Elbilar - Tråden för intresserade

Håller med om att Defas kablar är riktigt bra. Har en 7,5m själv så att jag kan backa in bilen (har laddlucka framför förardörren) och ändå nå laddluckan. Har dock 1-fas på 7,4 kWh vilket duger gott då BRFen bara erbjuder 3,7 kWh. Kabeln är inte märkvärt tjockare och enkel att hantera! Klar rekommendation från min sida också

Tillvalen räknas inte in. För mig blev det iv80x med i stort sett allt utom comfort seat plus, HUD, led-grill och uppgraderat ljud. Skulle säga att man klarar sig rätt bra på grundutförandet men har du ofta folk i baksätet kan family-paketet med Ladd-uttag (usb och 230v) vara bra. Dragkrok är alltid bra att ha också. Sen convenience-paketet för att få elbaklucka är ju inte helt fel.

Åtminstone drive sport basic skulle jag välja, det ger progressiv styrning som gör bilen oerhört trevlig att ratta. Känsligare rattutslag ju mer man svänger, så i stan blir den mycket lättmanövrerad. Rätt billiga paket som gör rätt mycket.

Inga befintliga bilar har 3.0 (bara ID5?), bara nya bilar från fabrik. Du behöver 2.4 innan 3.0-3.1. Sedan måste 12V batteriet bytas på vissa äldre bilar också. Du måste alltså in på verkstad.
https://www.volkswagen.se/sv/elbilar/id-drivers-club/Snart-ko...

Den utmärkta Youtube kanalen Energy Life har ofta bra info om MEB-bilarna: https://www.youtube.com/watch?v=_KoJkj4Bbhk&t=12s

Jag köper den privat 🙂

Typ såhär?

På ett annat spår, kommer att få en plugsurfing RFID tagg med bilen, ger vad jag förstår bra priser på många laddstationer?

Behöver man någon fler? Tänkte komplettera med teslas app för tillgång till deras superchargers

Ja, precis sådär!

Ang. ladd-brickor. Jag tycker MER är riktigt bra på destinationsladdning. Alltså inte snabba stopp längs vägen - men de finns väldigt ofta på hotell och i parkeringsgarage så att man kan ladda över natten/arbetsdagen eller vad man nu gör på på plats. Sen är ju Teslas app är ju ett måste för snabbladdning längs vägarna nu när de släpper in fler bilägare än oss som har en Tesla.

Jag har även OKQ8s app, men det är bara för att företaget jag jobbar på har sådana laddare på kontoren.

Det är typ dem enda jag har och jag har klarat mig fint på det

Det är endast Skatteverkets lista över nybilspriser som avgör vad en bil anses kosta. Observera att det dock är vid leverans som det avgörs om man får bonus och hur stor – inte vid beställning. Såväl bonusreglerna som Skatteverkets nominella pris kan hinna ändras mellan beställning och leverans, så det är i praktiken svårt att ta med bonus i kalkylen.

Så är det, skulle vara försiktig med att beställa en bil nära 700k enligt listan, som levereras nästa år. Enyaq kommer förmodligen höjas nåt steg till eller två innan årsskiftet men är tveksam till att den överskrider 700k (hoppas jag i alla fall innerligt).

Hmm okej!

Undrar vad min kommer att ha för mjukvara.

Hämtar den på måndag.

Bara och kolla inställningar -> allmänt

Om du kör med mjukvaran från Februari, ladda ner Kias Navigation updater. Du behöver ett usb minne (tror 32Gb är tillräckligt, men fast osäker då mitt usb-minne var 64Gb).

I programmet väljer du sen bil och marknad och den du väljer bara target (välj din usb disk).

Efter nedladdningen är klar så är det bara och plugga in i bilen, så dekteterar bilen själv att usb minnet innehåller en uppdatering.
Om du uppdaterar bilen medans du väntar, se till att "startat" bilen, så du inte sitter hela den stunden bara på 12v batteriet.

själva uppdateringen tar ca 25 min, men den gör lite valideringar om omstarter och sånt som tar tid med.

