MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

En bil.
Jag har testat Hondas NC750, Yamaha XJ6 samt min nuvarande V-strom -1050 som jag köpte fabriksny ifjol.
Ingen är en som jag vill åka längre än 50km med.
Sjukt ont i röven, fingrar som domnar.
Hämtade min V-strom i skövde, turen till sthlm var en ren mardröm.

Men jag kanske är felbyggd.

Eftersom jag själv letat nya brallor och nya jacka/hoodie ett tag så kanske mina val kan hjälpa någon annan
Totalt värdelöst att försöka hitta något med modern standard eftersom butikerna inte skriver detta? Dom har helt missat det viktigaste av allt när man köper skyddsutrustning? Helt jävla obegripligt. Lägg också till att jag vill ha "civila kläder" med lite speciell stil så blir det många timmars grävande innan man hittar vad man söker.

Brallor

https://www.ridejohndoe.com/en/mjdc5001-defender-mono-black.h...

EN17092-2:2020 AAA

Skydden är EN 1621-1:2012 Level 1
EN 1621-1:2012 Level 2 skydd finns att köpa
https://www.ridejohndoe.com/en/pair-knee-protectors-a-level-2...
https://www.ridejohndoe.com/en/pair-knee-protectors-b-level-2...
https://www.ridejohndoe.com/en/hip-protectors-level-2.html

Oklart om dem ska ha A eller B (storlekskillnad) gissar att detta beror på vilken storlek plagget har.

Hoodie

https://www.handelsboden.com/herr/jackor/kevlar/kevin-svart-f...

EN17092-2:2020 AA
EN 1621-1:2012 Level 2 i axlar och armbågar.

Kikade även på dessa
https://www.handelsboden.com/herr/jackor/kevlar/harry-svart
https://www.handelsboden.com/herr/jackor/kevlar/bad-bomber-gr...
Båda två var EN17092-2:2020 AA
Dem har inte skrivit ut varken standard eller standarden på skydden men gissningsvis är dem EN 1621-1:2012 Level 2 i axlar och armbågar (Drog inte ur skydden och kollade när jag var i butiken då jag testade den jag köpte först)

Sanslöst jävla värdelösa är MC bolag på att sälja skyddsutrustning. Det finns inte en enda butik jag hittat där jag kan sortera på skyddsstandarder. Flera hemsidor skriver skit som "CE godkända" som om det betydde något alls. Vissa plagg är certade till bra standarder men det missar dem att nämna?

Alla ovan länkar saknar extremt relevant information.
Byxorna saknar standard för skydden.
Skydden saknar sin relevanta standard "Level 2" Level 2 vad då? Jonas på sälj tyckte dessa var next level och präntade dit Level 2?
Båda hoodiesarna saknar standard på skydd.
Jackan saknar standard för skyddsplag och standard för skydd.

Det är som dem aktivt inte vill att jag handlar av dem. Helt jävla obegripligt.

Hur är det att köra med en sådan huvtröja?

Tog mitt kort 2015, 7000kr kostade det, inkl 70mil ToR för uppkörning
lånade kläder och MC.
Övningskörde med polare 4ggr, sen körde jag lite kryp på egen hand.
Tog inte en enda körlektion.

Fick frågan på min uppkörning om jag ngnsin kört manöverbanan innan då jag körde helt fel.
Dock inget krav att kunna manöverbanan, bara att du kan hantera en MC.
X antal mil på moped samt trial som ungdom hjälpte nog till.

Hoodie, det är ju bara 1% och mopedister som använder sådana. För en motorcyklist som KÖR hoj är det ju bara i vägen och otympligt. Balaklava på huvudet vid kyla eller snusnäsduk runt halsen mot getingar är annars standardutrustningen.

Skulle dock våga påstå att hoodie är helt underbart

...så du har hoodien på under hjälmen?

varför skulle man ha det ? ? ?

Vet inte hur det är i dina trakter men här är det bara 1%, brottslingar och wannabes som använder hoodies.

Vet inte hur det är i dina trakter men här är det bara 1%, brottslingar och wannabes som använder hoodies.

