Fartkameror i tunnlar i Stockholm??

@enviro (eller någon annan) kanske fundera på att tydligt markera trådar som inte varit aktiva på mer än 6 månader så det blir tydligt för alla att inte väcka upp dessa zombies och inte börja citera gamla inlägg?

Men det finns alltså redan en särskild avdelning som håller på med bilderna från fartkamerorna och hanterar dem. Det är inte så att bilden skickas till Pelle Polissson på närmaste polisstation. Värre var det med de ursprungliga kamerorna på så sätt att polisen fick åka ut och ladda och vittja kamerorna då de inte hade digitala kameror... Kuriosa är att några av de ursprungliga gråa skåpen sitter längs järnvägen med annat innehåll och används för att automatiskt fotografera strömavtagare på järnvägsfordon i syfte att få varning för skadade sådana innan de river ned ledningen.

Lite mer om ATK-systemet kan skymtas i en rapport från 2020:
https://polisen.se/SysSiteAssets/dokument/internrevision/rapp...

#offtopic

Det bör kanske påpekas att det på vissa platser finns digitala skyltar som skyltar ned den faktiskt tillåtna hastigheten (dvs med röd ring) och inte bara utfärdar en rekommendation/varning för kö/hinder. E4:an över Södertälje kanal är ett sådant exempel där det kan vara 100, men ibland är 80.

Skylten är till för att varna/upplysa om kameran, att du är på väg att bli digitalt registrerade. På samma sätt som att områden som kameraövervakas måste ha en skylt som visar att det finns kameraövervakning.

Fått det förklarat av en som jobbar med ATK:er.

Kan bekräfta att kameran i södra länken är aktiv ibland iallafall. Fick en bot därifrån i höstas.
Klockad på 76 på 70 vägen.

Blev förvånad när det helt plötsligt blixtrade där ungefär 8000e gången jag körde där

Jo, all stationär kameraövervakning måste ha någon form av upplysning i Sverige. Men jag gissar på att Polisen ändå använder hemlig stationär övervakning i vissa utredningsfall? Deras mobila fartkameror är just mobila så där behöver man inte varna på förhand.

Men det jag finner konstigt är att man inte plockar bort detta krav. Visst, man menar på att kamerorna inte är till för att ta fortkörare utan för att minska antal olyckor på utsatta partier MEN vi kan nog vara överens om att de hade fått ner hastigheterna och därmed riskerna markant utan förvarningsskyltar? Det är idag tydligt att folk bromsar när de ser skylten och gasar på efter.

Är det dock så att man inte bryr sig om att folk kör för snabbt på resterande partier så köper jag det men med tanke på att de kör med mobila fartkameror ibland så antar jag att man faktiskt vill få folk att följa skyltarna.

Kan vi? Resultatet visar att nuvarande system sänker hastigheten på aktuella sträckor. Kamerorna syns och därmed går det ändå för den som kör regelbundet att lära sig var de sitter. Om man vill göra något torde det i så fall vara effektivare att införa sträckmätning, så att den som kör 150 mellan kamerorna åker dit i kameran efter. De värsta förbrytarna lär dock ändå använda metoder för att inte kunna identifieras. Och fortfarande kommer noll motorcyklar att fastna.

Sedan är det ju så att en del bromsar mer än nödvändigt vid kamerorna och snarast lägger sig under skyltad hastighet, trots att man normalt sett t ex kan köra 5 km/h över i mätarfart och med rätt god säkerhet slippa blixtar. Summan av felvisning och kamerans marginal är normalt sett högre än så. I många fall lär gränsen, om kameran verkligen mäter rätt och typisk felvisning, gå uppåt 10 km/h i mätarfart. Sedan är marginalen förstås större i kameraskåpen därför att risken för fel är lite högre än för laserpistolerna.

Tillägg:
Observera dock att det finns ett principiellt problem med sträckmätning, då man rent teoretiskt kan byta förare mellan kamerorna, lite beroende på vad det är för typ av väg.

Aha, jag syftade till polisman med fartkamera, d.v.s kamera som inte är monterad på ställning.

Inte så det fungerar, för det första är det inte polisen som hanterar fartkameror, bara om det blir en utredning runt det. Finns en avdelning i Umeå som enbart hanterar ordningsbotar, inget som belastar myndigheten på något annat sätt.

För det andra, och för att förklarar enkelt är alla regioner uppdelade i olika kvadrater, varje kvadrat har en viss kvot med hastighetsöverträdelser, pga att vissa kvadrater(som tex södra länken) är så överbelastade så registreras bara vissa överträdelser per dygn annars hade kvoten fyllts direkt.
Så med andra ord, fartkameror är på dygnet runt och tar alla som kör mer än 6 km/h över gällande hastighetsgräns dock registreras inte alla överträdelser pga kvoterna.
Det är med andra ord slumpen som avgör om du åker fast eller inte.

