Bahnhof: "Slopa skattefri el för amerikanska teknikjättar"

Facebooks datacenter handlar nog mest om trafik till Facebook, men inte Amazon eller Microsofts. Så visst stämmer det delvis.

Många företag som använder Microsoft 365 för e-post t.ex... eller Azure och AWS.

Fast de byter ut mot helt nya på garanti, tyvärr. Volvo har visst någon gräns om 60 eller 70% av kapaciteten kvar, över det byts det inte alls. Och sedan så är det batteriet man får inte ett nytt utan ett begagnat som fortfarande har kapacitet över den gränsen.

Jao, 7-8 år eller visst antal miltal för runt 70%. Variabelt realistiskt att byta hela eller delar av batteriet verkar det som https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-livslangd-pa-el...

Jag tror med det kommer "lösa sig med tiden" men begagnatmarknaden som blir nu är intressant, vem vill köpa en 7 år gammal elbil/7 år gammalt batteri? Jag har inga problem att köpa en 7 år gammal bensin eller dieselbil med relativt lågt miltal (och har så gjort två gånger hittills, inga större problem efter tre år på endera, 60% räckvidd hade varit tråkigt)

Är kanske privatleasing som är grejen för batteriers livslängd men hemma- eller näraladdning lär lösas för fler när rätt så många i landet bor i lgh. "Släpp sargen!" kanske åsyftade privatleasing, vene.

För att de inte äger utrustningen och ett krav är att äga utrustningen. Datacenter som uppfyller detta och som använder minst 0,1MW får skattelättnader med.

Tokdyra? Vill gärna se uträkningen på detta.

Ja, alltså, det är nog ingen som ifrågasatt att kravet leder till den effekten. Frågan är varför kravet finns där.

Annars kan alla som har en server få skattelättnader, det klassas nog som olagligt statsstöd skulle jag tro

Varför är det lagligt att ge stöd bara till någon som har många servrar och inte till någon som har någon enstaka server?

Var väl någon som sprängde sin Tesla då ett byte skulle hamna runt 200,000:- + Och det är väl här som problemet kommer, ett dåligt batteri är i liknande mån som en sprängd motor på en ICE, skillnaden är att oftast kan du köpa en beg motor för en bråkdel och byta ut den och inte lägga ut över 50% av bilens värde på arbetet och materialet.

Med dagens tekniktakt där allt fler tillverkare låser ner vad man kan göra så tror jag rörelser som right to repair kommer hjälpa till. Med detta sagt så måste också kraven att kunna laga dessa och förhoppningsvis fler 3e parts verkstäder med just kunskap att laga dessa kunna pressa priset något.

Men även nya bilar (ICE) har sämmre hållbarhet än tidigare.....det var bättre för.....

Det regleras i artikel 107-109 i EUF (Fördraget om Europeiska Unionens Funktionssätt) men i just det här fallet handlar det nog framförallt om att det finns ett gemensamt Europeiskt intresse. Vi vill ju att våra personuppgifter lagras inom EU och att ha servrarna i EU hjälper en hel del. Utöver det så är det positivt att de placeras ute på landsbygden (en annan faktor som kan tillåta statsstöd), för det håller ju på att dö ut. Det har också skapat en industri i Sverige som inte fanns innan, vilket också är en faktor.

Samma skäl finns inte för folk som har någon enstaka server, förutom möjligtvis andra anledningen jag nämnde.

Kamrem kostar dock pga att jobbet tar tid att göra och att man oftast byter flera komponenter i samma veva även om man ibland inte behöver göra det. (Kom undan sj med byte för 3000:- då jag köpte delarna själv och hade verkstad utanför Sverige) medans OEM ville ha 15000:- varav arbetskraft låg på 12000:- om jag minns rätt.

