Elsparkcykel till barn?

Barnen tycker att det är kul. Det är väl ändå en positiv sak, antar jag.
Jag skulle fortfarande rekommendera en cykel istället.
Skillnaden är också att sparkcyklar har problemet vid olyckar att du faller på den. Med en cykel så flyger du i regel förbi den vilket gör att du oftare skadas mer allvarligt på sparkcykel.

Vid vilken ålder börjar barn köra dessa? Är de tillåtna på skolorna?

Det är ju ingen åldersgräns så vem som helst som är tillräckligt lång får köra. Däremot är det ofta att barn som inte är tillräckligt långa som åker ändå.
Jag har sett barn från 6-7 år som åkt på såna men oftast är det barn som är runt 10-12 år.
De är ju inte olagliga så det är tillåtet att åka till skolorna på dem (så länge de inte kör för fort eller har för kraftfull motor). Däremot har de flesta skolorna förbud för cyklar och dylikt på skolgården.

Har ingen statistik på hur många fler olyckor det är men det var en av de vanligaste olyckorna där barn var inblandade. En av de vanligaste orsakerna som jag fick höra var föräldrar som skjutsade barn på sina elsparkcyklar där det blivit ett hastigt stopp eller en kropp som gjorde att föräldern for framåt på barnet och barnet kastades med huvudet eller bröstkorgen in i styret som ofta orsakade en utslagen tandrad, krossade revben eller hjärnskakningar.

Men du har rätt gällande att de är farliga. Det är nästan bättre att kasta sig av sparkcyklar än att försöka bromsa eller väja.

Jag har åkt mycket på elsparkcyklar som finns att hyra på stan. Om du kör normalt är den största risken oväntade gropar eller lite större stenar (typ 2-3cm) där de inte ska finnas skulle jag säga. De flesta olyckorna som sker är nog framförallt från folk som är ovana att köra eller som gör annat än att bara åka själv på (cykel)vägen. Det gäller ju att anpassa farten efter situationen.

Jag skulle inte skaffa såna åt små barn, ungarna kan köpa egna vid behov och så skulle jag sponsra bra hjälmar.

Använder själv såna ibland för shopping/pendel till jobb och de är ganska farliga. Utan stor erfarenhet från cykel mm så hade jag aldrig åkt på en. Och då hyr jag de bättre dyrare modellerna, modellerna folk köper hem med väldigt små hjul och nära noll bromsar är fan livsfarliga.

kan hålla med här.

har ingen själv men de verkar smidiga men inget jag skulle spendera pengar på.

personligen anser jag att det borde införas iaf ett krav på cyckeln när den ska börja säljas utöver motoreffekten på 250W som de måste klara.

typ kunna stanna på torrt underlag på X meter med Y kg förare vilket iaf ser till att cycklar med urkassa och näst intill obefintliga bromsar inte får säljas. och då snackar vi typ liknande bromskrav som om det var en mc eller moped iaf så ingen fantasisträcka på typ 10+ meter vid 20km/h på tvärnit....

även att de måste vara utrustade med fast monterade godkända lysen och reflexer.
(bör f.ö införas på vanlig cyckel också allt för ofta man hållit på att köra på non lyseslös idiot på cyckel i kolmörkret som slänger sig ut över gatan på ett övergångställe framför bilarna...)

jag skulle mmöjligen motivera att om mina ungar vill ha varsin får de spara sin veckopeng tills de kan köpa en själva inkl en bra hjälm. då brukar det helt plötsligt inte bli så aktuellt längre när de inte kan köpa lördagsgodis på något/några år.

Det är förvisso lag på sånt redan. Sedan om folk följer sånt eller inte är en annan sak.

skulle säga generellt nej.

och inget krav på att sakerna ska vara fast monterade dygnet runt även om de inte behöver vara tända dagtid.

skulle kunna räkna på en hand antal cycklar som som kör ut från cyckelstället från jobbet på en cyckel med lysen vid 23:30 på natten efter ett kvällsskift.

skulle bara en polis parkera å haffa lyseslösa cycklister en kväll i typ en timme skulle de nog fasen kunna dra in typ 50000:- minst i böter på en kväll. är väl typ 500:- per saknat lyse/reflex eller nå sånt och de flesta saknar ju precis allt.

