2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

Tog Polen som ett exempel p.g.a. närheten och det låga priset på diesel hos dom. Tanken var att en sådan vanlig lastbilstanker som man ser här i Sverige som fyller på mackarna med bränsle skulle befinna sig ombord på färjan och att man på internationellt vatten skulle kunna köpa och fylla på med bränsle direkt ombord på färjan i lastutrymmet(lång slang). Naturligtvis med förskottsbokningar via Internet men där den ekonomiska transaktionen sker i inget land.

Jag håller med, att göra det dyrare att vara miljövänlig är idioti. När det gäller inblandningen av miljöbränslet så känns det mest som att man vill få in mera skatt i slutändan.

Mer miljöbränsle gör att bilen drar mer då effekten i detta är sämre. Samtidigt så ser man i samma veva till att höja skatten på bränslet för att få fler att ta steget till elbil.
När tillräckligt många har gått över till att köra elbil så kommer det dyka upp en kilometerskatt på dessa som gör att skillnaden mellan el och fossilt kommer minska radikalt. Får vi även i fortsättningen se högre elpriser så vet jag inte vad som faktiskt är billigast, en promenad kanske😀

Det är svårt att göra ett helt rättvist system som kan kompensera för alla skillnader. Landsbygden har ju ett problem med utflyttning, personerna som är kvar (eller snarare deras skatteinbetalningar) är inte tillräckligt många för att finansiera den service man borde förvänta sig. Men storstäderna har ju också problem med utflyttning om än på ett annat sätt, att de med högre inkomster i ganska stor utsträckning flyttar till kranskommuner men jobbar fortfarande i staden. Deras skatteintäkter hamnar ju i deras hemkommun även om de belastar infrastruktur och liknande i deras arbetskommun i princip lika mycket som när de bodde där, och på samma sätt belastar de inte infrastrukturen i hemkommunen så hårt. Och arbetsgivarens skatter och avgifter går ju i allmänhet till staten snarare än till kommunen. Detta gör att kranskommunerna kan ha lägre skatt vilket ökar på utflyttningen dit.

Man kan förstås tycka att företagens skatter borde hamna i kommunen i större utsträckning, men vilken kommun? Där huvudkontoret ligger hjälper nog inte problemet så mycket för det mesta hade bara hamnat i Stockholm ändå. Beskatta intäkter där värdet produceras? Men vart är det? Volvo har exempelvis en motorfabrik i Skövde men bilarna sätts ihop i Göteborg (och på några fler ställen), men hur mycket värde skapas var? Det är inte lätt att fastställa.

Jo men det är ju en ganska speciell situation nu. Så fort invasionen är avklarad, oavsett vem som "vinner", så kommer den ryska kranen att vridas på igen och då lär priserna gå ner igen.

Menar du att det är skatten som gör att diesel nu kostar 20% mer än för en månad sedan exempelvis?

Yes. Snökedjor är bra för sådana sällanbehov.

När kommer andra länder godkänna att börja köpa den ryska oljan igen är frågan?
Priserna kommer säkert sänkas när kriget är över men tyvärr inte till nivån innan kriget. Till höjningen som varit nu så får vi skylla en del på inblandningen av miljöbränsle som enligt experter egentligen inte gör någon stor skillnad i slutänden då förbrukningen går upp. Att vi sen också har våra kära skatter som hela tiden höjs just på bränsle kommer göra det ännu värre.

Det här är samma sak som med GPU marknaden, nu höjs priset men när vi sen kommer ha full produktion och överflöd av kretsar så kommer säkerligen inte priserna att gå ner igen till där vi var innan. Jag ser bara i företaget där jag jobbar där en komponent vi tidigare köpt in kostade 8,5 EUR och nu kostar 65 EUR, det blir en rätt kraftig prisökning på produkten i slutänden kan man lugnt säga.
Jag har sen svårt att tänka mig att vi kommer kunna köpa samma komponent i framtiden för 8,5 EUR utan kommer säkerligen få betala minst det dubbla då företagen helt enkelt vant oss kunder med högre priser.

Problemet med vårt bränsle är skatterna och med vår nuvarande regering så kommer tyvärr inte detta ändras. Visst kommer priserna gå ner när väl kriget är slut men frågan är hur mycket eller om vår regering helt enkelt höjer skatten igen.

Priserna är från innan den större delen miljöbränslet blandades in så säkerligen ännu värre nu.
https://www.ekonomifakta.se/fakta/energi/styrmedel/konsumtion...

Priset är ju en kombination av vad bensinföretagens krav på vinst och skatterna. Priset beror på oljepriset, och skatter, men också på efterfrågan förstås. Världspriset påverkar ju inte vad oljan som finns på mackarna nu, och allt i raffinaderierna är ju också betalat, men likväl går priserna upp direkt när oljepriset fluktuerar. Anledningen är ju att folk godtar denna höjning med tanke på läget.