Ok tack, nu är jag klokare.

Frågan är var på skalan en ID.4 GTX som levererades precis efter årsskiftet faller, om det kommer kräver 12V-batteribyte eller inte.

I vilket fall, så hoppas jag på förbättringar av OSD, för det är tamigfan det absolut sämsta skräpet jag varit med om sedan min HTC Touch Diamond, snyggt på utsidan, horribel prestanda.

VW borde fan skämmas över prestandan i deras OSD.

Ja, jag tror det är samma mjukvara, därför de har (Jong-e) inom paranteser. säkert små marknadsspecifika skillnader, men inget de noterar i info i bilen.

edit, och bara för att förtydliga; Jag landdade ner Gen5W(Jong-e) av den nya mjukvaran, och efter uppdateringen så är inte (Jong-e) synligt i versionen i bilen.

Exakta relasenotes hade varit trevligt, även för rena små buggfixar/prestandafixar som den du länkar till.

Till just Teslas försvar (osäker på andra tillverkare) så har de faktiskt rätt bra release notes och rätt detaljerade beskrivningar av de uppdateringar som påverkar bilens funktionalitet eller förändringar i användargränssnitt.

Jo, har du ingen Tesla så kan du ju ändå ha nytta av deras app för snabbladdning.

OSD? Du menar infotainment-skärmen? Jo den är hemsk. Enyaq kändes bättre, men det beror nog delvis på att jag tyckte det var mer lättnavigerat så jag behövde inte famla runt vilket kanske gjorde lagget uthärdligt. Att swipa runt och försöka hitta saker gör lagget så påtagligt jämfört med när man kan samla allt mer lättåtkomligt och har bra vägar att hitta det man vill ha.

Hoppas det flyter bättre med 3.0 dock, tror det är sagt att det ska göra det.

Exakt. Det är just detta som jag tycker att politikerna helt struntat att ta hänsyn till. För många privatpersoner, men även småföretagare, så är detta ändå rätt mycket pengar, och inte bra när det hela är så oförutsägbart.

Inte nog med att vi har problem med leveranser i biltillverkning, och stora valutasvängningar, men att dessutom behöva hantera denna oförutsägbarheten ifrån politikerna med miljöbonusen ovanpå det är rätt besvärligt.

Ja den är helt miserabel. Uppenbart inte bättre i nya bilar heller då jag har en Cupra Born som bara är två veckor gammal. Tack o lov för Android Auto. Fattar inte varför koncernerna fortsätter med att skapa UX själva. Släpp det till bolagen som vet hur man gör och spara pengar på köpet. Möjligt att de sitter fast med stora personalstyrkor sedan gammalt som är svårt att sparka. Vet inte, men kan kanske vara en anledning till att nästan alla vill göra sitt egna skräp.

Nja, tror det snarare handlar om internationell marknad och efterfrågan. Tittar man globalt så är den största efterfrågan på bilar antingen SUV, Sedan eller Pickup.

Tyvärr, för jag gillar de bättre, så är kombi och halvkombi inte så populärt längre, och speciellt inte utanför norra Europa. Önskar att det varit annorlunda (föredrar halvkombi framför sedan, och helkombi framför SUV), men det är tyvärr lite så den globala bilmarknaden ser ut nuförtiden.

Jo precis, räknar själv med att använda skärmen på Enyaqen till just bil-relaterade grejor och resten blir Android Auto. Är helt ok med det upplägget så länge de där bilrelaterade grejorna är smidiga. Synd bara med ruttplanering med laddstopp och allt, hade ju varit fint om inbyggda navigatorn dög till det men när man ska på en sån riktig långresa kanske man får knappa in adress och köra den jobbiga vägen.

Jo, där har man ju fördelen av att slippa SUV-stuket om man (som jag) föredrar det. Har själv sett några "live" i trafiken, och inte minst i Norge (var i Oslo i veckan). Är sugen på att provköra någon vid tillfälle.

Apropå detta ovan, så skriver Alrik (AMS) än mer klarsynt om det i sin senaste krönika:

https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/artiklar/202...