Formel 1-tråden

Var det inte på Monaco som Ocon fick stallorder av Toto att släppa förbi Merc på rätt ställe för några år sedan.

https://old.reddit.com/r/formuladank/comments/mujrsk/ottas_ge...

Man kan självklart tycka olika om DRS. Orsaken det infördes var för att öka chansen till omkörningar, innan var det väldigt glest mellan dem så det har ju haft en viss effekt för att göra racen mer intressanta.

Får se vad 2022 reglementet gör på den fronten. Indycar har ju fått bra racing utan DRS på tighta banor som barber med deras ir18 design. De har ju push to pass men det är begränsat över ett helt race och kan användas i försvar också.
Så känns som F1 kan blir tightare med liknande filosifi....men med F1 leker med vortex generation och annat som skapar dirty air på varenda liten yta så är jag fortfarande skeptiskt

Jag kan tycka det är en positiv utveckling av sporten att den inte sker med livet som insats alls till samma grad som den gjorde förr. Att det varit över 20 år mellan Ayrton Sennas död och nästa dödsolycka i Formel 1 ser jag som ett gott betyg.

Senna gjorde ju annars en del direkt farliga saker med flit, som han sen rationaliserade med att "ser man en lucka så...".

Vissa lopp i indycar är det dock inga omkörningar alls på banan, trots att de har väldigt annorlunda däck.
Indycar har flera bra grejer som gör racing tätare, som att depåstoppen spelar in mycket mer, både för tankning, färre mekaniker men också att de inte har utrustning klart där ute. Tror att skulle man bara flytta över p2p och eventuellt ta bort lite aero så hjälper det inte helt.

Deras blåflaggkoncept är mycket roligare, då fältet packas upp bakom backmarkers. Speciellt på banor med dåliga omkörningstillfällen. Det är också fantastiskt att de som ligger ett varv efter har möjlighet att köra upp sig, och ett starkt incitament att köra om ledaren. Speciellt på ovanbanor syns detta.

Men framförallt har de ju också banor som straffar förarna. Antingen sitter man i en mur eller så sitter man i gräset
Sedan har de ingen styrservo vilket gör att de som förare får arbeta klart mera och det ökar risken för misstag.

F1 lider ju absolut mest av tråkiga banor, och personligen tycker jag blåflaggsituationen skapar sämre racing. Skulle vara mycket roligare om man måste släppa av först när man blivit varvad. Det skulle nämligen innebära att ledaren har alltid en risk att fastna bakom sista bilen.

Men sedan är F1 depå-stoppen så sjukt industriellt storskaliga idag. Det är näst intill inget som avgörs i depån längre. Enstaka gånger per race tar det hela 4 sekunder istället för 2. Om det finns risk för mer som händer i depån skulle race bli mindre förutsägbara.

Något jag inte gillar med indycar, men som skapar kaos och underhållning där är ju hur gulflagg och depåregeln fungerar. Vilket skapar möjligheten för de som ligger sist, att gå i depå tidigt och komma ut i ledning. Och det är alltid en mycket högre risk för ledarna att stanna kvar ute längre än nödvändigt. Men om de går i depå för tidigt riskerar de att fastna i trafik istället.

Min gumma gillar Drive to survive så det är nog en riktigt bra grej för att bredda intresset till sporten. Vissa bjuder rejält på sig och det syns verkligen att dom alla är sjuka vinnarskallar.

Fast han försvarar sig ju inte, han håller sin linje på det torra partiet på banan som han kört på hela raksträckan och lämnar mer än en bilbredd till höger som Russel inte väljer att utnyttja till fullo. Det enda alternativet är om Bottas hade svängt till vänster, d.v.s. aktivt flyttat på sig för att släppa förbi Russel, och det är så klart helt orimligt att han skulle göra det. Speciellt med tanke på att det bara finns ett torrt spår på banan, vilket är spåret Bottas håller. Menar du att han ska köra ut på den blöta delen för att se till att Russel kan köra om utan problem? Eventuellt om det var Hamilton han hade bakom sig, men inte för en annan förare i ett annat team. Kan du inte göra en omkörning utan att bli genomsläppt av föraren framför så kan du inte göra en omkörning ö.h.t, vilket bevisligen Russel inte heller kunde göra i det här läget.

