Bilförsäljningen störtdyker till följd av kretsbristen

Det är ju en väldig skillnad på om det är sålda eller registrerade bilar det handlar om, det var väl inte omöjlig att ha en leveranstid på 6-12 månader innan pandemin på en ny bil.

För inte tilldelas man ett registreringsnummer så fort man beställt bilen?

Även om det sjönk i jan+feb och flertal andra månader, så ökade det galet mycket i mars+apr å även mycket i maj-juni. Hur mycket det sålt samlat över året och/eller rullande 12 månader eller liknande hade ju varit mer intressant än poängtera några specifika månader.

Ungefär som när tidningarna skriver "Haha, tesla sålde 0 bilar i norden i oktober haha nu kommer vändningen Volvo elbil bästa everrrr" men helt missar att tesla inte skeppar kontainrar varje månad/vecka/whatever och innan/efter den dippen har de en rejäl topp.

Nej, det är normalt om man inte beställer en lagerbil.
Köpte en Tiguan 2016, beställde i april och fick den i november.

Funderar på om det blir en "ketchup-effect" när alla nya fabriker är igång, när det kommer till allt med kretsar.

Päronen skulle köpa ny diskmaskin men tydligen var där brist också nu, det sprids.

Hade lovat att ge bort en TV i November, såg att det började bli dålig lagerstatus på dom också så köpte en i förväg. Har en ny bil beställd sen några månader, får se om den kommer i år, den gamla fungerar desbättre ännu ...

Ja såklart. Jag var nog lite otydlig med den sista meningen. Den hade kanske inte så mycket med sakfrågan att göra.

Lean <3

Tesla Har väl också kunnat leverera bilar under pandemin.

Din signatur tyder på att ibland är det trots allt värt det: GPU: Asus RTX 3080 TUF OC

Lika bra att de inte kan bygga nytt, vi har ändå inte el till alla. Den totala mängden bilar ökar på sikt, nu när de dessutom är mer "miljövänliga" vad gäller drivmedel och utsläpp vid körning i alla fall. Tillverkningens behov av jordmetaller och annat är ju givetvis en aktuell fråga som löses med - hör och häpna - ännu nyare teknik.

Det är nog få personer som köper en sprillans ny bil för att de tror att det är ett bra köp. De flesta gör det nog mer för att de dels får bestämma utseende och utrustning, och dels att de får en hyfsat krångelfri bil i ett antal år.

Har personligen bara köpt begagnade, då jag har ett gammalt hus som behöver göras massa dyra saker med. Inte kul med 300k+ lån för en bil när man får en vattenskada i badrummen tex...

Jepp. Så länge som det är ekonomiskt försvarbart i alla fall. Hade en rätt skrotig gammal bil där stötdämparna fram och termostaten gick åt skogen samtidigt. Skulle kosta 20k att reparera (kan ej meka själv och känner ingen som kan hjälpa till), vilket var mer än bilens värde. Då var det bara att kolla på ny (beg) bil.

Har inte statistik men skulle tro att betydligt större del av nybilsproduktionen går till leasing än till slutkundsköp. Många kan ju leva med 4-8k per månad utgift men inte hosta upp en halv miljon för en ny bil.

Privatleasingen ökar i vilket fall. Jag menar, vem vet vilket restvärde dagens el-bilar har om 5 år då nanobatterier dyker upp och snabbladdningen blir mycket effektivare på nya el-bilar? Vem vet vad restvärdet blir på bensinare/dieselbilar om en 8-18 år då bensin och diesel förbjuds som drivmedel? Ven vågar köpa en ny dyr bil idag och inte räknar med att byta till nyare inom en 5 års period?
Det finns mycket pengar att förlora på att köpa en ny bil idag om man inte passar sig och lusläser nyheter inom tekniken och vad vår härliga regering hittar på.
vad kan en fossil bil vara värd när bränslet förbjuds inom ett par år? Vad kan en el-bil vara värd när du kan köpa en ny som är mycket mer effektiv och laddar mycket snabbare för ungefär samma pengar...om man räknar med att priserna kommer hålla sig eller gå ned på nya el-bilarna.

Jag skulle inte köpa en bil idag då allt är så osäkert.
Att köpa ny bil är den sämsta affären man kan göra i vanliga fall, att göra det nu kan ju vara ren katastrof.

Privatleasing ger ju ett beräknat restvärde som du som kund inte behöver betala för om det inte stämmer.