Besiktning - När blev det så dyrt?.

Vilka andra länder har besiktning på bilar, kan inte finnas speciellt många - eller?

Vilka andra länder har besiktning på bilar, kan inte finnas speciellt många - eller?

Problemet är ju vad man definierar som "obligatoriskt". Varför är bilbesiktning obligatoriskt, och inte livsmedel?

Bilbesiktning är inte det minsta obligatoriskt, du kan välja att inte köra bil, t.ex. Du kan inte välja att inte äta mat. Men det är ju få som propagerar för att livsmedelsindustrin inte ska kunna få vara vinstdrivande?

Nu kan man ju ha långa diskussioner om Bilprovningen förut och hur dess uppbyggnad var, och dess "förluster" (ej vinstdrivande verksamhet).

Men jag tyckte Bilprovningen förr optimerade för kvalite och att det skulle gå effektivt. Mest förvånad att man inte bara byggde ut det koncept man hade med i storstäder osv där man hade brist på tider, lokalerna är ju gjorda för att kunna breddas med fler linor, och kunna göras klart mer effektivt än en verkstad kan.

(Ja, jag var med när man började prova att ha bilprovning i vanliga verkstadslokaler, var mycket mer ineffektivt o sämre flöde)

Dessutom hela tiden optimera verksamheten, Bilprovning var tidigt ute att försöka få tidsbokning o besök o ta så lite resurser i anspråk som man kunde på den tiden, man utnyttjade verkligen datorutvecklingen redan på 80 o 90 talet vad mitt minne minns.

Jag kanske hade tur, men träffade ofta besiktningspersonal förr som var mycket intressede av sitt arbete, så man kunde fråga o få råd om vad man skulle ha koll på osv, var mycket bra för att kunna ha en motvikt mot bilverkstäder, så man kunde ha en mer opartisk åsikt.

De bilprovningar jag åkt igenom senaste åren, har varit så avslagna o ointresserade som det kan bli, så senaste åren har jag lyssnat på vänner efter bilprovning som tar sitt arbete mer på allvar.

Skämtsamt:

Förut fick "man" leta upp bilprovningar som lättast släppte igenom ens bil

Numera får "man" leta upp bilprovningar som åtminstone bryr sig om sitt arbete

Fast sedan så var inte det något som man räknade med skulle vara vinstdrivande heller. Precis som att man inte räknar med att sjukvården ska gå i vinst då det är en samhällstjänst.

Svensk bilprovning har inte haft några stora underskott under monopoltiden när staten och försäkringsbolagen ägde de. Tänk på att bolag kan göra förlust genom nerskrivningar.

Vilka andra länder har besiktning på bilar, kan inte finnas speciellt många - eller?

Så kan det vara, men det verkar inte vara endast nedskrivningar utan även för låga priser i perioder.

https://www.svd.se/a/4152a7dc-df5c-32bf-9700-986ca71fa3d0/bil...

Om man ska klaga på något, så är det priset för att besikta ett släp.

De kollar knappt något och det är dyrare än en bil 😁.

Om de fortsätter betala ut till aktieägarna inte inte behöver något tillskott från de så får de inget tillskott från staten.

Svensk Bilprovning har i många år gått med förlust. I juni 2002 fick Bilprovningen tillstånd att höja priset på besiktningar med 30 procent, samtidigt som man jobbat hårt med att effektivisera verksamheten.

Fast sedan så var inte det något som man räknade med skulle vara vinstdrivande heller. Precis som att man inte räknar med att sjukvården ska gå i vinst då det är en samhällstjänst.

T.ex utan fungerade bromsar så är utför man en fara inte bara för egen person utan även för andra. Sedan finns det förstås uttsläppskrav o massa annat med..

Lite fel att jämföra det med sjukvård anser jag, det är en samhällsviktig funktion som alla behöver.
Att äga en bil är lyx, då ska inte skattebetalarna bära förluster för andras lyx.

Om du läser artikeln.