Tycker du verkar gammalmodig eller bara har svårt att folk gillar/tycker olika.

Jag ÄR gammalmodig och struntar i vad folk har på sig. Berättade bara om observationer i mina trakter.

Åker själv så anti-PK man bara kan göra. Ecco-skor, fladdrande arbetsbyxor och bomberjacka och korvätarhjälm. +15 till +30 och sol är mitt körväder. Insektsrester visar att man kört istället för att posera. Jänkarna kör med "BH" på sina fordon för det. Hiskeligt ogrannt. Andra motorcyklister ser på en som nåt katten släpat in när men grenslar av hojen för en korv-fika. Nej, jag har varken VIT hjälm eller VIT hoj. Röda hojar är snabbast och snyggast, bara så du vet.

Vet inte hur det är i dina trakter men här är det bara 1%, brottslingar och wannabes som använder hoodies.

Jag puttrar fram på en Svartpilen 401 (2022). Smidig hoj för San Franciscos gator.

Är det en Husqvarna? Visste inte ens de gjorde mcar längre

Hallå,

Det finns säkert många MC-intresserade här på swec så jag tänkte ställa några frågor ifall ni känner er villiga att svara.

Först och främst så tänkte jag (med största sannolikhet) försöka mig på MC-kort (A-behörighet) i sommar då jag rent av inte kan slita mina tankar från motorcyklar, friheten och allt vad det är. Som tidigare bilintresserad så har det nu spridit sig även till motorcykel, därav har jag redan börjat skumma på motorcyklar jag kan tänkas vilja ha när kortet är taget, dock med frågor och gärna rekommendationer från er som har mer koll.

Först var jag inne på lite mer touringstuk (sitter rakare) men nu när det närmar sig så lutar det mer åt det sportigare hållet (sportighet/väghållning och drag), dock inte ända fram till banmodellerna (supersport/hypersport). Anledningen till att jag utesluter de extrema modellerna är att jag antar att de är riktigt tokdyra när saker väl behöver bytas, slitagedelar med mera, men också försäkring. Det känns som man kan hitta en sweetspot däremellan.

Exempel på supersport (enligt mig) är exempelvis
Kawasaki Ninja ZX-10R SE samt Ninja ZX-10RR
200 000 kr
998 cm³
0-60 mph: 2.8
Quarter mile: 10.1
162 g/km
runt 17 liter tank
runt 200 kg
Länk

Samt en lite mindre sport
Kawasaki Ninja 650/650 Performance
100 000 kr
649 cm³
0-60 mph: 3.5
Quarter mile: 12.0
107 g/km
runt 15 liter tank
runt 200 kg
Länk

Jag vet inte alls vad dessa ligger på i försäkring eller byte av delar, men någon säger mig att 650:n är betydligt billigare att äga, stämmer det? Jag vill absolut inte känna att jag saknar något efter inköp men det känns ändå att jag vill ha ett tak på ca 200 000 kr, mestadels är det värstingmodellerna som ligger där.

Jag vill kunna köra långt, gärna i 20-mila stinter då och då.
Hur väl stämmer den utskrivna soppaförbrukningen?
650 enligt spec drar 0.43L/milen men frågan är vad den drar på motorvägen. Dessa modeller har mellan 15-17L tank medan andra märken kan ligga på 20-25L. Drar de ens någonstans i närheten av spec så duger 15-17L...

Vad tror ni om 650:n, kommer jag att sakna effekt om ett år eller två?

ZX-10R* är ca 2 sekunder snabbare på 400 meter, är det något man märker av nämnvärt? (jämfört med bil så är båda riktigt snabba)

Finns det någon sweetspot där allt bara stämmer?
(har bara hunnit harva Kawasaki idag, det återstår många andra märken)

/DS

[quote postid="19562910" userid="187312"

Mer vanliga MC är deras Norden 901 och svart/vitpilen i olika storlekar.
[/quote]

Lite illa att bo i Huskvarna utan att veta att de ens gör det 😅

snart dags igen!