Elbilar - Tråden för intresserade

(..) Vid 10 bars som jag haft en gång så är det som att köra en 300 hästars bil typ. Absolut snabb och kul men inte en GT så att säga. Turtle mode är väl 20 bars och det kommer vid 5% batteri eller något sådant.

I den nya laddkurvan/mjukvaran så ligger den på c:a 50kwh upp till 85% eller något sådant sedan dippar den ned mot 11kwh mellan 85-90% tyckte jag att de skrev de som mätt upp det hela. Men i gamla mjukvaran så är det som du säger.

Helt rätt, glastaket lyfter den rejält ! Bra val där ! Hoppas vi ses på vägarna även om jag sällan är i Uppsala. Men ser du en orange i Stockholm så kan det vara jag. När jag frågade de så hade de bara sålt en handfull eller så med GT i Sverige om jag kommer ihåg rätt.

Måste säga att jag är lite avis på er med Mach-E bilarna. Hade gärna tagit en sån också. Ju mer jag kollar på den desto mer växer den i mina ögon. Speciellt efter Chippens alla videos. Kanske vore läge att fråga chefen om löneförhöjning.. 🤣

...

Edit: Som att Fordpass släpptes i playstore nu precis i version 4.13 i USA. Så i morgon lär den finnas här.

Det konstiga är att vi verkar ha saker som de inte har i lägre versioner så det kanske är annorlunda i Europa. Jag har bett en där att kika på mitt VIN för att se vilken mjukvara jag har - om det går. Jag har inte haft någon OTA sedan jag köpte den för snart 2 mån sedan. I USA är de väl på 2.4.4 eller något sådant ?

Men vänta nu, för Android Auto så ser jag navi på huvudskärmen sedan pilar och annat på lilla skärmen. Menar du att man även ser kartan på lilla skärmen i 1.7.1+ ? 1.7.1 ska ha drawing pad, frunk button i fordpass liksom i infotainment - vilket jag har. Likaså har jag oval blue autopiloten. Så då kanske jag har 1.7.1 ? Ja då, man undrar. Har du listat ut hur man kan se vilken mjukvara man har installerad - förrutom att göra VIN koll via USA ?

De säger att appen är dålig och paak likaså. Men jag har inte haft några problem alls ?

Det är faktiskt utan kontantinsats.

Renault Megane var en trevlig bil att köra. Testkörde en 60 kWh/220 hk med Techno paket, vilket är deras mittersta paket. Förarmiljön känns väldigt rymlig och jag trivdes väldigt bra där. Fantastiskt fin instrumentskärm och infotainmentskärm. Tyst, jämn och behaglig gång och bra sug när man trycker ner pedalen, även om 0-100 på 7,4s inte är något extremt. Bilen känns väldigt vuxen och sober. Förarmiljön har jag ingenting att anmärka på men baksätet blev en besvikelse. Golvet är högt och det finns knappt rum för tårna in under framsätet. Då var förarsätet inställt för mig som är 185cm, så om en kortare person sitter fram så kan det kännas bättre, men nu var det katastrof. Skulle inte vilja sitta i det baksätet någon längre sträcka.

Fick offert på 60 kWh, 220 hk, 36 månader, 1500 mil/år, inkl. service, försäkring, metallic lack och gummimattor. Priset per månad blir 4366 kr. Med Technopaketet hamnar det på 4830 kr. Bara vinterdäck som fattas men det fixar jag på sidan om. Det tråkiga är leveranstiden som nämns till Q4 i år, men man får på grund av världsläget vara medveten om att det kan ta ett år.

Innan jag hade tid för provkörning av Meganen så åkte jag förbi och provade en Cupra Born också. Den kändes väldigt bra och mer som "mig", och även sonen gillade den skarpt. Tycker det var bättre respons och känsla i körningen än Megane. Känns inte lika rymlig i förarmiljön men inte så att det blir klaustrofobiskt. Gillar däremot inte touchknappar på ratt och delar av instrumenten. Riktiga fysiska knappar tycker jag är det enda rätta för en säkrare körning.

