Elbilar - Tråden för intresserade

Ja vikten på dessa elbilar, särskilt i kombination med en del effekt lär ju äta däck tyvärr.
Har kört 4 somrar nu med Michelin Pilot Sport 4 med en hel del körning som är långt ifrån snäll. Har fortfarande runt 3.5mm kvar på däcken. Men då med en tjänstevikt på 1440kg och 300hk.

Gruvar mig lite för Enyaqens däckslitage istället.... Mindre effekt, men typ 6-700kg mer vikt.

Vilken dimension letar du?

Själv vet jag inte om jag köpt en begagnad i3:a, beror kanske på hur mycket ni tänkt köra antar jag. Kolla vad totalkostnaden / månad blir och jämför med privatleasing vid samma kostnad. Försök få med så många kostnader som möjligt, inkl service etc så du jämför korrekt.

privatleasing av nya bilar är ofta väldigt förmånligt jämfört med begagnade bilar att det är svårt för mig att motivera ett köp av vare sig ny eller begagnad bil, plus ingen kontant insats betyder du kan återinvestera de pengarna i något annat.
Gäller såklart inom vissa ramar (typ 1000-1500 mil per år, där man kör i miljöer där risk för skador inte är förhöjd).

om du vill ha en billig elbilskostnad för en mindre bil så har du ju fiat 500e och renault zoe för runt 2500kr / månad
om du tycker det är värt att betala lite extra för mer flärd så får du ju en honda e för strax under 3k / månad, alternativt en Mazda MX-30 (större bil dock).

vid runt 3k skulle jag även slå ett slag för Hyundai Kona och Kia e-Niro, då det är väldigt kapabla bilar med riktigt bra räckvidd i den klassen.

Beställde en Ioniq 5 i maj, fick i fredags reda på att den snart var redo för leverans. Kunde ha hämtat den i måndags, men handlaren undrade om de kunde få låna den veckan ut (framförallt till helgens premiärvisning). Ingen kommer få sitta i den, bara öppna dörrarna och titta in. Som kompensation får jag en trefaskabel till ett värde av 3000kr. Helt ok deal ändå, kan jag tycka.

Säljaren trodde för övrigt att jag blir första privatpersonen i Sverige att få bilen, då de har fått in 62st totalt och de är 60st återförsäljare, och då var jag inte ens först att beställa... han tyckte att jag skulle gå och köpa en trisslott

Jo, så är det ju. Brukar själv köra så lagligt jag kan, men ibland brakar det väl iväg...

Pirelli P Zero 245/45/19 är det som sitter på...

Jag tackar för modellutbudet så dom bilarna ska jag kolla åt Men leasing är ingenting jag vill ha däremot, så man blir kanske något begränsad i valet.

Annars kanske det blir en laddhybrid, jag har inte 100% bestämt mig även om hjärtat säger el.

//Pontus

Påtal om annat så går jag i tankarna på en BMW i3:a. Begagnad förstås runt 200-250k.
Finns det någon här som tycker jag ska köpa annat? Och vad bör man tänka på när det kommer till i3:an?

Jag känner mig något vilse när det kommer till elbilar så jag uppskattar eran hjälp.

//Pontus

okej, bor du i Stockholms området? Du skulle kunna åka och provköra denna?
Billigaste konan jag hittade med stora batteriet. såg range test av teslabjörn på den versionen, klarade 500km+

https://www.blocket.se/annons/stockholm/hyundai_kona_electric...

Har även för mig att Konan har android auto (med ditt avatar namn så antar jag det är en bonus )

kanske lite utanför din pricerange? men enligt mig mer värt en ett par år gammal i3:a.

Synd att du missade denna, var nog ett bra köp
https://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=21&t=25806

Är lite i köptankarna för en elbil nu. Problemet är att jag behöver ta mig ut till jakt så bilen behöver fyrhjulsdrift och hög markfrigång. Har även fru och två barn så behöver ordentligt med utrymme för passagerare och packning. Vi åker gärna på långresor i Sverige så räckvidd är också ett krav. Idag kör jag en Mitsubishi Outlander PHEV, men känner att jag typ får ångest när bensinmotorn kickar in...

Jag var inne på en Tesla Model Y eller X men såg att det är en bil som verkar ticka alla mina boxar på gång i USA. Rivian R1S. Verkar även vara ett gigantiskt batteri till den på gång också. (180 kWh/660 km)

Priser i USA: $70,000 + $10.000 för det största batteriet.

Vad är era generella tankar kring den?
När kan den tänkas komma till Sverige?
Vad tror ni Svenska priserna kommer landa på?

Är lite i köptankarna för en elbil nu. Problemet är att jag behöver ta mig ut till jakt så bilen behöver fyrhjulsdrift och hög markfrigång. Har även fru och två barn så behöver ordentligt med utrymme för passagerare och packning. Vi åker gärna på långresor i Sverige så räckvidd är också ett krav. Idag kör jag en Mitsubishi Outlander PHEV, men känner att jag typ får ångest när bensinmotorn kickar in...

Jag var inne på en Tesla Model Y eller X men såg att det är en bil som verkar ticka alla mina boxar på gång i USA. Rivian R1S. Verkar även vara ett gigantiskt batteri till den på gång också. (180 kWh/660 km)

Priser i USA: $70,000 + $10.000 för det största batteriet.

Vad är era generella tankar kring den?
När kan den tänkas komma till Sverige?
Vad tror ni Svenska priserna kommer landa på?

Det är inte relevant här. Upplägget i leasingavtalet kommer kosta dig samma summa i slutändan oavsett. Du kan välja att betala en högre första månadsavgift och få en lägre månadsavgift därefter, men du kommer ändå att ha haft exakt samma kostnad efter tre år. Du sparar inga pengar åt dig själv genom att att frivilligt betala en högre första månadsavgift.

