Fjärrstyra bil?

hårdstudera... vad heter den nu. Den där filmen med George Clooney och Brad Pitt när de ska råna ett Kasino, arrgh, jag har det på gomseglet.

iaf, där är det en bil som är radiostyrd, man får inte se så mycket av styrningen, men litegrann iaf.

Du borde ha kvar fjädern som drar ner gasen. Gör istället så att servomotorn drar fjädern och om motorn skulle haverera eller något annat skulle gå fel så kommer bilen att gå ner på tomgång. Kanske t.o.m skulle dra ner tomgången så den dör när inte servomotorn håller uppe gasen. En mekanisk fail-safe

Oceans Eleven

men där är det någon form av robot som styr.... lite väl sci-fic skulle jag tro... jag menar det måste ju vara lättare att sätta servo mototer vid axlarna....

men jag antar att ni fattar detta oxå.... föt jag vet att ni är smarta

PS inte en ända gnutta ironi i det förra utalande DS

Fiat bla har en elektrisk styrservo som skulle kunna gå att modda till en styrande servo. 3.5kg i däcken (145breda) skulle ju hjälpa.

Låter ju bra de! du kan inte ta lite bilder? Skulle vara kul å se hur det se ut...

Men som jag ser det kommer du ha enorma problem med delays och lagg.
Ett wlan är inte direkt stabilt när de gäller att hålla en gämn hastighet heller så ska du skicka någon video så får det vara väl komprimerad Svart vit video som du skickar annars kommer det antagligen ta för mycket bandbredd.
En 11 mbits Wlan lina kanske kommer upp i 400kb/sec sen kanske du har lite störningar pga avstånd och annat så ligger du kanske på en 100kb/sec och 4st höguplösta kameror med realtids uppdatering skulle jag vilja säga är svårt att uppnå utan speciell programering/hårdvara.

Har funderat mycket på denna typ av radiostyrda projekt.
Det enklaste man kan göra för att få en modell lite större "radiobil" är att slakta en permobil(en sån med joystick) för den klarar ganska stor last och har fin styrning som bara är att koppla till en dator. Eftersom eletroniken är så fin i denna typ av fordon så kan man antagligen göra "AI" system som t.ex. följer linjerna på en väg eller dyl.
så är det någon som har en slaktad dock fungerande permobil dock med fungernade styrning och drift så säg till !.

Svängmässigt så kan du ju modda ett servo så det bara snurrar åt ena eller andra hålllet... å sen montera ett "drivhjul" på servots axel som ligger mot ratten å snurrar den.. minst påverkan på bilen.. Radiostyrda segelbåtar använder nåt liknande till skot-winchen.
Hur mycket kan du tänka dig att slakta bilen ferresten? desto mer desto lättare är det ju att fixa allt lixom..

hur går det?

Nu tycker jag att det ska uppdateras här

Holy shit!

ja det var ett tagsen!

Nu har jag inte läst alla kommentarer för har inte orkat, men detta har funnits lite i tankarna på mig sj som utbildar mig till bilmekaniker.
Några grejer som jag slänger in, lek med tanken att det är en Volvo 240/740/940 (Är ganska lika under skalet alla tre, förutom delvis modernare elektronik)

Styrservo på bilen är i stort sett ett måste, annars för tung styrt. Sätt ett extra hjul/drev på ratten, ha en el-motor (som går åt båda håll) och en rem/kedja mellan. utväxlingen på detta kommer ju va en lite rolig sak och lega med...

Det måste i stort sett vara en bil med automat, annars kommer du få JÄTTE jobbigt, eftersom du ska koppla ur, växla till rätt läge, och släppa kopplingen i dragläge. Automat: Lägg i drive, gasa.

Gasen: Wire på 740, Löses nog enklest med att sätta en tillräckligt stark servo direkt på gasreglaget på insuget (är ett runt hjul, med fjäder, som wiren sitter i)

Broms: Pneumatisk eller hydralisk kolv, el-styrd, som trycker direkt mot pedal/arm/direkt in i bromsservon. (Automat bilar brukar i regel ha direkt kraftiga bromsar gentemot en manuel, vilket kan vara en fördel)

Är det inte någon gammal video där man gjort just en radiostyrd volvo 240, minns dock inte vem som gjort den, men har för mig han använde pneumatik eller om det var en linjäraktuator till ratten (har för mig han helt enkelt gjort en "krycka" med spindel led) Lådan blir nog svårast om det inte rä automat, men går kanske med solenoider eller något, (det var här jag också var tvungen att ge upp mina planer en tid, men bilen finns kvar...).

Hittar man inget tillräckligt kraftigt servo kan man ju göre ett eget system med riktiga Servo eller stegmotordrivare och använda en kraftig DC eller stegmotor så är man ju inte låst till färdiga servon menar jag, litet dyrare och svårare men många har gjort detta till fullskale CNC maskiner och principen är ju exakt densamma i hårdvaran menar jag. ... A

Något sånt här fast med kameror då eller?

har för mig att mythbusters gjorde nån fjärrstyrd bil någon gång. kanske kan få inspiration därifrån om du hittar avsnittet

Räcker ju med en telefon så kan du köra bilen med den.

Den i mythbusters har automatlåda så de har bara satt en "krycka" och en cylinder (eller om det var en linjäraktuator, jag minns inte) som drar spaken i rätta lägen. Tyverr går det inte att göra lika enkelt på en manuell låda... Det är rejält svårt att få till vettigt i realiteten med begränsad budget. Men det borde gå om man tex kör en "racinglåde" lösning med mycket starka solenoider eller pneumatik eller något tror jag.

Han verkar ha ettan i hela tiden? I så fall blir det ju avsevärt enklare, bara att addera en enhet för kopplingen.
Verkar som att han kör med pneumatik där det krävs litet mer kraft som bromsar och annat(?).

Intressant.

att vrida ratten går ju att lösa på flera sätt, billigast är nog en elmotor med rem runt axeln & sen runt ratten (lågvarvig), alternativt med någon form av tryckkolv med luft/olja. Kul projekt!

Gör man ett externt servo eller stegmotordrivare så kan man ju i princip använda vilken för ändamålet (dvs som passar för servo eller stegdrift) lämplig motor som helst, väljer man en lösning med DC servo så är utbudet på passande motorer med hög vridstyrka med bibehållenhög hastighet mycket stort (Nackdelen är att det kräver tex en encoder/resolverbaserad lösning för feedback vilket medför betydligt dyrare drivsteg, stegmotorlösningar ger billigare steg men kan vara knivigt att hitta billiga motorer om man behöver komma upp litet i styrka, precicion är ju inte så avgörande här som i maskinsammanhang menar jag så jag tror inte att det ger någon särskild praktisk skillnad vilket man väljer i detta sammanhang. Man borde antagligen kunna använda en motsvarande lösning med pneumatik men med en krypventil iställetför elmotorn om man föredrar det, dessa ventil lösningar är dock tyverr ännu dyrare än elektriska alternativ om man kör begagnade motorer. Hydraulik kan man nog glömma då det har en tendens att fort springa iväg prismässigt för kompletta paket när man summerar ihop allt även om delarna i sig med undantag för elektriska krypventiler och vridmotorer, etc inte är så dyra.).