Elbilar - Tråden för intresserade

Är det inte skatt för 41800 (bruttolön + förmån) och skatten dras från 35200 (bruttolön - bruttolöneavdrag)?
Skatt 10 063kr (min kommun, utan kyrkoskatt) dras från 35200 = 25 137kr netto

Men enklast borde vara att fråga HR eller ekonomi på företaget, de kan ge dig ett 100% svar

Det ser helt rätt ut. Man får ju skatta som om man tjänade 5800 mer (fast utan att man får de 5800).

Kostnaden netto blir ju skillnaden mellan vad man får ut med avdrag + förmån och vad man får ut med 36k i bruttolön.

Denna kan du använda för att räkna fram det. https://rakna.net/berakna/lon-efter-skatt/

Ingår Spotify till Tesla och kan man använda det till telefonen när man inte är i bilen?

Ingår Spotify till Tesla och kan man använda det till telefonen när man inte är i bilen?

Man drar av bruttoavdraget innan skatt, annars är det inget bruttoavdrag, och betalar ingen skatt för dom pengarna.
Det är ju det som är hela vitsen med ett bruttoavdrag.

Jag betalar hellre europeiska tillverkare "feta" (kan du ge några siffror på hur feta?) marginaler, än tar hit diktaturtillverkade lågkvalitetsbilar (med tvivelaktig positiv miljöpåverkan?).

Lite samma som att jag hellre köper "dyrt" svenskt kött (har de feta marginaler eller är det bara att svenska/europeiska medborgare, även bönder, förtjänar en rimlig avkastning på sitt slit?) än att köpa brasilianskt kött.

Visst lobbyverksamhet finns, men har du inte hellre tillverkning i demokratiska länder?
Istället för att köpa kinesiska bilar, tillverkade av kinesiska statens bolag, kan man väl lika gärna trycka in pengarna i subventioner till europeiska tillverkare och behålla industrin här.

[li]Området kring växelväljare, mugghållare, mobilhållare/laddare etc. är särskilt utsatt för pill, klet och potentiella repor. Således kändes det extra dumt att ha denna yta omgiven av sköra blanksvarta ytor. Efter att PPF-killen noterat svårigheter med att täcka alla vinklar och krökta ytor, och i princip rekommenderat köpa en färdig lösning från Amazon, så fick det bli så. Resultat ser ni här:
<Uppladdad bildlänk>
Var lite osäker i början men nu gillar jag det verkligen. Högglansen finns där fortfarande men på grund av mönstret syns inte eventuella repor, smuts och flott.[/li]

https://foundation.mozilla.org/en/privacynotincluded/articles/its-official-cars-are-the-worst-product-category-we-have-ever-reviewed-for-privacy/

Rätt intressant rapport om vad moderna bilar (inte nödvändigtvis elbilar) samlar in för data och hanterar den.
Spännande att det är ungefär lika illa hos alla tillverkare, Tesla verkar ju dock leda ligan av dom värsta vilken är spännande då dom hävdar att dom värnar om integritet.

Nedanstående kan tas som svammel från en bilnörd, eller något inspirerande för en EV6-förare.

• Vinterdäck och fälgar till GT: n har varit knepig historia. Stödet och svaren/direktiven från ÅF/verkstad har varit styrt från Kia centralt. Det är 21" som gäller. Året runt. På originalfälg. Utan prutat pris: väl över 30tkr.
  Strunt!, tänkte jag. Det har alltid gått att köra åtminstone en tum mindre på vinterdäcken. Det är ju sedan gammalt!
  <Uppladdad bildlänk>
  Igår kom min beställda uppsättning däck/fälg, i 20". Dessa är redan provmonterade, så ingen fara med det. Kliar nästan i fingrarna att montera dessa nu.

• Stänkskärmar borde sitta på från fabrik, åtminstone på bilar till de nordiska regionerna. Vill man istället inte ha dom, kan den enskilda enkelt ta bort dom. Det tar kanske 20-30 min på sin höjd. På i synnerhet bilar med GT-line eller GT där lackade delar annars utsätts för allsköns vägsprut bör man göra sig besväret att montera dessa. Det tog, som sagt, ingen tid och kostade under 1000-lappen för fyra stycken.
  <Uppladdad bildlänk>Utseendet kan man heller inte säga förtar från former eller färger, tycker jag. Dom lär heller aldrig släpa i backen, som på andra bilar med originalstänkskärmar.