Fick en offert på en e-Boost 58 kWh, 231 hk, 36 månader, 1000 mil/år (ca 250 kr mer för 1500 mil), inkl. service och försäkring. Hamnar på 4010 kr/mån, ca 4260 kr med 1500 mil/år. Plus vinterdäck men det skaffar jag på sidan. Leverans i Augusti.

Just nu lutar det åt en Cupra Born.

Trevligt läsning, bra sammanfattning.

Du kanske ska testa nya Niro EV.

3950 kr/mån med Advance i utrustningsnivå och 4500 mil ink service.

Ska kolla in Niro lite närmare. Inkl. försäkring så hamnar Niro på ganska exakt samma pris som Born.

Kia vs Cupra? Vad säger panelen?

@MP-Jan Jag är ingen audiophile, utan snarare casual, men tycker Mustangens ljud är bättre än det Harman-Kardon system jag har i Volvon. Gissar på att du har samma system.

De har en grabber blå GT i Stockholm/segeltorp (stod där för 3 v sedan) som du säkert kan få omedelbar leverans på om du vill (och om den finns kvar..)

Säljaren på Ford ringde.. Ford har stoppat alla Mustang LR AWD och GT som kommer in i juni för dom tror dom blir svåra att sälja med Sveriges nya regler. Så bilen jag hade bokat kommer inte gå till Sverige. Kommer in ett gäng i maj som jag fick välja mellan, då var det vit, svart eller mörkgrå som färger. Så nu blir det en vit istället för en röd.. Lite tråkigt, men får bilen någon månad tidigare istället

Kör en Polestar 2 jag också. Har laddat vid Ionity ett flertal tillfällen och har aldrig haft problem med att kabeln varit kort. Gäller ju antingen köra rakt in eller backa in beroende på vilken sida man har laddaren på bara? (Jag tror att samtliga Ionity jag har varit på har haft laddaren vid sidan om bilen, inte "bakom/framför" parkeringsfickan)

Ska kolla in Niro lite närmare. Inkl. försäkring så hamnar Niro på ganska exakt samma pris som Born.

Kia vs Cupra? Vad säger panelen?

Fick info från KIA säljaren att min EV6 byggs v 16 och är levererad v 26.

Får hoppas på inga mer förseningar!

Intressant video.

Dock så tycker jag alltid det landar i att handla om räckvidd och snabbladdning i minusgrader i alla rapporter.

Är det bara jag som nästan aldrig åker på några 75 mils turer och de gångerna kan jag ta den extra tiden det tar att ladda, eller är det något som nästan alla elbilsförare kräver och det viktigaste skälet för att köpa en elbil ?

Dvs siktar elbilarna verkligen in sig på den resande säljaren som kör 5000 mil om året i Norden som snittkunden ?

En ICE bensinare med V8 eller V6 t ex riktar ju inte in sig på den resande säljaren ovan så varför ska alla BEV mätas enligt den måttstocken ?

Jag kanske är ensam och fel ute men bara nyfiken på vad alla andra tycker om detta i forumet ?

Håller med om att det alltid ska dras till det yttersta när det kommer till elbilar. Jag gör några långturer per år och då har jag inget behov av att komma snabbt fram.
Det som jag tycker är ett problem - vilket de visade - är att laddarna inte fungerar, det är långa köer och att hastigheten på stationen inte stämmer för du ska dela med någon. Sen att min bil ska ha batteri för 100 mil bryr jag mig inte om, men det förutsätter iof att det finns ett nätverk.

Nej jag håller helt med dig men jag tror att det är ett svar på folks "räckviddsångest", trots att de flesta som du skriver knappt någonsin åker så långa resor (mer än en gång om året till fjällen möjligtvis). Istället för att försöka resonera kring varför deras räckviddsångest är ologisk/onödig så försöker man lindra den genom att säga "men titta vad lång räckvidd den här elbilen har!" 🧐😵