Elbilar - Tråden för intresserade

Tänkte direkt e-tron jag, men det fanns ingen i den sökningen verkar det som. Kan hittas för <400k SEK i Sverige och får dra 1800kg. Törstig är väl största nackdelen, och att det finns batteri-recalls kanske?

Här har du iaf en lista på elbilar med drag och hur mycket dom får dra.
https://alltomelbil.se/elbilar-med-dragkrok/
Fin bil och bland dom bästa laddkurvor man kan hitta, om det är 55:an du menar.

Bor också i norge och kör en 2021 tesla 3 rwd med dragkrok. Hus, lånar grannens släp vid behov. Skiljd, 3 barn varav två tonåringar i det äldre segmentet.

Köpte min i år för 300k med 4500 mil på mätaren. Är så otroligt nöjd med den här bilen och är nog på långturer till swe iaf en gång per månad (ToR ca 110 mil). Kidsen blir ofta med och har faktiskt monterat av takstativet för alla resväskor osv får plats i bagaget.

Just eftersom teslan är så populär här i landet så har den ju en attraktiv andrahandsmarknad, iaf för folk som mig där planen är att köra bilen tills den kasseras.

Sommartid kommer jag 35-36 mil om jag håller mig till normal körning med maxhastigheter mellan 80-90. Bor i en riktigt köldhåla där tempen på vintern gärna kan ligga på -20 till -30 i veckor men med garage och egen laddare så är det inga problem.

Du vill såklart ha en modell från minst 2021 då den uppgraderades med dedikerad värmepump, något som spar batteriet.

Kanske även Ioniq 5 kan vara något i närheten av det ni söker?
Är i samma gäng som Enyaq samt har bland de bättre laddhastigheterna.
Kommit med lite större batteri (72->77kwh) beroende på årsmodell som passar budget.
Rätt bra utrymmen och flyttbart baksäte. Jag kan dock sakna genomlastningslucka ibland.

Renault Scenic, Peugeot E-3008, Smart #3 eller Zeekr X skulle jag säga!

Alla verkar vara riktigt trevliga bilar. Zeekr X är fullutrustad från start.

Id7 Tourer låter ju egentligen som den riktiga vinnaren men den är ny och med ett pris åt fanders.

Jag hade en Kia Niro PHEV, men den krävde bensin på vintern. Köpte en Ioniq 5 RWD Advance och fick leverans i dec 2021. Extremt nöjd, bekväm, rymllg, får dra 1600 kg, snål om man kör försiktigt. Min har 20 tums däck och WLTP på 179 Wh/km, men nu efter 3 vintrar visar bilen att jag haft en förbrukning på 168 Wh/km. Väger runt 2 ton, så jag fär dra släp på 1 ton med B körkort. Borde finnas begagnade i Norge. I Sverige är garantin 5 år. I Sverige har man fram till sista oktober 70000 SEK i rabatt på 2024 års modell. 2025 års modell lanseras antagligen i Sverige i höst.

Om ni kan leva med sedan-bagaget på en Tesla Model 3 så är det en väldigt bra elbil. Jag körde en Model 3 Long Range fram tills alldeles nyligen och kan (nästan) bara säga gott om den. De enda nackdelarna i min bok är:

*att öppningen till bagaget är liten - p.g.a. sedan-kaross. Så det är svårt att få in skrymmande grejer i skuffen. Den är jäkligt rymlig om man packar mjuka väskor dock. För innanför den lilla öppningen finns det en massa plats. Vi hade både barnvagn med liggdel och några mjuka väskor inknölade i vår skuff med jämna mellanrum.

*Baksätet är lite obekvämt för alla över 1,60m långa. Sätet är lågt/nära golvet, så benen hamnar i en lustig vinkel. Det är lite trångt där bak helt enkelt. Ett babyskydd gick in utan problem, men en "fullstor" barnstol kommer nog att tvinga personen i sätet framför att sitta bra nära framrutan

*Den är lite bullrig. Jämfört med andra bilar i samma prisklass så kommer det in mycket däckbuller i kupén.

Annars är den grymt snål med elektronerna, och har därmed mycket bra räckvidd. Riktigt rolig att köra, bra infotainment, och överlägsen mobilapp jämfört med allt annat jag provat (VW, Audi, Volvo, Mercedes m.fl.)

