Formel 1-tråden

Så här är det väl alltid folk hatar det laget som är "överlägse"t dock så är det mer en Verstappen som är överlägsen nu och inte Red Bull.

Så kan det vara kanske 🙂

Det är väl gängse praxis att man inte blir bestraffad om man inom rimlig tid (eller tidigare efter uppmaning från Race Director) "återställer" ordningen. Det händer var och vartannat race, och det är inte "tillbakasläppet" sker omedelbart. I många fall så ligger det dock i den omkörande förarens egna intresse att släppa tillbaka så snart som möjligt, eftersom situationen förvärras om den man kört om "felaktigt" skulle bli omkörd av ytterligare förare, samt att det ju endast förlänger tiden innan man kan ta sig förbi "på riktigt" och fortsätta jaga framåt.

Mig veterligen så finns det alltså inget i regelboken om när detta måste ske, bara att om det inte sker så riskerar man att bestraffas. Att det exempelvis skulle ta ett varv är ju överhuvudtaget inte ovanligt. För alla situationer är ju inte heller svarta eller vita, att det är 100% klart att den ena bilen, på eget bevåg, "left the track to gain an advantage". I vissa fall har ju den andra bilen helt eller delvis orsakat att man fick lämna banan, och då är det i vissa fall inte dem som lämnar banan som har gjort något fel. Så rimligen borde teamet ha rimlig tid att gå igenom händelsen, innan de bestämmer sig för att släppa tillbaka eller inte. Det hade varit orimligt att om man inte släppt tillbaka inom 3 kurvor, oavsett situation, så ska man bli bestraffad.

Jag vet inte heller om man kan påstå att just Hamilton har satt i system att göra så, i vart fall inte mer än någon annan. Men om det nu är så systematiskt kanske du kan nämna vilka av racen denna säsong Lewis har gjort detta? För det lär ju vara en hel del om man nu ska kalla det för systematiskt...

Det är definitivt andra förare som gör det också men jag vill nog säga att Ham var rätt duktig med att göra så under tiden han racade med/mot Rosberg. Jag kan inte ge exempel på race nej då jag inte är så intresserad av att ha den typen av koll. Systematiskt menar jag att han väljer att göra det då och då där det passar som en del av en genomtänkt lösning.

FIA är ju ett stort skämt i det hela också, 29 gånger gör han det innan dom ens säger något om det.
Men alla tänjer dom reglerna och försöker hitta kryphål hela tiden, allt handlar om hur man tolkar reglerna verkar det som..

Det du säger nu målar ju en helt annan bild än när du säger att han "systematiskt gjort det under hela sin karriär". Under dessa fighter gjorde väl Rosberg likadant? Jag minns exempelvis Kanadas GP när Hamilton jagade på Rosberg, och när Hamilton började komma nära på sista raken innan start- och mål, så höll Rosberg ner gasen och genade genom sista chikanen och skapade sig lite "luft" till Hamilton igen.

Samma sak gäller de flesta förare, som vid olika tillfällen tänjt på gränserna för att skapa sig en liten fördel. Att Hamilton på något sätt skulle sticka ut i det avseendet vänder jag mig alltså mot, och du verkar inte ha någon konkret fakta att luta dig mot, utan det är mest anekdotiskt bevisföring om hur du tycker dig minnas fighten mellan Hamilton och Rosberg för 7 år sedan.

Jaså, han är känd för det?

Varför skulle han inte komma undan med det? Du har ju till och med själv länkat en video som förklarar varför han "kom undan med det". Alla andra som gjorde det "kom också undan med det", så det var ingenting som domarna tillät specifikt Hamilton att göra, men ingen annan.

Under så många år jag kan minnas (fram till någon gång under/efter säsongen 2021), så har track limits för "varvtid" inte varit en grej i F1. Det har varit oerhört flytande gränser för vad som är okej och vad som inte är okej. Ett tag efter ovan så bestämde man sig för olika regler för olika kurvor/banor. Så inför varje race så sa man att "i kurva 1 gäller curben, i kruva 3 gäller linjen, i kurva 4 finns inga begränsningar (för man bedömer att det inte finns något att tjäna på att gå utanför), etc.". Men det blev för krångligt för såväl förare som publik, så efter det bestämde man att den vita linjen gäller i alla kurvor alltid, punkt slut. Efter det så har vi sett kaoskval i framförallt Österrike, där vart och vannat varv strukits för track limits. Det är dock kanske mer ett problem med banans layout än något annat. Men man har alltså ändrat reglerna kring track limits, före 2021 var det aldrig några problem med track limits i Österrike.

Vad som däremot aldrig någonsin har varit tillåtet, är att köra om utanför banmarkeringen. Så oavsett vilka regler som har gällt för track limits när det kommer till att göra varv, så har man aldrig fått fullborda en omkörning utanför track limits. Det är samma som i ovan exempel, det är "fine" att råka bromsa på sig och dyka genom en chikan på ett "vanligt varv", men det är inte okej att göra det om man håller på att köra om någon, eller håller på att bli omkörd.

Så Bahrain blev kontroversiellt för att det var svårt att förstå att Hamilton kunde köra utanför track limits 29 gånger, men Max var tvungen att ge platsen tillbaka. Det var alltså därför man bestämde sig för att ändra reglerna kring track limits, för att göra det tydligare för åskådarna. Att påstå att det skulle vara grund för att diska Hamilton är ganska befängt...

Så du menar att Hamilton tilläts fortsätta köra utanför banan medan Verstappen inte tilläts?
Eller var det snarare så att när väl situationen mellan Verstappen och Hamilton inträffat, där Verstappen tvingades ge tillbaka platsen, och det sedan började kommuniceras öppet över radio att till Max att man tydligen inte behöver hålla igen i kurva 4, så insåg FIA att det här börjar bli lite rörigt, och började då "enforce:a" track limits i kurva 4? Om du tittar på hela videon du länkar så blir alltså även Hamilton tillsagd att de börjar få varningar för track limits.

Sir Lewis får

https://youtu.be/lKI4_8UYjhI?si=4rI6hW_Jxk1GgrRX

Har jag missat något eller varför firades inte Max som världsmästare? 6 lopp kvar, 177p försprång till Perez.

Det gör man väl aldrig förrän säsongen är över.

För att 3 av det återstående race har även sprint race, så det är ytterligare 24 poäng där utöver de maximalt 156 för race vinst. Så teoretiskt sett finns det fortfarande en liiiiten chans för Pérez.

Aha, jag misstänkte att det va nåt jag missat. Tack 🙏

Redbull blev Constructors champion idag men Max är ännu inte världsmästare, men snart.

Alltså idag blev jag så grymt besviken på Perez och hur han betedde sig, inte särskilt imponerande. Dessa felen han gör nu visar att han är grymt pressad på sin plats tror jag.

Men my man Max tog hem det med storm precis som förväntad

Och kommentatorerna babblar fortfarande om hur bra Perez var med däcken var i ett race för över 10 år sedan.
Helt otroligt hur ett rykte att han skulle vara bättre eller sämre på att sköta däcken kan få fortsätta.
F1 handlar ju förfasen inte om att få däcken att hålla länge, det handlar om att maximera prestandan från däcken mellan pitstops.

Nej RB har inte kvar Perez p.g.a. hans prestationer.
Snarare handlar det nog om att pusha fram Max så bra det går.
Inget gnäll över radion från Perez MAO.

Tydligen så bröt Perez men fick åka ut igen efter ett tag för att ta sitt tidsstraff som annars skulle flyttats till nästa race.

Undrar om de kommer att ändra reglerna.

Ja, det gick ju kanon för Kvyat, Albon och Gasly.