Strömförsörjning till kyl/frys i bilen

Jag som har åkt husvagn i 30 år vill men att du behöver en laddnings-booster. Den är lösningen för oss på rull. En del kompletterande ledningsdragning blir nödvändig för din del om du inte har en dragkrok monterad på bilen. För husvagnsfolket tas matningen in via kontakten i draget. Somliga har booster, vanligt om man fricampar och inte räknar med att ha tillgång till 230V varje kväll. Den matning som kommer via dragets kontakt är lite i svagaste laget. (Långa ledningar och klen kabelarea.)

Häng på nått liknande direkt på batteriet bara. cigguttag Då går ju boxen även med bilen avstängd. Sen laddar du bara bilens batteri när du kan. Vet inte hur mkt boxen drar och hur ofta du kan ladda, men ev behövs ett reservbatteri.

En yeti/motsvarande är lätta/dyra lösningen, notera att den från cyberphoto är på 0,2kwh vilket borde motsvara 4h på din kyl i teorin. Så ska det räcka en natt så behöver du dyrare variant.

Fullösningen är att koppla om 12v kopplingen till att få konstant ström, samt någon slags batteriavskiljare. Nackdelen är väl att du vaknar upp till ett tomt bilbatteri. Enkelt om du kör en 240, svårt om du kör en v90.

Jobbiga lösningen är att gå fullt ut. Fixa 12v kabel, installera ett lithium batteri samt batterifrånskiljare osv, koppla in kyl. Tänk husbil fast endast 12v.

Fattigmans lösningen är att inte öppna kylen över natten och inte resa till platser som har för hög utetemperatur, funkar rätt bra så länge man inte har mejerivaror.

Kolla även kyl från vevor, mer eller mindre samma sak:
https://eur.vevor.com/s/car-fridg/car-refrigerator-c_10723

Lifepo4 batterier har annan spänning och krav för laddning och det blir tokigt om du bara kopplar in det på bilens elsystem direkt. Dessutom kommer antingen start batteriet och eller lifepo4 batteriet dra ur varandra om de är laddade olika.
Frågan är om inte en liten inverter och sedan lifepoladdare vore något för när bilen är igång?
Eventuellt ett större batteri beroende på hur länge du ska vars borta. 300Ah finns på amazon får inte så blodiga priser.
Annars en sol panel och en mppt laddare du kan ta bram är ni stannar.
Eller litet elverk med en stark 100a laddare så fyller du ett batteri snabbt.

Edit: invertern ska ha ren sinus kurva inte modifierad, det är skit.

Vi var ute en vecka och körde med dessa:
https://ecoflow.se/products/ecoflow-river-3-plus
samt det stora extra batteriet till den.

https://www.clasohlson.com/se/Kylbox-med-kompressor-40-liter,...

Räknade med att om vi låg helt stilla så skulle det räcka 5-6 dagar med det batteriet, 850wh totalt. Vår kylbox drog 35w i eco läge. Tänk dock på att det är ju inte konstant utan bara när kompressorn är igång.
Hur ofta den går igång beror på hur bra isolerad boxen är och hur varmt det är. Nu hade vi temps runt 28 på dagarna som varmast den veckan. Vi körde dock även runt lite varje dag så batteriet laddades lite.

Jag har kört med ett fritidsbatteri (bly-syra ca 60 Ah) inkopplat direkt till ett cigg-uttag, och det funkade väl lite sådär... Inga större problem när man körde många timmar varje dag, men om man ville göra något utan bilen en dag blev det problem, iaf när batteriet blev lite äldre.

Rent teoretiskt står det "44 kWh/år" i specarna för ditt kylskåp, det blir 44/365 = 0.12 kWh per dag. Jag antar att ditt 80 Ah batteri är 12 V, det blir då ca 1 kWh, och kylen skulle då klara sig 1/0.12=8 dagar. Kör du bilen i genomsnitt en timma varje dag och laddar med 120 W (dvs 10 A) är det tillräckligt för att hålla batteriet laddat. Men dels tror jag tillverkarens siffror är väldigt optimistiska, särskilt i en varm bil, och dels blir det ju alltid förluster... Jag skulle räkna med att den håller max hälften så länge, dvs 4 dagar, och du behöver köra minst 3 timmar per dag i genomsnitt för att hålla det laddat. Och det förutsatt att du hittar en laddare som är på 10 A.

För att hitta laddare så sök på "DC/DC charger". Tyvärr verkar de vara ganska dyra i allämnhet... En del av dem går att ställa in hur hög ström de ska ladda med. T ex https://www.amazon.se/-/en/Battery-Charger-Lithium-Overheatin... verkar ha den möjligheten om man läser manualen på https://www.renogy.com/12v-20a-dc-to-dc-battery-charger/ , men kanske att det bara fungerar om man köper till en Bluetooth-modul eller något sånt. Den klarar dock bara att sättas på 10 A eller 20 A laddningsström, och 10 A är kanske över gränsen för ditt uttag... Om du kan hitta någon på 8 A är det bättre.

BTW, rapportera gärna vad setupen blev och hur det gick på resan! Nästa år blir det nog en ny camping-tur med bilen för mig och ska då köpa LiFePO4, DC/DC-laddare och solceller har jag tänkt mig...