Man skulle kunna göra mer en plug and play för att kunna byta så lätt som möjligt. Skulle kunna finnas företag som renoverar batterier när de väl börjar bli dåliga för att konkurrera mot OEM. Så länge man gör Apple fasoner och limmar batterier lär det kosta

Var väl någon artikel (bara läst rubriken) där de lyckats regenerera batterier dock så låter det lite väl som en clickbait.

Uppenbarligen inte om ägaren är Amerikansk och myndigheten är Svensk. Kan jag av egen erfarenhet berätta...

Scrollade förbi halva sida tre. Måste svara så långt medans jag kommer ihåg vad jag ville skriva.

Det här med slutförvaring. Jag tycker att dom borde vila på hanen lite innan dom gräver ner och gjuter in allt bränsle. Våra kränkraftverk från 80-talet är inte lika effektiva som dagens. Min pappa har arbetet på Barsebäck i 35 års tid. Så mycket av det jag skriver nu kommer ju från den källan. Plus att jag gjorde ett skolarbete en gång i tiden om kärnkraftverk.
Bränslet som blivit rester från tidiga kärnkraftsålder i Sverige är bara utvunnet till en viss procent. Det finns mer att hämta i de gamla bränslestavarna genom ett modernt kraftverk. Jag tror att siffrorna lyder, citera mig inte på det här, att det finns 85% kvar att nyttja. Och ett modernt verk ska klara av plocka ut ytterligare 20%.
Det krävs ju såklart forskning, men vi har alltså massor med "gratis" bränsle att återanvända. Innan vi gjuter in det och gräver ner det. Helt omöjligt att få upp sen igen (vilket såklart är meningen med slutförvaret).

Skatt på skatt på skatt på skatt. Man blir ju "tvingad" att hålla kvar i sin gamla bil från 06 som dricker 0,85-1,0 liter per mil. Det går så mycket pengar till bensin att man inte kan lägga undan några pengar till en kontantinsats till en ny bil. Dom bilarna man eventuellt skulle ha råd med är ju straffskattade till den grad att man inte har råd med den summan plus att nya bilar är fantastiskt dyra att försäkra. Även om jag och miljön skulle spara på ett bilbyte i den dagliga driften, görs det omöjligt med de fasta avgifterna (skatt och försäkring) som tillkommer utöver avbetalningen av själva bilen.
Om regeringen hade menat allvar med att vi ska ställa om till el-drivna fordon. Tvinga bankerna till att erbjuda el-bilslån. Typ under 1%, eller ännu hellre räntefritt om man går in med en viss kontantinsats! Har man inte kontantinsats, erbjud ett lån med högre ränta på den delen men fortfarande lägre ränta än på motsvarande fossildrivna bilar.
Vi är många som vill, men antagligen inte kommer ha råd att komma in på elbilsmarknaden de närmaste åren eftersom skattetrycket är så hårt.
Dock kvarstår frågan om att driva hela elbilsparken och samhället i övrigt. Hörde någonstans att även om vi hade startat alla nedlagda kärnkraft vi har i Sverige så hade vi inte varit självförsörjande på el ändå. Stämmer det?

Tack det behöver vi. Vårt företag är precis i övergången till Microsoft 365. Det handlar om runt 5-6000 (tror jag) datorer som ska migrera dit. Vi avdelning är bland dom första ut. Och det är segt som sirap. Bara att byta mellan ett påbörjat mail tillbaka till inkorgen får outlook att hänga sig i en minut eller två. "Det ligger helt hos Microsoft" säger vår it-avdelning. Ett par hundra nu som som kör M365. Vad händer när alla går över? Blir kul detta.

Grattis till billig el. Dom siffrorna skulle man haft. Jag betalar 556kr i fast överföringsavgift per månad... Jag "sparar" visserligen 3,5o öre på överföringsavgiften jämtemot dig.
Förbrukningen har jag ingen koll på, men de allra flesta i min umgängeskrets har fått 270+ öre per kwh. Det har inte kommit någon faktura till mig ännu. Jag måste vara sist i Sverige känns det som. Jag har också rörligt avtal som går ut nu i februari.