Formel 1-tråden

Förstår att du är sarkastisk men det blir mest löjligt. Du har en annan åsikt och uppskattar spektakel, ”häftiga twister” och domslut som ökar spänningen, jag gör det inte.

Självklart tycker ingen Formel 1-purist att man ska ta bort racet och låta det avgöras i kvalet, det är ju per definition inget race då. Tycker man så finns det ju annan motorsport att kolla på.

https://www.reddit.com/r/F1Technical/comments/s4na3p/the_majo...

Den här usern tycker jag har bra tankar och funderingar, vad Masi grundade sin beslut på och varför han gjorde dem och varför Mercedes inte överklagade.

Det Lewis får utstå från andra fans än sina egna är ett stort problem men tyvärr något jag tror skulle hända även om det vore en annan förare än Max som hade den typen av fight Max och Lewis haft den här säsongen. Buropen är inget nytt för iår, utan även när Vettel och Lewis hade sina fighter buades det friskt när Lewis vann.

Latifi fick ju även han en släng av hot och påhopp efter Abu Dhabi vilket nog blir svårt att tillskriva Max fanbase.

Det hela grundar sig väl i att när en förare är väldigt framgångsrik likt Lewis, så blir det lätt för många att vara emot den föraren oavsett vem de själva håller på. Varken Vettel eller Schumacher var speciellt poppis under deras storhetstider hos motståndarfansen som exempel.

Den markerade delen triggar mig, du får gärna utveckla.

Jag håller med i att genomförandet etc är konstigt och långt ifrån hur det normalt är. Men just att säga att dem hade olika förutsättningar? Merca gjorde sina strategiska val och RB sina. Eller vem från FIA eller i regelboken hindrade Mercedes att spegla Max andra stopp tex? Vem hindrade Mercedes från att gå in och ta nya däck under SC?

Ur teamens synvinkel och strategiskt förstår jag precis men varken RD eller regelboken ska ta hänsyn till vilka val teamen gör under racet? Jag kanske överreagerar på ett ordval här eller?

Begging kom från Daily Mail, dom är väl iofs baserade i UK så det kanske är lite Hamilton vinkel på deras rapportering.

https://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-10301781...

Jag menade att om man vill ha bästa racingen så hade väl nya däck åt alla varit bästa alternativet.

Hur många tycker du är många? Det hat jag syftade på tror jag inte alls finns i samma utsträckning bland oss på Swec, men tittar du exempelvis i kommentarerna under Daily Mail-artikeln som xc alldeles nyss länkade till hittar du vad menar och antalet skulle jag definitivt klassa som många. Temat är detsamma bland kommentarerna på PlanetF1, en hemsida som för övrigt känns lite som F1-versionen av Daily Mail.

Yes då är jag med.

Förlåt, men du verkar inte läsa mina inlägg speciellt nogrannt. Meningen du påstår är felaktig är "Det är uppenbart att det för många inte är incidenten eller Masis beslut som är problemet, utan endast det faktum att Hamilton inte vann medan Verstappen gjorde det."

Du menar att påståendet är felaktigt för att det inte är så värst många här i Swec-tråden som har yttrat den åsikten, medan det jag skriver är att det finns många som tycker på det viset. Daily Mail-artikeln som någon annan länkade till var ett exempel, vilket jag också skrev. Kommentarerna under i stort sett valfri artikel på PlanetF1 är ett annat exempel. När har jag påstått att mitt ursprungliga uttalande specifikt gällde kommentarer på Daily Mail?

Men återigen, jag skrev ju att många uttrycker en sådan åsikt, inte att de flesta gör det. Det hade varit en helt annan sak. Att många uttrycker en sådan åsikt är ju fullständigt korrekt, det måste du väl hålla med om? Det finns exempelvis en ganska färsk artikel på PlanetF1, om att Verstappen kraschade under det virtuella Le Mans 24h-racet i helgen. Artikeln har i skrivade stund 495 kommentarer, varav många är av en elak karaktär. Räknar man på det gissar jag att till och med majoriteten är det, men eftersom jag inte räknat tänker jag inte påstå att så är fallet.

Om jag skriver "Många är rädda för clowner", tror du då att jag menar att de flesta är det?

Och vi kan inte heller anta att diskussionen på just Sweclockers skulle vara representativ för hur det generellt ser ut och sedan förkasta alla exempel som ser annorlunda för att de är "icke representativa" baserat på samma antagande.
Då blir det ju rakt av bara sökande efter bekräftelse på den egna tesen...

Vad gäller "många" här så känns det också lite oklart hur resonemanget går, tolkar jag dig rätt om jag förstår det som att du menar att det handlar om andel snarare än antal? För sett till antal så råder det nog inget tvivel (och kräver inte alls lika djup analys)?

Tack! Jag har som sagt aldrig nämnt några andelar, vilket FlytPojken verkar ha fått för sig.

Aston Martin visar sitt chassi 10 februari. Medan Ferrari väljer och vissa sitt 17 februari. Knappt en månad bort så börjar det rulla på igen det vill säga. Om cirka två månader så första race o/ med mycket "utlovad" ny och nära racing.

Dock lär ingen nu visa sin slutprodukt då det pågår mycket fiffel som vanligt mellan raderna. Ingen vill ju ge den andra något gratis, innan det är dags och testas.

Spännande skit på gång o/

Vore inte helt oväntat om några visar nya lacken men använder kanske F1s egna prototyp av 2022-bilen som bas och väntar med att visa hela tills testerna börjar.

Här är mitt ursprungliga inlägg:

Att "många" skulle betyda 50% är ju helt galet och något du själv får stå för.