Favoritbil ni ägt?

Har inte ägt så många bilar men den roligaste är utan tvekan första bilen: en Honda CRX VT (SiR) EF8 -91. Inget fartmonster på något sätt men kul som tusan med VTEC när man var 19 Låg sällan under 5500 varv ... och varvstopp vid 8200. Maxeffekt runt 7500 någonstans. Mest (o)ljud och lite verkstad men kul ändå. Liten knort med vikt under 1000kg och med hyfsade coil-overs plus bra däck var det rätt bra väghållning. Ingen servo heller och låg sittposition så lite av den gamla klyschiga gokartkänslan var det allt

Hade mycket karaktär och körglädje trots sin blygsamma prestanda. Som så många andra CRX:er hamnade den dock på taket till slut ... Lärde mig om lift-off oversteer den hårda vägen och satan vad fort den bytte ände med den extremt korta hjulbasen och ingen vikt över bakhjulen. Ung och dum var man onekligen.

Riktigt tuff Ge fan i att frontalkrocka bara ...

Subaru Legacy 2.2 år 1990, skattebefriad och kostar 39 kr i månaden försäkring, får dessutom dra 1670kg på dragkroken.

Jag kör uteslutande Taxi Stockholm.

Oj. Kul fråga. Den bilen jag äger nu är ett guldkorn. En Honda CRV. Den bara går och går utan några problem. Det uppskattar jag idag.

Men ROLIGASTE bilen var nog en uppskrämd Nissan 200sx jag hade. Bakhjulsdrift, relativt låg vikt och lätt att trimma gjorde den till ren körglädje.

Oj, svårt att säga då jag aldrig mätt det direkt, inte så mycket skulle jag säga - kanske 0,5-0,7 liter milen.

Jag vet.. Horribelt att kolla krocktester på den modellen..

Saknar ändå min gamla amazon, trimmad b20, fjärrstyrt centrallås och lite annat fixat på den för i princip inga pengar

De tre bilarna jag äger nu har alla 6 cylindrar och fyrhjulsdrift, de är bra på olika sätt (hat-kärlek till projektbilen...)
Kör inte så mycket per år, men nästa bil blir nog elektrisk!

Så sjukt fina bilar! Synd att det är svårt att hitta en välutrustad här i sverige eller en Aero. Var sjuk sugen på skaffa en Aero 2.8T XWD men var typ omöjligt hitta till salu så blev en BMW.

Vart sjuk nöjd med min OG9-5 hade den i 6 år och gick som ett spjut(var dock trimmad till 370hk)

Det skulle nog vara min gamla numera skrotade SAAB 9000 2.3T CD -93 som hade Maptune Steg3 box, 3" från turbon och hela vägen med 100cells racing kisse, TB58Turbo med en Tial öppen 52mm dump (Kopia) Gick riktigt fint och mullrade bra (i mellan varven man bytta V-lådan då förstås)

Antingen min gamla BMW m135i. 440hk och 1300kg bil var en rentav farlig kombination. Såldes pga rädd om körkortet/livet.

Alternativt min BMW 535D f11. Bekväm och stor bil med cirka 380 dieselhästar, såldes nyligen pga ska köpa en hybrid så frugan har något att köra till jobbet i. Lättare att motivera törstiga bilar när man inte kör dom till vardags. Det kommer troligen landa i en BMW f30 330e, för den som undrar.

Provkör F30n innan, jag har en sån och det är sjukt mycket väg och vindljud när man kör över 80km/h . Typ Toyota aygo på motorvägen nivå...

Har provkört några bilar, helt klart mer högljutt än vad man kan tycka är rimligt. Men jag är beredd att ta det då jag till vardags kör arbetsbilar 4 timmar per dag så en högljudd cupé är man ju tyvärr van vid.

Har du några problem med F34? för de är tystare så de kan vara ett alternativ markant tystare

Två problem, inte snygg i min mening och finns inte i hybrid-variant

Det håller jag med om! ett tips till kolla nogrann på lister etc, de har en vana att krympa och släppa

Nästan lite småsugen på att kasta ett getöga på kombin. Läst att Superben är rätt trökig med flera dåliga val. Octavian ska fortfarande vara mest intressant, dock är kanske lastutrymmet en nackdel? Får se

Vitt är ju fint men man tröttnar rätt fort, precis som svart som jag har idag på Audin.