• Området kring växelväljare, mugghållare, mobilhållare/laddare etc. är särskilt utsatt för pill, klet och potentiella repor. Således kändes det extra dumt att ha denna yta omgiven av sköra blanksvarta ytor. Efter att PPF-killen noterat svårigheter med att täcka alla vinklar och krökta ytor, och i princip rekommenderat köpa en färdig lösning från Amazon, så fick det bli så. Resultat ser ni här:
  <Uppladdad bildlänk>
  Var lite osäker i början men nu gillar jag det verkligen. Högglansen finns där fortfarande men på grund av mönstret syns inte eventuella repor, smuts och flott.

• Bonus:
  Som många kanske vet har man inte trådlös Android Auto i aktuella bilar från Hyundai/Kia/Genesis. Men allting går att lösa. Jag köpte denna.<Uppladdad bildlänk>
  Kan varmt rekommendera den. Klassledande smidig konfiguration. Märker ingen skillnad mellan trådad och trådlös koppling avseende latens, ljud eller stabilitet. Placeringen av USB-porten och där denna monteras gör att den varken är i vägen eller syns, om man inte aktivt letar efter den. Och gillar man inte tanken av att behöva köpa en extra pryl för att få tillgång till en såpass basal sak som trådlös AA. Ja, då får man se det som ett tillval på en annars väldigt välutrustad bil.

https://foundation.mozilla.org/en/privacynotincluded/articles/its-official-cars-are-the-worst-product-category-we-have-ever-reviewed-for-privacy/

Rätt intressant rapport om vad moderna bilar (inte nödvändigtvis elbilar) samlar in för data och hanterar den.
Spännande att det är ungefär lika illa hos alla tillverkare, Tesla verkar ju dock leda ligan av dom värsta vilken är spännande då dom hävdar att dom värnar om integritet.

Hur var passformen från det du beställde?
Monterade du filmen själv?
I så fall, var det svårt att få det jämnt?

Har en del ytor i min Q4 som jag vill täcka på samma sätt för att få bort pianolacken, fått ett pris kring 3000 kr om jag lämnar in den och då skulle inte mittkonsolen monteras bort utan täckas med en printad film som dom printar.
Men om passformen är bra från Amazon och det är hyffsat lätt att få jämnt så kanske man skall ge sig på det själv.

Har du några länkar till var du handlade dessa produkter. Är främst intresserad av Android Auto trådlöst (hittade den på Power, men ej i lager), och skyddsplasten på interiören.

Passformen var jättebra och installationen är, i princip, idiotsäker. Däremot är det ingen skyddsfilm, utan en fast del av plast.

Det kan jag visst göra!

Har bara kört kanske 7 mil med den än så länge och den är väldigt trevlig faktiskt.
Blir mycket jämförelser med vår ev6 awd gt-line.

Fördelar:

• Bra kvalitetskänsla. Lite sämre än ev6 men bättre än id3 skulle jag säga.

• Infotainment från Google ❤️

• Sköna stolar.

• Går ganska tyst, inte lika tyst som vår ev6 men nästan!

• Bra med plats i framsätet.

• Väldigt lugn och fin på vägen.

Nackdelar:

• Man ser knappt någonting i backspegeln pga att nackstöden i baksätet täcker bakrutan(som är sjukt liten). Detta har de dock försökt fixa lite med en kamera man kan starta och visa istället för spegel. Funkar sådär.

• Tre spakar på höger sida ratten (styra media, torkare och växelväljare) gör det lätt att råka ta fel.

• Halvkasst med utrymme i baksätet.

• De där plastiga jävla golvmattorna... Samma som i zoe = fruktansvärda

• bältesfästena sitter lite tokigt till och gör att man ibland nästan lär in med handen bakom ryggstödet för att få i bältet

Jag kommer brumma med den på jobb ungefär 50-60 mil i veckan från och med nästa vecka. Så jag kommer med ett inlägg till om någon vecka när jag testat ännu mer.

Har du möjligtvis länk till vilken du köpte? Har vart inne på att beställa via Amazon till min EV6:a men såg några skräckexempel på passformen så jag valde att avvakta.

Enyaq har länge legat högst på listan men det verkar vara väldigt mycket klagomål på mjukvaran. Ni som kör enyaq, hur stort problem är det?