En annan fråga är varför kvoterna finns, kan bero på att de som registrerar överträdelserna inte skulle hinna med om allt registreras, det kan också bero på att huvudsyftet med fartkameror är att få bilister att sänka hastigheten och INTE(som speciella personer tror) för att "staten skall tjäna pengar"!

Om kameran alltid är på, varför blixtrar den aldrig till? Tar den bilder utan blixt? Sen verkar d väl ändå handla om resursbrist i den myndigheten som hanterar d.

Den tar bilder ändå, men den blixtrar bara om bilden skall skickas vidare, hurvida det går att extrahera de bilder som ej registreras har jag tyvär ingen kunskap om.

Angånde resursbristen så är jag inte helt säker på att det är svaret, det är ju mest civila som hanterar o-botsregistret så det är med andra ord inte så svårt att anställa fler på den tjänsten som skulle betalas med ökat antal o-botar.
Tror snarare att anledningen är ju endast att få ned medelhastigheten på de mest olycksdrabbade sträckorna, där tror jag inte att den statistiken skulle gå ned mer om det enbart registrerades fler överträdelser än vad som är nu gällande.
Kan dock ha fel då jag inte läst någon undersökning just detta.

Övrig offtopic: Det känns som folk kör betydligt fortare denna sommar?! Under vintern följdes hastigheterna och kan inte minnas att folk körde så "här" fort förra sommaren.

Men nu är det många som kör 20-30km/h över på t.ex. 70 väg och lite vad de vill på motorväg.
Kan tilllägga att detta varit på "säkra" sträckor men kanske en dålig vana överlag?

Att folk kör mesigare på vintern är ju ganska logiskt, så har det väl alltid vad jag vet.

Men har också märkt att folk kör fortare än vanligt (alla tycks inte vara lika duktiga som vissa här i tråden utmärker sig vara).
Har lagt märket till att det ofta är elbilar som är syndarna (iaf på landsvägar) som bränner om mig även om jag också kör smått olagligt. Någon annan som lagt märket till detta?
Kanske är det något med att de ändå ska hem och ladda så då kan de slösa så mycket el de vill.

Eller så är det bara min bias som fossilbilsägare

För vår del är det utan tvekan BMW och AUDI bilar som kör snabbt o beter sig. Antar att vissa bilar framkallar tung högerfot och hår på bröstet

Men nej, jag uppfattar inte att det blivit värre denna sommaren men så bor vi i Skåne. Däremot har folk med mobilen i handen exploderat det senaste året.

Jo fast AUDI och BMW är ju redan givna, dessa förare har ju alltid kört som idioter. Menade på att elbilsförare verkar ha anslutit sig till denna grupp. (Dock så lägger sig fortfarande alltid elbilarna i högerfilen på motorvägen)

Fast det kanske också beror på att just Audi pch Bmw har släppt nya elbilmodeller

Nu är ju elen så dyr i skåne så det kanske inte drabbar er...

Elbilsförare borde köra försiktigt, i alla fall verkar Tesla förarna göra just det. Räckvidden blir mycket längre. Det är sällan jag blir omkörd av just en Tesla, Audi och BMW däremot dom flyger fram och kryssar mellan filerna ...

Synd bara om någon stjäl din bil och åter för fort så får du böter alternativt körkortet indraget.

Vad är det som gör att folk verkar tro att endast elbilars räckvidd påverkas av om hastigheten ökar?

Tycker det alltid varit så, på motorväg tycker jag trafikrytmen är kring 20 km/h över skylten, var ute och körde kring Stockholm igår och högerfilen gick ofta i 15-20 km/h över skylt. Kan väl erkänna att jag också ligger där uppe kring 20-30 km/h för fort rätt ofta ifall vägen tillåter det.

Tycker inte att elbilarna har förändrat något där faktiskt, de blåser på som vanligt.

Det finns ett skitbra knep för att varken bli tagen av fartkameror eller polisen…

… Håll hastigheten. Har du prövotid och ligger och trycker i 130 så blir du ju tagen förr eller senare. För din egen sinnesfrid, säkerhet och för andras sälerhet: Håll hastigheten. Skyltarna är inte där för skojs skull.

Jag blir omkörd av Teslor var och varannan dag, det är många som ligger och blåser i 130-140 på e4:an..

Tack! Mycket bra beskrivning