Formel 1-tråden

Vad i h***te pratar du om?

Årets mest livade Le Mans-bil, sägs det. En jäkla häftig maskin och jag hade inte tvekat, om tillfället ges, att lägga en hundring på att få köra ekipaget ett par varv på Spa. IMO maskinen hade gjort sig bäst på en tillskruvad landsväg och i tunnlar, man vill ju hålla grannarna vaken.

Debatten om såsom V8 eller V10 i F1, sannolikt önskar gemene åskådare uppleva en obehindrad effekt som pulserar mot bröstkorgen. Dagens Formula 1 är dock tamt jämfört med dess historiska fyndigheter, så jag uppskattar att jänken tutar genom Europa och river käft med en rätt så primitiv och ohämmad V8. Allra roligast vore det om konceptet får ett fäste på Le Mans.

För övrigt, ni som vet, ni vet. Jag kikade ett par timmar på årets Le Mans, och upplevde att Garage 56 fick få minuter i rampljuset via officiella LIVE-sändningen som pågick åtminstone 24h. Inrikes beundran eller detta nu berodde på, så var det en ledsamhet.

Årets Le Mans var dock riktigt händelserikt från starten.

Vad sägs om F1 2026 motorregs? Blir det en 4-cyl moppemotor eller stannade det vid en V6?

så Hamilton och Shakira. det är nog en perfekt match

Med andra ord, om Perez fortsätter att inte kvala in i q3 och måste hela tiden ta sig igenom fältet för att nå p2 ja det ser ju inte bra ut för hans chanser att få vara kvar med tanke på bilen han har.

Tror nog snarare vi är på väg mot mer el än tillbaka mot större

Får se. eTCR dog, STCCs start verkar hopplöst kass.
WRC tappade tillverkar intresse med nya rally 1 hybrid reglementet, även om just WRC gjorde allt väldigt rätt för bra rally vilket är riktigt synd, borde fått samma lyft som hypercar/lmdh klassen gav WEC.
Får se om FIA Electric GT Championship kommer överleva.
Rallycross kör med el men verkar inte dra samma publik och gridsen är mindre de gånger jag tittat.
Hypercar och lmdh reglementet verkar vara det mest lyckade men de har kvar mycket av charmen fortfarande

Sen tror jag inte vi går tillbaka till 4L v10 i F1 eller ens raka 6or i STCC men tror man måste kompensera el med rått ljud och beteende. Men om man nu ska gå mer på el så hade jag velat se att man lät V6orna få skrika fritt. Mycket ljud förvinner pga MGU-H samt är 2022 bilarna tystare än 2021 pga wastegate exit sitter etc. De hade kunnat låta så mycket bättre och då hade man nog brytt sig mindre om mer el.

Det gör det ju, tyvärr nog. Men jag tror att fortsätter han inte prestera bättre så ökar ju chanserna att han kan bli utbytt tidigare än 2025. Men men, återstå att se!

Jag tror personligen att han ryker efter den här säsongen.

Det är det jag håller tummarna för!

Så länge han slutar P2 (och Verstappen P1) spelar det ju ingen roll?

En del av de där är verkligen fantastiskt roliga, tycker det är episkt när de gör narr av Ferraris radiokommunikation och usla strategi... Nästan så man blir ledsen nu när de verkar skärpt upp sig i strategin (eller snarare att Sainz går sin egen väg istället för att bli tillsagd, så det kanske kan bli bra humor ändå. )

Om han nu skulle bli ersatt (vilket jag inte tror) så har jag svårt att tro att Riccardo skulle bli erbjuden platsen med tanke på hans resultat hittills. Han har ju inte direkt etablerat sig gentemot Tsunoda och var ju i stort sett aldrig i klass med Norris tidigare.

Jag tror inte det finns några riktiga krav på Riccardo med tanke på hur allt har utspelat sig, men med tanke på att han satte tider som skulle sätta han P2 under Silverstones GP säger ju en hel del, sen får du tänka på att AlphaTauri bilen är inte riktigt byggd efter Riccardos synpunkter likamycket som Yukis.

Nej det finns nog inga riktiga krav på Riccardo den här säsongen men om han ska ha ens en liten chans att ersätta Perez så är kraven väldigt höga.
Att han satte tider motsvarande P2 på en helt torr bana med snabbare däck än alla andra finner jag inte speciellt imponerande.

personligen hoppas jag på att dom tar bort varvstopp vid 8k och låter stall pressa motorerna till skyarna, detta i kombo med större tank alt tillåta tankning, öka motorvolymen till 2.4l så man får det skrikande ljudet tillbaka som vibrerar hela skelettet. Då kommer det iallafall bli roligare att åka och kolla på igen istället för dagens mjäkiga skit som man inte märker av när dom glider förbi

Mycket kan man önska sig, men sannolikt blir man en gammal relik med idéer om att saker var bättre förr, såsom om 90- och 00-talets Formula 1 som förde ett mäktigt oväsen.

Dagens Rallycross lär finna nya anhängare som inte känner att batteridrift verkar helt snustorrt. F1 kan också trilla dit en dag, att en jättereform orsakar att en stor del anhängare kastar in handduken, och så småningom eller på sikt lockar sporten nya anhängare.

IMO batteridrift är bs för dessa maskiner är som att se på en skräckfilm med avstängt ljud.

Tiden för utvisa, vem som utvisas.

hehe klockren kanal! hur kan jag ha missat detta?

varför det de läser väl inte på detta forumet?

Schumacher Triumphs In (Very) Wet/Dry Thriller | Radio Rewind | 2001 Malaysian Grand Prix
Länk: https://www.youtube.com/watch?v=sd2O2IuUnlY

Vilken minnesvärd shitshow, precis som man vill ha det och Giancarlo Fisichella tonade med sin talang, precis som man minns honom.

Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/2001_Malaysian_Grand_Prix

Dagens Nascar ger fortfarande poppa åt själen, men det är så sällan man kollar på serien.

Lawson ska köra för Ric resten av helgen efter att han åkte in i barriären i FP2. Ric fick en skada i handleden i samband med smällen för att han höll kvar i ratten.

Bruten handled. Känns som det var spiken i kistan för karriären.

Mycket möjligt att det är de, hoppas inte. Men det återstår att se..

Nej det är bekräftat.

Edit: Sorry, jag är fredagsbränd i hövvet. Du menade såklart mitt påstående om karriären.

Ja, det var de jag menade men var la inte super tydlig om vilken del jag svarade på heller.
Vi båda är lite fredagsbrända

Äsch, han kommer tillbaks utan större bekymmer.