Elbilar - Tråden för intresserade

Du kommer inte bli besviken!

Som en som gör videos där jag åker långt med elbil:

1. Dom går hem hos folk och ger mycket views
2. Räckviddsångesten hos folk är total
3. Ett intressant sätt att se hur dålig många laddstolpar är och vilka problem man har

Sen försöker jag inte göra ett race av det, jag åker mer casual för att mer representera en icke-entusiast. Björn gör toppenvideos för oss entusiaster om man vill optimera till max. Det är också ett jättebra sätt att lära känna bilen. Ska man presentera det som ett race, som AMS gjorde, tycker jag man ska göra det mer proffsigt, där man inte stannar och fikar för att det var mysigt.

Har dock noterat att det många gånger också kan vara negativt. Folk tittar på en "100 mil med..." video och konstaterar att elbil kan man inte ha för att det är krångligt, dyrt och tar lång tid. Att man då har valt att ignorera dom övriga 1000-1400 milen man åker det året där man laddar hemma, det tänker man inte så mycket på

Men man kan inte övertyga alla och eftersom dom flesta bilar just nu har 8-12 månaders leveranstid så finns det egentligen ingen anledning att försöka skynda på det ännu mer, det finns helt enkelt inte elbilar åt alla just nu.

Som en som gör videos där jag åker långt med elbil:

1. Dom går hem hos folk och ger mycket views
2. Räckviddsångesten hos folk är total
3. Ett intressant sätt att se hur dålig många laddstolpar är och vilka problem man har

Sen försöker jag inte göra ett race av det, jag åker mer casual för att mer representera en icke-entusiast. Björn gör toppenvideos för oss entusiaster om man vill optimera till max. Det är också ett jättebra sätt att lära känna bilen. Ska man presentera det som ett race, som AMS gjorde, tycker jag man ska göra det mer proffsigt, där man inte stannar och fikar för att det var mysigt.

Har dock noterat att det många gånger också kan vara negativt. Folk tittar på en "100 mil med..." video och konstaterar att elbil kan man inte ha för att det är krångligt, dyrt och tar lång tid. Att man då har valt att ignorera dom övriga 1000-1400 milen man åker det året där man laddar hemma, det tänker man inte så mycket på

Men man kan inte övertyga alla och eftersom dom flesta bilar just nu har 8-12 månaders leveranstid så finns det egentligen ingen anledning att försöka skynda på det ännu mer, det finns helt enkelt inte elbilar åt alla just nu.

Det var väl ändå inte ett race utan mer att se hur en person gör under vanlig resa på 75 mil, där de hade vissa checkpoints för att det skulle simulera en genomsnittsperson.

Tycker de visade rätt bra på att det är Tesla som gäller för Svenssonsfamiljen och de andra märkena är mer för de intresserade.

Är det bara jag som finner Björn Nylands videos totalt otittbara? Noll produktionsvärde, skakig handycam och han pratar halvt osammanhängande på knackig engelska/kommer av sig hela tiden? Jag har verkligen försökt plåga mig igenom dem men det går inte! 😅

Då föredrog jag den video jag såg av dig @Chippen2188 👍
Mycket bättre produktionsvärde och kändes som du hade ett manus du följde till skillnad från Björn som verkar säga varje random tanke som dyker upp i stunden i sina videos.

Vip som japp, så har jag sålt min eqc 400.

Ganska dyr per månad med den, varit lite struliga grejer som t.ex. trasig luftpump till bakfjädringen.
Extremt törstig. T.ex. 4.5kW/mil när det är lite kallt.
Annars rätt så nöjd.

Ska titta på Mustang Mach-e idag

Har sett videon och nu var det inte just den jag kommenterade utan inlägget som var ett svar på inlägget med videon.

För att kommentera den specifika videon så tycker jag att just det testet var ovanligt bra på den punkten att poängtera att räckvidd är ganska ointressant även om jag tycker det I övrigt var väldigt dåligt standardiserat test, en förare "tog lite längre lunch/laddstopp för att han kände för det". Några körde fel etc.

Undrar om induktionsladdning där allt är nergrävt har bättre underhåll och högre tillgänglighet?
Tänker att det viktigaste är egentligen inte att kunna ladda i 300 kW/h utan att det är hög tillförlitlighet och då kanske det räcker med 100kW/h. De som behöver snabbare får åka till specifika och betala mer...