Om den kommer hit alls så är det nog först om 3-4 år, och inte för några 7-800k. De har en backlog av beställningar att beta av som heter duga.

Rivians pickup alternativt fords f150 lightning är väll de som skulle passa dig bäst, och de verkar bägge två bli riktigt trevliga bilar Början av 2022 är det enda de har sagt gällande eu-launch för rivian.

Ford Sverige har sagt att de teoretiskt kan plocka in den till sverige även om ford europe inte gör det, men att de inte har några planer på det än, så där ska man kanske inte sikta.

Gällande pris så killgissar jag på strax under miljonen, men har ingen faktisk aning

Ah pickup går tyvärr bort för min del, men tack för tipset.

Är lite i köptankarna för en elbil nu. Problemet är att jag behöver ta mig ut till jakt så bilen behöver fyrhjulsdrift och hög markfrigång. Har även fru och två barn så behöver ordentligt med utrymme för passagerare och packning. Vi åker gärna på långresor i Sverige så räckvidd är också ett krav. Idag kör jag en Mitsubishi Outlander PHEV, men känner att jag typ får ångest när bensinmotorn kickar in...

Funderar som många andra på en elbil då jag fått nytt jobb där jag pendlar 18 mil 2-3 dagar i veckan. Blir snabbt dyrt med min bensinglufsande V90 CC. Enligt snabb uträkning skulle jag spara knappt 10 kr/mil i bränslekostnad genom att byta till en elbil under förutsättning att jag "tankar" hemma. Självklart tillkommer att sätta upp en laddare hemma, men det verkar överkomligt i pris och kommer behövas förr eller senare ändå.

Jag har tittat lite på en Skoda Enyaq iV 80/80X, men lite väl dyr i nuläget att köpa privat då den skulle gå på 620,000+ om jag snabbt bygger ihop den på skoda.se. Visst får man tillbaka 70,000 kr efter ett tag men fortfarande mycket pengar. Min fråga är, har de några kampanjer ibland, eller säljer elbilar så bra just nu att de inte behöver det? Hur är prutmånen, någon som vet?

Väntetiden är runt 6 månader just nu enligt Skoda, vad är den verkliga väntetiden? Är 6 månader i värsta fall, eller?

Har hundar så leasing är inte aktuellt. Måste sätta in lastgaller och allt blir hårigt.

Audi e-tron 55 har adaptiv luftfjädring som även går att ställa manuellt och fyrhjulsdrift. Bra utrymmen och får dra 1800 kilo. Räckvidd sommartid ca 35 mil vid långresor.

35mil sommartid rimmar i min värld lite dåligt med långresor som efterfrågas.
Då skulle jag hellre kolla på Tesla Model Y/X, eller varför inte en ID4 GTX/Skoda IV80x t.ex. Då har man runt 10 mil till i alla fall.

Audin laddar snabbt iallafall. MEB-bilarna är inte i närheten av 100kW i verkligheten.

Kan ge lite mer insikt i varför det är svårt att släcka batteribränder, jobbar som analys/testingenjör för batterier inom bilindustrin. En av de stora anledningarna till att batteribränder är svårsläkta är ganska simpel egentligen, batteripacken är ip klassade och är därmed vattentäta. Så med andra ord kan du inte få in vatten till battericellerna förrän branden har blivit så pass stor att den har smält yttre höljet. Som grädde på moset så är det enklare att släcka en brand desto tidigare du börjar. Oftast är det en cell som börjar brinna. Den antänder sedan sina två grannar osv.

Vatten är dock oerhört effektivt på att släcka bränder. Skulle man koppla upp sig med en slang innan det börjar brinna så kan man släcka branden på någon minut

Tillräckligt snabbt för att det inte ska vara ett problem.
Nu med senaste mjukvaran så har de även ökat på hastigheten på ID3, ID4 samt Enyaq. Säkerligen de enklare Audi-bilarna med som bygger på damma teknik.

För min del så skulle 35 mil sommartid vara ett för stort handikapp. Särskilt då man ska till stugan 28mil inåt landet vintertid.

Om man skulle bygga in en släckningsanslutning och rör i batteriet? Eller är räddningstjänsten för sent på plats för att det ska ha tillräcklig effekt?

Vakuum i batteriet? Men om man krockar punkterar man kanske vakuum-tätningen och då faller ju poängen direkt

Tack! Jag beställde en advanced RWD i färgen Cyber Gray. När jag la beställningen, så valde jag en bil som var planerad att gå i produktion, men den hade allt det jag önskade mig. Kommer hämta den på Hyundai i Kristianstad.

Edit: För övrigt så nämnde säljaren att han hade fått tag på tre stycken bilar från Danmark med AWD och samtliga var sålda på en eftermiddag. Han hade aldrig varit med om nåt liknande.

Vad finns det för elbilar idag som man kan privatleasa för en månadskostnad på totalt runt 3 000 kr ? Var lite inne på MG ZS EV men den sålde slut innan jag fick tag på en. Helst ingen småbil (Renault Zoe t.ex.).

Skrev precis på 1års kontrakt på BMW i3s 120ah.

Bil 2799.-
Vinterdäck 199.-
Försäkring 240.-

Totalkostnad 3 238.- / månad.
För det priset kan jag leva med att det saknas lite säkerhetsfunktioner och annat som hade varit standard i nyare elbilar. Bilen kommer uteslutande laddas vid hemmet så räknar man in besparingen i drivmedel blir det galet billigt bilägande för en helt ny bil.