Haft min privatleasade Volvo XC40 recharge sedan mars 2022 och nu när det är 6 månader kvar ish så tänkte jag att det börjar bli dags att se över vad som finns där ute som alternativ. Har betalat 4600 spänn för volvon i månaden, vilket jag tycker har varit ett bra pris. När jag nu tittar vad volvo har att erbjuda så börjar deras privatleasing på 7700 spänn i månaden för den minsta versionen, ex30. Vansinnig höjning av priserna!

Så min fråga, vad finns det för bra prisvärda alternativ där ute? vill helst ha en SUV men det behöver inte vara någon stor historia. XC40 tycker jag är perfekt i storlek. Inser att få en liknande deal som nuvarande volvon är uteslutet men en budget om 6000 SEK/mån är väl det jag har tänkt.

Några tips?

Haft min privatleasade Volvo XC40 recharge sedan mars 2022 och nu när det är 6 månader kvar ish så tänkte jag att det börjar bli dags att se över vad som finns där ute som alternativ. Har betalat 4600 spänn för volvon i månaden, vilket jag tycker har varit ett bra pris. När jag nu tittar vad volvo har att erbjuda så börjar deras privatleasing på 7700 spänn i månaden för den minsta versionen, ex30. Vansinnig höjning av priserna!

Så min fråga, vad finns det för bra prisvärda alternativ där ute? vill helst ha en SUV men det behöver inte vara någon stor historia. XC40 tycker jag är perfekt i storlek. Inser att få en liknande deal som nuvarande volvon är uteslutet men en budget om 6000 SEK/mån är väl det jag har tänkt.

Några tips?

Noobfråga men man måste ju börja någonstans Kikar på laddare hemma och tänkte mig Zaptec Go eller Easee Charge Lite. Behövs lastbalansering? Vi har 20A 3-fas hemma. Om det går att köra laddning på halvfart eller liknande så hade det inte gjort mig något med tanke på att den ändå kommer att stå på parkeringen från typ 18 till 06.

Tack på förhand för svar.

Ja du ska alltid köra med last balansering.
På så sätt känner den av om du använder någon fas mer än någon annan och kan bromsa laddningen så att inte någon propp går.
Vad har du för typ av uppvärmning av huset?

Du kan även kika på fas-balansering, vilket är att föredra. Zaptec Go har inte det. Kolla om inte Easee har det, tror det.

Funderar på att lägga om finansieringen från privatleasing till köp och funderar över VW Choice kontra traditionellt billån. Någon som har bra insikt vad som är att föredra?

Testade du Billån Choice? Jag funderar på att köpa en Enyaq med Choice och deras garanterade restvärde. Inte undersökt det mer än så, men det låter ju bra.

Vad är haken?

Haken är att det är som att leasa du äger inte bilen när du betalat ditt lån på bilen utan den har ett restvärde som du får betala om du vill ha bilen annars äger kreditgivaren bilen.
Vanligt billån så betalar du allt tills bilen är färdig betald.

så.....varför väljer man det istället för leasing? Eller vad är själva syftet med ett sånt typ av lån istället för som du säger ett "vanligt" billån?

Du är ju ägare till bilen till skillnad från privatleasing, det är som ett vanligt billån men de garanterar ett restvärde och alltså tar på sig risken för värdeminskningen under löptiden.

Var hittar du det? Vad jag kan se är det fortfarande lån på hela bilens värde, restvärde innebär bara att man inte amorterar ner till 0% inom lånets löptid.

"Fördelen" mot vanligt lån är ju också att du inte lånar på hela bilens värde, vilket gör att kontantinsatsen är lägre. Toyota försökte lura på mig ett sånt lån på min nuvarande bil.

Sedär. Vid alternativ nummer 1, hur mycket får man tillbaka av det man betalat in under 36 månader + kontantinsatsen? Och vad ligger räntan på? Verkar som att de ger än rätt lite information om man inte kontaktar en säljare.

Sedär. Vid alternativ nummer 1, hur mycket får man tillbaka av det man betalat in under 36 månader + kontantinsatsen?