Det var inte förens de höjde priset med 30% de gick med vinst och kunde ha aktieutdelning.

Lite haltande att jämföra bilbesiktning med sjukvård. Bilism borde "bära" sina egna kostnader. Placerar bilism någonstans imellan tobak / alkohol och sjukvård.

Bilsäkerhet är förvisso något som kostar skattebetalare mängder med pengar om det förstör vägar eller liv. Därför ser jag det som något som borde ligga i samhällets intresse eftersom bilen är ett så viktigt verktyg för många arbetare och företagare, särskilt utanför storstäderna.

Bilsäkerheten är väldig viktig och besiktning har en viktig roll för samhället för att upprätthålla säkerheten i trafiken.
Men samtidigt ska man kunna bära sina egna utgifter för att äga en bil. Samhället ska inte behöva hjälpa till att täcka förluster för att bilägarna ska kunna besiktiga sina bilar till ett lägre pris.

Hmm jag håller med i sak men sen funderar jag på alla de gånger jag kört min sambo till förlossningen eller barnen till vårdcentralen eller skolan. Utan bil hade det inte gått.

Du menar att det är dyrare nu när man faktiskt kan få tag i en besiktningstid. Bilprovningen var så överbelagd att de inte klarade av att ha sin drop-in öppen på grund av situationen som uppstod. Men visst, gillar man DDR-modellen med planekonomisk kö så kan man förstås förespråka den varianten.

Hmm jag håller med i sak men sen funderar jag på alla de gånger jag kört min sambo till förlossningen eller barnen till vårdcentralen eller skolan. Utan bil hade det inte gått.

Eller hur, en pelarlyft på biltema går på 25 lax eller något. Men märkeslift kanske 100-200k, ändå inga störra kostnader. Sen något slags ventialtionssystem för att få ut avgaserna, kanske några hundra till. Men det är inget större.

Jo, visst är det så. Men samtidigt vad ska gränsen gå för när det blir "för dyrt" att äga bil? Vid förlossning skulle det gå boka taxi eller ambulans, cykla alt flytta närmare dagis.

Ska det vara en allmän rättighet aka gratis, 2k/månad, 5k/månad? Väldigt svårt att sätta en gräns tycker jag. Besiktning är också en väldigt liten kostnad av totalen när man äger bil, 40-50:-/månad. Alltså två liter bränsle. Är det verkligen ett överpris, eller är det snarare så att det var "för billigt" innan?

Det är ofta man hör att bränslet är för dyrt för de som bor på landet etc, men samtidigt har de valt att bosätta sig där och att behöva använda bilen oftare än i stan borde vara inräknat i kalkylen. Finns en anledning att tex bostäder är billigare på landet.

Till en viss del beror prishöjningar på orter där det finns för många stationer.
Med för få tider bokade tvingas de kompensera med ökade priser.

Innan privatiseringen var Sverige bland de billigaste länderna på besiktning.
Finland var typ 3ggr dyrare.
Minns att innan privatiseringen kunde det vara 2-3 månader för en ledig tid.
Nu för tiden är de väldigt trevliga på Svensk bilprovning och bjuder på kaffe.
Förr var de inte direkt trevliga om man säger så.

Du hittade alltså många drop-in-tider när Bilprovningen avskaffat detta på grund av sin underkapacitet? För det blev ju enorma köer på grund av att det inte gick att boka vanliga tider... Förbokade tider, där det alltså inte är du som bestämmer när du har tid att besikta eller när du fått kända fel lagade, infördes av samma skäl. Det är samma beteende som monopolsotaren som bara bestämmer att man har tid att vara hemma halva dagen, helt utan att fråga.

F.ö. besiktade jag en bil för någon vecka sedan, vilket bokades mitt i semesterperioden med några dagars varsel. Varför man ska sitta och vänta på eventuellt tomma tider när det faktiskt går att boka förstår jag inte riktigt. Hela behovet av drive-in styrdes främst av att det var hopplöst att få tag i tider. Sedan är det klart att man kan åka förbi och fråga om man har tid över.