och skulle nog räcka med en kväll och några som fått böter så skulle i stort sett varenda kotte gå in på biltema och köpa lysen för typ 200:-

Nu är jag inte förälder men hade jag varit det så hade jag aldrig köpt en elsparkcykel till min unge. Diskuterade detta senast igår med sambon när vi var ute och promenerade och såg flera ungdomar på elsparkcykel, ofta två på samma och alltid utan hjälm. Jag åker inte själv elsparkcykel. Har testat en gång och tyckte det kändes alldeles för farligt och det verkar ju stämma med tanke på olyckorna man hör om. En kollega ramlade och slog sönder ansiktet för något år sedan när hon åkte elsparkcykel.

Sedan har vi ju det där med motion också. Övervikt blir allt vanligare och folk blir mer och mer stillasittande i dagens samhälle. Det är inget farligt med att gå/cykla dit man ska. Jag hade 3km enkel väg till fotbollsträningen och det var extremt sällan jag fick skjuts dit, utan det var cykeln som gällde. Nu som vuxen tycker man inte att 3km är särskilt långt men som 9-10 åring så tyckte man att det var det.

Tja, min grabb är 7 och har en Ninebot och jag har en också. Jag tycker att sparkcykeln har lärt min grabb trafikvett. Vi bodde på en åker på landet förut och sen rätt in i centrala Malmö. Min grabb hade väldigt svårt för att respektera trafiken. Men han lärde sig blixtsnabbt, tittar åt båda hållen, kör inte snabbare än han kan hantera, respekterar trafik och rödljus, leder över övergångsställen, använder skydd och hjälm, har fått fantastisk balans och vi tar oss snabbt och smidigt genom stan. Använder oss dock enbart av cykelvägar och inte trafikerade gator. Jag tycker att det är smidigt, vi tar oss både till skola och jobb snabbare än med bil, lokaltrafik eller till fots.

Själv har jag använt min sparkcykel i två år och nackdelen är att jag som är gammal och fet kan få ganska ont i knäna om jag kör för långt och för ofta.

Poliser brukar ju stå på hösten och göra just det.

Ta varje person på väg till/från stora arbetsplatser/skolor. Ibland hundratal som får böter.

Allvarliga käk och skalltrauman har ju stigit med strax över 850% sedan de där elsparkarna började dyka upp...

Jag hade inte låtit mina kids (har inga) köra sånt där bara för att kompisarna har. Inte mitt fel om deras föräldrar har bristande riskanalys men det ska ju inte gå ut över ungarna.

Sedan kan man nog inte hindra 100%, testar säkert kompisarna sparkar om de verkligen vill.

Köp inte en väns unge bröt armen bättre med cykel eller manuell sparkcykel. Barn bör inte ha motordrivna fordon och speciellt inte på en sparkcykel som är så lätt att ramla med.
Bättre att vara elak/tråkig förälder än att de skadar sig illa.

Har alltid varit och kommer alltid att vara helt emot dessa! Sure sköter dom sig så är risken liten med skador osv men skulle det väll hända något så även med skydd så kan det bli men för livet. Vilket det såklart även kan bli med cykel även om jag skulle våga att risken där är mindre!

Oavsätt så har ena grabben fått en av sin mor (delad vårdnad) och för han har det fungerat galant men då spelar han aktivt Fotboll samt frisbeegolf så avsaknaden av "vardagsmotion" vid transport är skitsamma. Viktigaste skulle jag våga påstå skydd (även om allt utom eventuellt hjälm kommer ryka med tiden oavsett) samt att det är en laglig elsparkcykel som inte går att låsa upp.

här nere ser man typ bara blås kontroller på sin höjd som stannar lastbilar eller om de fått åka på något i övrig är det i stort sett polislöst.

Här i Gävle har jag aldrig hört talas om att det skulle hänt. Det enda jag hört är att de gjort räder på högstadieskolor för att leta trimmade mopeder.

Generellt här verkar det vara vilda västern med cyklar och elfordon. Så länge det har färre än 4 hjul och ingen förbränningsmotor verkar det tas med en axelryckning. Cyklar själv till jobbet, och har vid några tillfällen mött ett såntdär enhjuligt elfordon man står gränsle på som kommit i uppskattningsvis 50 - 70 km/h och blåst förbi.