Lastkapaciteten på Tesla MY har ju blivit bättre. Däremot är det inte lika enkelt med takbox om du behöver det.

Har själv en Enyaq sen en månad tillbaka, och mjukvaruversion 3.5 funkar rätt bra. Inte stött på några buggar, men UX är inte heller jättegenomtänkt. Vid uppstart måste man bekräfta vilken användare man är, även om man är ensam med bilen t.ex. Lane Assist är rätt aggressiv på smala vägar och måste stängas av vid varje uppstart om man vill det, vilket går lägga som en genväg i botten. Android Auto är lite söligt men det är nog lika mycket Googles fel. Tar lite tid för systemet att starta upp och så.

Generellt stör jag mig inte så mycket på mjukvaran. Den finns där, jag kan göra det mesta jag vill (förutom att förvärma batteriet), och Android Auto tar hand om resten. Bilen i sig är dock MYCKET trevlig att köra. Väldigt tyst, bekvämt chassi, sköna stolar, bra sikt. Led Matrix-funktionen fungerar helt fenomenalt, regnsensor, filhållning och annat är bra. 360-kameran är trevlig som tusan osv.

En liknelse jag skulle kunna dra är min gamla smart-TV från 2013. Smart-funktionerna är så pass tröga att jag inte använder dom, men som TV funkar den riktigt bra. Jag slår på TV:n på HDMI och låter receivern välja input, och sen spelar jag spel eller tittar på chromecast. I min bil sätter jag mig i stolen, trycker OK, lägger in backen och kör.

En Tesla ger en hel del mer på smarta funktioner-fronten men har då sina brister (regnsensor, helljusautomatik, helt förstörd parkeringsassistent, stötig och bullrig) men har då även bättre räckvidd och effektivitet.

Så det beror nog på vad du vill ha och förväntar dig av en bil.

Beställer du en Enyaq idag är chansen enorm att du får en årsmodell 24, som får samma uppgraderingar som ID4 kommer få (ny, kraftigare och mer effektiv motor, ny infotainment-hårdvara som är betydligt snabbare, förvärmning av batteri och lite annat).

Haft min Enyaw nu i 1 år och 1 månad och är supernöjd. jag har egentligen väldigt få klagomål på mjukvaran. Eftersom vi är 2 i bilen så stör det mig inte att klicka "Ok" vid start. Ska vara ärlig jag inte riktigt förstår gnället på det men jag är väl lite mer förlåtande :).

Mjukvaran gör det den ska. Jag använder den främst för radio och navigering och tycker det funkat utmärkt. Ibland så segar den till vid start men det är sällan. Använder sällan Apple CarPlay (trots att den har trådlöst Apple CarPlay-stöd så enkelt att dra igång) men när jag gjort det har det funkat utmärkt. Gillar att om man använder Apple Maps så visas köranvisningar på främre skärmen. Och naturligtvis visas Spotify/etc i bilens hemskärm även om man kör via Apple CarPlay.

jag gillar att allt inte sköts via skärmen så jag vet inte riktigt vad jag saknar med mjukvaran ... för mig personligen så är det viktigaste att den gör det den ska utan att jag tänker på det. Vilket i mitt fall just är att hantera navigering och musik. jag har inte så mkt större behov av mjukvaran antar jag. Fördelen med tesla etc är väl att det finns massor appar inbyggda men där gillar jag att kunna köra CarPlay för att få de appar jag är intresserade in (Podcaster, ABRP etc).

Skulle rekommendera att köra lite olika bilar och känna vad som passar dig. För mig är Tesla alldeles för avskalad och för mkt flyttat till skärm. Men smaken är som baken (delad).

Okej det låter bättre än förfarat. Tycker mig ha sett på exempelvis reddit att inställningar kan återställas och andra konstigheter. Det är just lovorden om de bra egenskapera en enyaq har som gör att den ligger högst men att ha en mjukvara som är irriterande när stor del av bilens funktioner styrs via den kommer gå mig på nerverna. Den blir också rätt dyr med mycket utrustning jämfört med teslan.

Det blir helt klart 2024 modellen om något för enyaq. Känns dumt att inte invänta den nu. Enligt min kontakt på skoda ska den komma in i deras system den här veckan.

Karusellen fortsätter snurra