Bild på din bil-tråden

Grattis till en nice upgrade!
Företagsleasing eller kör du privatleasing?

Har själv en 2019 A200 för tillfället som jag köpte utan leasing, men inom 1-2 år är det dags för nytt

Najs! Riktigt snygg bild och Cayman har växt upp utseendemässigt liksom.
Men, liiiite synd med turbofyra dock. (nu den senaste årsmodellen GTS har de väl gått tillbaks till sexan igen)

Tack så mycket! Körde förbi allén av en slump och vädret kunde inte varit bättre, tänk att bilden är tagen med en iPhone 11?!

Håller med dig om Caymans utseende och det var en stor anledning till köpet. Jag kände helt enkelt inte att skillnaden mot 991an var tillräckligt stor för att motivera prisskillnaden. Dessutom tycker jag att Cayman har bättre balans i chassit än 911an.

Precis som du säger är det väl lite "synd" att denna GTS'en inte har 6an men samtidigt gillar jag känslan från turbon och är förvånande nog inte så missnöjd med ljudet. GTS 4.0 (den nya med 6a) har OPF så det går inte att jämföra mot ljudet från den gamla 6an. Det är nya tider med alla kraven från EU...

undvik vit klädsel, blir grå/guldassig ganska kvickt om det är en bil som används dagligen... i en sportbil som bara åks runt med i finskjortan ett par gånger på sommaren kanske det passar bättre

Själv gick jag från helskinn nappaläder tillbaka till tygstolar för det är det jag gillar mest och är uppvuxen med, ingen lyx här, det enda jag har börjat vilja ha i bilar jag köper idag är rattvärme, bluetooth och farthållare.

Min är kolsvart 👍 har testat de misstaget en gång aldrig mer.

Jag tycker fungerar fint, men man behöver gå över stolarna med en mild läderrengöring vid varje tvätt. Kör alltid en rejäl lädervård varje år på mina bilar. Kollegan har en precis likadan utrustad fast R-design och helsvart innertak och nappaläder. Min är Inscription med sportstolar och nappa, gillade den kombon på just V90 + Orrefors kristallsväxelspaken men alla tycker ju olika. Just Volvo stolar tycker jag det är viktigt med nappa, den "vanliga" läderklädseln ser inte rolig ut.

Vitt är helt OK så länge man lägger lite tid på vård, men även svart/mörkt läder behöver vårdas emellanåt. Det blir "dassigt" också.

Är nyfiken på hur en motor kan rasa p.g.a turboras

Riktigt snygg bild!

En skuren turbo borde väl kunna ställa en del problem såsom krökta ventiler? Det borde bli ungefär samma resultat som om man gasar (förutsatt att det sker under belastning) och trampar på avgasbromsen (tunga fordon) samtidigt - det skulle tydligen kunna leda till krökta ventiler fick vi lära oss iaf.

Det låter ganska osannolikt. Skulle delar av impellern på insugssidan lossna så skulle de fastan i laddluftkylaren. Det är det enda jag kan komma på som skulle vara stort nog att kunna fastna mellan ventil och kolv och orsaka sådan skada. Mindre metallbitar som slinker in med oljan är såklart inte önskvärda men resulterar sälla i motorras. Inte direkt i alla fall.
Rasar lagret och turbon stannar tappar motorn kraft men man kan vanligen köra vidare. Dock bör man reparera en defekt turbo så fort det går så man inte får andra och mer permanenta skador på själva motorn pga oljeläckage och eventuella metallpartiklar.
Så fort lambdan eller motgassensorn upptäcker förändringar i insuget eller på avgassidan kommer motorns nödprogram gå in som reducerar effektuttaget och tänder motorlampan "check engine" vilket ytterligare skyddar motorn och det är likadant på tunga fordon.

Var har du lärt dig att det finns en avgasbroms på tunga fordon?

När man inte vill ha in avgaser till en turbo heter det vanligt vis "wastegate", vilket innebär att man släpper förbi avgaserna så de inte kommer fram till turbo

Om lagerna i turbon skulle skära så illa att axeln låses borde det rimligtvis bli j*vligt svårt att få insugsluft och avgaser förbi kompressor och turbinhjulen. Måhända att det kanske inte är det mest sannolika scenariot.

Sant. Men det böjer inte ventilerna.

Om en avgasbroms (samtidigt som man gasar) kan böja ventiler så bör rimligen detta också kunna göra det eftersom det i praktiken blir samma sak.

Vilket år? Jag jobbade på c-lab från 88-94.

Där ser man. Det var vad dom sa till oss iaf (de gamla hade iaf inte någon form av skydd mot att ge gas samtidigt, varför någon nu skulle vilja göra det).

Jag kan berätta att på en gammal buss så kan avgasbromsen fastna i stängt läge och då orkar skiten knappt upp för ett lätt motlut även om man ger gas (innan man hunnit upptäcka att något är fel)