Det kanske är ett sätt, men vet inte om det är värt eventuell ökas kostnad. Har ingen koll på priserna, men får man 3 ggr fler 300 kW laddpunkter än 1 100 kW trådlös, så ser jag nog hellre fler konventionella laddpunkter.

Det finns dessutom inget som helst problem att ha en bra lösning och fungerande konventionella laddpunkter. Tesla har bevisat det. Det finns gott om de, god effekt, och dessutom extremt sällan trasiga (och är det någon trasig punkt så fixas de snabbt).

Då min elbil inte har trådlös laddmottagare, och lika för många andra, så tror jag att behovet för konventionell laddning måste fortsätta lösas och byggas ut här och nu. Att i dag skippa det (för att satsa på enbart trödlös laddning för att lösa problemet), tror jag inte löser problemet.

Tack för tipsen dom bilarna blir lite för små dock!
Vi har valt att ligga lite lågt någon månad då det inte "brinner" att ersätta lill-bilen.

Både ja och nej.

Vissa förare var ju uppenbart dåliga på bilar (tänker på Peder i Mercan och hans som ironiskt nog var chef för testerna och körde ID-bilen).

Men i andra fall så såg man ju faktiskt exempel på hur idiotiska många gränssnitt var i infotainmant hos bilarna. Var många fall där hela rutan och kartan doldes när man pratade i telefon med någon. Detta är ju miss av IT-utvecklare eller chefer på bolagen som inte fattat hur man utvecklar vettiga användargränssnitt. I bland kan man ju undra om dessa själva suttit och kört i bilar!

Det håller jag 100% med dig om.

Var väldigt förarberoende, och lite "löst i kanterna". Tex. så tog en förare en fika hos svärfar på vägen, och
även man drog av för tiden så kallande ju batterierna så laddeffekten troligen blev mindre optimal efteråt. Var också lite dumt med att det var obligatoriskt att stanna 40 minuter på ett ställe (förstår tanken att simulera kanske lunch på resan, men då passade den ju olika bra/dåligt för olika bilar). Vissa navigerade efter bilens navigator, medans någon annan använde ABRP, och någon tredje kört lite efter eget huvud.

Så lite oseriöst som test vilken bil som som placerade sig var, blev det allt. Så man får nog ta det med en stor näve salt.

Det som jag tyckte var intressant att alla elbilar är riktigt bra i dag, inklusive räckvidden i de flesta fall, men att det är mer navigeringen, förvärmning av batterier och infrastruktur runt om som i bland måste bli bättre. Så även om jag inte ger rankingen speciellt och testet så stort värde som siffror/placering, så tycker jag att många av sammanfattningarna var vettiga.

Testet visade ju precis hur dåliga många tillverkare är när det kommer till att tillverka en bil som behöver kunna mer än att köra från a-b. Det är i princip bara Tesla som klarar av det och har du inget intresse av att planera, eller hålla på med andra appar osv då blir det svårt att rekommendera annat än just Tesla.

Hävdar fortfarande att cheferna för VAG/BMW/[insert name] inte har lyckats vända bolaget från att vara bil till tech. De förstår helt enkelt inte vad som krävs och hur de ska få ut mjukvaran till bilarna som faktiskt är mer intuitiv och fungerar.

Japp hade laddarna funnits överallt, alltid funkat och laddningen gått tillräckligt snabbt hade 99% klarat sig med 25-30 mils verklig räckvidd.

Vart fick du dom priserna på Born, e-boost till och med? Enligt hemsidan landar man på 4137:- utan något extra, enklaste modellen samt 1500mil, ingen försäkring.

Var det ingen förhöjd första betalning då? Sett att Cupra fulat sig med det på fler ställen nämligen...

Volvo/Polestar gör det jättebra med Google Maps, gissningsvis kommer också Renault Megane E-tech göra det bra eftersom dom också kommer köra Google Automotive. Mustang klarar också av att planera en rutt med laddstopp.

Personligen ser jag fortsatt gärna att biltillverkare fortsätter vara bilbolag och inte techbolag. Tekniken finns det alternativ för, som t.ex. Apple Carplay eller Android Auto. Är bildelen dålig så får man gilla läget.

(det är menat som en generell kommentar och inte mot tesla, men eftersom dom är den enda biltillverkaren som räknas som techbolag så blir det ju automatiskt dom...)

Hur nöjd är du? Hur länge har du haft din? Specs?

Kan du sätta lite plus och minus på bilen?

Riddermarks löser ut den