Allt det här bygger på premissen att Bottas "försvarar", d.v.s. ändrar riktning på sin bil i respons till ett omkörningsförsök. Det gör han ju inte. Om Bottas hade krängt åt höger för att försöka tränga ut Russel så är det en annan femma men så är ju inte fallet.

Att anse att Bottas ska "skylla sig själv" för att han inte går av racinglinjen för att släppa förbi en bil han racear mot är ju vansinnigt. Russel ska inte göra en omkörning om han inte kan göra den på ett säkert sätt. I det här läget hade han säkert kunna göra det om han inte svängde ut till höger så pass att han hamnar på den blöta, vita linjen (och eventuellt till och med gräset). Det var ingen som tryckte ut honom dit, han körde dit själv på eget bevåg och i och med den dåliga avvägningen så plockade han ur sig själv och Bottas ur racet.

https://www.youtube.com/watch?v=vjdwQDXxrfY

Om du lyssnar låter det dessutom som om Russel har tappat bilen innan han ens är jämsides med Bottas.

Men det är klart, sporten vore ju säkrare om man bara använde blåflagg även när bilarna kör för position och gör en regel som säger att om din motståndare bakom dig har mer fart i bilen så får du svänga av till vänster och sakta in så att de kan komma förbi. Lite tråkigare så bara.

Eller denna om man ska prata Schumacher
https://www.formula1.com/en/latest/features/2015/5/do-you-remember----schumacher-s-rascasse-antics-spark-outcry.html

Eller:

Jag är skeptisk till att alla förare hade gjort samma omkörning eftersom den var dåligt avvägd och slutade med krasch. Har man så mycket mer fart är det ju smartare att köra om till vänster till att börja med för att ta innerspåret till nästa kurva. Frågar du Toto verkar han ju dessutom inte vara direkt imponerad över Russels agerade så jag tror inte att Bottas drabbas så hårt av detta som du verkar tro. Det är ju, som sagt, Russels fel att de krockade till att börja med.

Förstår inte vad du menar med torra linjen och att bilar vill förbi. Det finns ingen anledning för Bottas att, på SLICKS (vet inte vad du menar med full wets), köra ut på den våta delen av banan för att släppa förbi Russel med logiken att Russel kanske kommer tappa kontrollen och krascha annars. Det är inte Bottas fel. Det är Bottas PROBLEM att Russel tappar kontrollen, men han har inte bidragit till det.

Ja, Schumacher hade ju en del väldigt osportsligt och farligt beteende.

Nädu, här ska ingen osnuten snorvalp komma och gnälla på gubbgnäll. Att vara gubbsur och gubbgnällig är alla gubbars rätt och bland det bästa med att bli gubbe.

Med det sagt kan man ingalunda påstå att det är fjolleri att kunna köra skiten ur en bil på 750Kg och över 1000HK. Även om många av förarna inte ens hunnit få fjun på överläppen är det ingen tvekan om att kulorna är på plats.

Sen tänker jag för all del gubbgnälla lite på att bilarna blivit sjukt stora, de kör inte V10;or längre och många nya banor känns väldigt oinspirerande.

Osarkastiskt ja.
Också: hoppas hon läser det här, bro

Portugal nästa. Kan hjälten Max vinna igen?

Nog för att det blivit mycket hyckleri och skitsnack i moderna F1 som exempelvis tramset med "WeRaceAsOne" fast det körs i länder som Bahrain och Saudiarabien där man har lagligt slaveri som fortgår. Däremot kan framstegen i säkerhet knappast ses som någonting negativt.

Nä, men jag håller med.