Elbilar - Tråden för intresserade

Jag behöver ta mig från stan (kiruOjna) till luleå på en laddning utan att vara rädd för att fastna och dö nånstans på vägen på vintern.

så måste klara mig 343 km helst på vintern.

Ja jag såg en nyhet om den också. Ser vettig ut trots att det är en SUV. Men första leveranser är beräknade till sommaren i Sverige. Jag vill gärna vara färdig helst innan maj, men ingen hård gräns.

iX1 blir för liten.
iX3 känns väldigt gammal + SUV tyvärr.
Den som är mest intressant bland BMW är nog ändå i5 men den är lite väl dyr + att den har samma batteri/drivlina som min i4 men med rätt mycket högre förbrukning.

Skoda Enyaq är nog den mest intressant MEB-suven men det är trots allt en suv (och VAG) och saknar förvärmning av batteri (förutom 2024 och frammåt).

Lync & co 02 blir nog tyvärr för liten.

Xpeng blir tyvärr lite för mycket "kinamärke" för mig, även fast modellen som du säger är väldigt lik MY och verkar väldigt vettig. Men jag ska ta en till titt på denna.

Skoda släpper uppdaterad version nästa år, vet dock inte när under året den kommer.
https://alltomelbil.se/skoda-slapper-forsta-skisserna-pa-nya-...

Sen alla SUV inom VW koncernen finns ju som "sportback" om det nu är till någon fördel för det du letar efter.

Tack!

Jo jag har kört både Highland M3P och i4 M50, men det var nått år emellan provkörningarna så jag kan inte komma med väldigt exakta jämförelser.
Upplever i4an som en komfortablare och tystare bil än nya Model 3 Performance, har ej kört vanliga Highland LR, så vet ej hur tyst den är.
När jag tänker tillbaka på körningen av i4 M50 och jämför det med färska Highland M3P provkörningen, så skulle jag placera M3P som en körgladare och sportigare bil än BMW i4 M50, och det säger jag trots att jag har en förkärlek för BMWs bilar. I alla fall de äldre modellerna vad gäller körkänsla
MEN i4 M50 känns som en mer premium bil än Model 3. Det är helt klart så.
En i4 M50 kostar dock mer än en Model 3 Performance..

Skulle jag köpa bil idag och valde mellan dessa bilar så skulle jag välja Tesla Model 3 Performance för 650k.
Men jag skulle göra mig av med 20" hjulen och fixa några andra i 19" troligen för att få ned vägljudet som jag tyckte var för högt.

Väldigt sent svar från mig, men tack för din ovan återkoppling.

Har fortfarande inte köpt någon ny elbil, men funderar på som du rekommenderar den nya M3P Highland med lite mindre fälgar som 18" eller 19" för både komfort och för längre räckvidd (är dock inte fullt så känslig för vägljud, även om lägre alltid är bättre).

Har du exempel på nåt märke med bra serviceorganisation? VW Stockholm och Bilia (BMW) tycker jag varit fantastiskt usla sista 10 åren så jag känner inte att det kan bli så mycket sämre....

Det känns lite med elbilar som med mobiltelefoner runt tiden strax innan iphone lanserades. Förra årets modell är stenålder och det händer mycket på kort tid. Inte riktigt så men nästan. Vågar man köpa när det är så eller är det leasing som gäller?

Första elbilen kommer inhandlas i januari - är riktigt taggad! Det blir en Ioniq 5.

Kul att höra att du haft bra lycka med servicen, jag har bara hämtat min och inte haft några problem på en månad så kan inte säga så mycket än. Är däremot fantastiskt nöjd med M3P. Kommer från en ID4 GTX och det känns verkligen som en 10 år nyare bil. Dessutom måste jag säga att kvaliten faktiskt är klart _bättre_ i Teslan vilket jag inte ens hade räknat med, inga missljud eller knak överhuvudtaget och det är ju betydligt färre delar med "skrapig plast" än det var i ID4:an, men råge!

Det enda jag irriterade mig på var faktiskt autopiloten och att den inte återaktiverades vid filbyte, där var travel assist klart bättre på VW, MEN, det fixade sig enkelt när jag installerade S3xy buttons commander och knob, då den har ett makro som återaktiverar AP om man blinkar, byter fil och sedan ligger i filen i 2-5 sekunder. Kändes som välinvesterade tusenlappar mot enhanced autopilot för 39 papp.

Kul att se att faceliftade Model Y lagts upp på diverse marknader (Kina, Japan bl.a)

Min screenshot från www.tesla.cn
<Uppladdad bildlänk>

Ingen hit designmässigt enligt mig, nuvarande är snyggare, men återstår att se när man ser den i verkligheten.

Aningen bättre WLTP, LR såg ut att få snabbare acceleration, ny interiör och så. Gått och väntat på denna, tänkt tanken att lägga en beställning när facelift kommer, men får se vilka förbättringar mer det blir, pris osv. Begutbudet är stort och har börjat komma ner i pris.

Kul att se att faceliftade Model Y lagts upp på diverse marknader (Kina, Japan bl.a)

Mina screenshots från www.tesla.cn
<Uppladdad bildlänk>
<Uppladdad bildlänk>

Ingen hit designmässigt enligt mig, nuvarande är snyggare, men återstår att se när man ser den i verkligheten.

Aningen bättre WLTP, LR såg ut att få snabbare acceleration, ny interiör och så. Gått och väntat på denna, tänkt tanken att lägga en beställning när facelift kommer, men får se vilka förbättringar mer det blir, pris osv. Begutbudet är stort och har börjat komma ner i pris.

Det intressanta är att det finns växelspak (!) på flera av bilderna som cirkulerar. Det saknas på nyare Model S, 3 och X.

Det tycks vara så att Launch Series, som säljs under begränsad tid i Kina, kommer inkludera acceleration boost. Accelerationssiffran som visas är då med acceleration boost inräknat och det matchar nuvarande Model Y med motsvarande boost. Därmed är sannolikt accelerationen utan boost precis samma som tidigare.