bar, sedan blandas 95/e85, 1.2bar och uppåt, bara e85, galet!). Här kommer några fler klipp.

*OT om kostnader och dylik borttaget*

/Vzano, Moderator