Elbilar - Tråden för intresserade

Trevlig diskussion! Det hade underlättat med en offert på en bil med billån Choice för att jämföra. Jag har inte hittat någon, så jag får väl helt enkelt be en säljare om det.

Ett högt garanterat restvärde borde vara fördelaktigt ifall man tänker sig behålla bilen i endast tre år. Enkelt att räkna på kostnaden också.

För min privatleasing på en EV6 kommer jag ha betalat över 200k pga räntehöjningar när den ska tillbaka i april. Runt 570k hade den kostat ifall jag köpt hösten 2021. En säljare på Kia sa att den kommer kosta mig runt 500k nu ifall jag vill köpa ut den. Så dåligt läge borde jag inte kunna hamna i med Choice.

Laddade precis ner EX30 appen och har en detaljfråga om förkonditionering av bil. Appen säger att det är bäst att förkonditionera bilen innan avfärd för att den ska rulla så effektivt som möjligt. Men att förkonditionera kostar ju också ström så frågan är om det spelar någon roll, dvs att förbrukningen går upp så pass mycket att det är värt att förkonditionera (vilket man i mitt fall bara kan göra till jobbet, inte från då jag inte kan ladda den där)?

Om du förkonditionerar medans bilen är kopplad till laddaren så kommer ju den att kompensera för det som går åt.
Förkonditionering om man inte är inkopplad till laddare vet jag inte säkert och det beror kanske även på hur långt man skall köra, men jag har för mig att det brukar vara effektivare att köra förkonditioneringen om det inte är en kort sträcka som skall köras.

Om inget annat är det mycket skönare att komma ner till en varm bil när det är kallt ute

Tack för svaret Då låter det som en bra idé att sätta upp ett schema där den dagligen förkonditionerar nu när det börjar bli lite kallare.

Mycket sant att det är skönare att komma in i en varm bil

Oavsett om du värmer upp bilen "när du kör" eller via förkonditionering så går det åt i princip lika mycket ström.

Om du förkonditionerar med ström "från väggen" så kommer du däremot börja resan med varm bil och med mer ström kvar i batteriet. Du sparar alltså inte på din totala förbrukning, men det kan vara värt det om du åker långt - eftersom du kommer få bättre räckvidd om du kör i väg med fulladdat batteri och en bil som redan är uppvärmd.

Tack för svar gällande den totala förbrukningen, det var det jag undrade. I vårt fall blir det bara till/från jobbet, men sant att det är gött med en varm bil

Segt att behöva vänta några veckor på en lagerbil, man vill ju sätta sig och köra nuuuu

Idag hände det.. någon idiot har slagit upp en dörr i sidan på bilen och åkt därifrån. Tog 3 månader ungefär...

Ännu störigare är att Sentry inte spelat in något klipp, annars verkar den reagera även när folk bara går förbi bilen men denna gången ingenting, så verkar inte så tillförlitligt

Vilken stad/ort är det här? Har aldrig hänt mig eller någon jag känner vad jag vet.

Så ca 13000 bilar av hur många på gatorna? Att alla skulle köra på el klarar inte Norge heller Ingen som har den infrastrukturen ännu!

Fördelningen av registrerade bilar i trafik i Norge är ungefär

Diesel 35%
El 26%
Bensin 26%
Laddhybrider 7%
Mildhybrider 5%

Totalt antal bilar ca 2.9 miljoner

Dessa siffor är endast nybilsförsäljningen för september månad! Upp 2 % ifrån föregående månad

Dom gick ifrån 93% till 96% elbilsförsäljning! Fantastiskt starkt de är 10 år före Sverige...Sverige gjorde också ett fint rekord där vi sålde HELA 43.6% elbilar i September månad

Självklart kör inte alla elbil i norge, men det säljer nästan bara uteslutande elbilar i Norge numera

Har ni nån här som kommer köpa elbil inom kort?

Offert? Fått bra pris? Köpa? Leasing??

Själv är jag sugenb på en Model Y för 4.100 /månad med 0% ränta. Dock 110K cash i kontantinsats.

Farsan fick låss en Seat Cupra Ateca för 1900 i månaden, dock bensin. Med ett bra garanterat restvärde på 51%. PRISSÄNKT 105.000. Den bilen kostar mindre ny än en 2 år beggad likadan.

Lite samma med Tesla, och deras 0 ränta. Gör det sjukt värt, läste på allt om elbil, sparar ca 4000 i månaden på 0% ränta.

Har en EV6 på väg in om 3-4v, byter från en ID.4. Vad har ni för tankar kring bilen?
Är deras special edition så väldigt mycket utrustning.

På hur många år på Teslan? Är det 110k cash och 3 år är ju den faktiska månadskostnaden 3k högre.

Tre år / 10k km per år.
4156 kr / mån och 110834kr i kontantinsats.
53% restvärde.

Hur räknar du? Enligt Mest Motor kostar en MY AWD LR över 10k trots nollränta.

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/artiklar/artikel/2...

https://prnt.sc/lLj4gh1-KPEo

4100 i månaden

Kontantinsatts har du på alla nya bilar du köper vare sig det är en Tesla eller en Kia.

En ny Kia:

Kia Ceed SW Plug-In Hybrid
PHEV DCT6 Action
Kia Privatleasing fr. 4 495 kr/mån inkl. serviceavtal.

med 30% kontantinsats, kreditbelopp 240370kr, Restvärde 217085kr, effektiv ränta 8,75%.
Sämre bil, mindre bil för pengarna och fan dyrare?

Sen på Teslan tillkommer försäkring och antagligen vinterdäck vilket inte är gratis med fälgar. Menar du att det är en kontantinsats på 30% på en leasingbil?