Vi kör kombin och den rymmer oss fem men det är lite tajt i sidled bak när man ska bälta 3st. I benutrymme framåt är det helt lugnt och bagaget är på dryga 600 liter så där saknar vi inte heller plats.

Superben är ett bättre val om man börjar ha 3 större barn, med två räcker Octavian gott. Superben går även att få med 4x4 och större motor något dom fortfarande vägrar ge Octavian.

Vitt är fräsch, men likt svart är svåra att hålla rena och fina tyvärr.

Citroen GS 1200, makalös komfort, som ingen modern bil kommer i närheten av. Startvev som fungerade bra när startmotorn hade slutat fungera.

Bästa är väl nuvarande, Tesla Model 3 Long Range AWD -19. Vansinnigt snabb och kapabel om man önskar - men också en grym pendlarbil. Men jag saknar motorljudet och att spaka själv de gånger jag kör inspirerat, vilket leder mig till nästa bil - en gammal V70 T5 -99 jag hade för ett gäng år sen, lagom vässad och med bättre väghållning. Senaste bilen jag har haft med bensinfemma, det är något speciellt med de motorerna. Sitter fortfarande nån gång i veckan på Blocket och letar efter en välskött 850 T5-R, 850R, S70R, V70R eller kanske en C70 T5 att ha som hobbybil. De växer inte på träd längre..

Roligaste bilen jag ägt av mina: Min gamla MX-5 med 1.8L kompressor matad. 232HK på hjulen, bakhjulsdriven och med en vikt på 810kg. Extremt gående gokart.

Bästa bilen i hållbarhet: Min förre detta Audi A4 2008 Avant, böt kamrem och årlig service, sen rullade den på utan absolut något problem alls.

Ägt en Toyota Yaris -03 med, enbart för att pendla till jobbet, snål billig och extremt snål i drift. Men inte så rolig bil att åka längre med, allt man räknar med i komfort fattades.

Visst är det kul i alla åldrar, men var lite extra speciellt när man inte hade några referensramar direkt. Första gångerna man drog över till andra kamprofilen flinade man som en idiot vill jag minnas. Jo det är körglada små rackare med förvånande bra väghållning. Som du säger har de flesta rostat bort nu, eller körts sönder fullständigt. Vill man komma åt samma känsla idag är det nog Type R EP3 som kommer närmast gissar jag, sådana bör gå att hitta i OK skick fortfarande.

Vore det inte för skräckhistorierna om apextätningar och bensinförbrukning så verkar det vara en jäkligt kul bil Hur har driftsäkerheten varit för dig?

Ärvde mina föräldrars saab 9-5 2.3t 1998 med 170hk som hade sina egenheter. Den gick spikrakt på vägen utan minsta vibration eller orolig väghållning, skönaste långfärdsåket jag upplevt. Backen trillskade så man var tvungen att lägga i 3an och sedan nästan få motorstopp för att sedan snabbt rycka i backen, funkade kanske 30% av försöken. Blev en och annan putt ut från parkeringsfickorna där man inte kunde åka ut rakt fram ;). besiktningen klagade dock aldrig konstigt nog.

Efter den har det varit ett gäng gamla og9-3 som ALLA hade vibrationer vid acceleration vilket jag störde mig enormt på. alla kostade dock under 10000 men höll minst 1 år vardera.

Fick år 2015 tag på en fin ng9-3 vector 2.0t 2003 automat som jag körde i dryga 5 år med två länkarmsbyten samt att jag bytte olja och filter en gång om året. Inte illa för en bil som till sist var uppe i 30k mil med turbo. Tappade slutdämparen (rostade loss) en gång så det slog gnistor i vägen men det var bara att lyfta bort så fick man lite skönare ljud.Det blev läckage i styrväxeln vilket gjorde att bilen blev svårstyrd åt ett håll och hade kostat en förmögenhet att fixa så den fick gå till någon som kan mecka på egen hand.

Nu för tiden har jag en rostig ng9-3 från 2007 1.8t med ett steg 1- för att spara på kopplingen (kanske 200hk), rolig och stabil bil och inget jag behöver vara direkt rädd om. Fungerat felfritt i 1 år och förhoppningsvis flera.

Kommer nog fortsätta med saab så länge de finns vettiga bilar kvar som ni kanske märker xD.

Rent nostalgiskt så vinner nog ng9-3 från 2003. 5 hyffsat problemfria år och mycket trevlig och komfortabel bil.